トラヤヌス橋

トラヤヌス橋 ラテン語: Pons Traiani ルーマニア語: Podul lui Traian セルビア語: Трајанов мост / Trajanov most
芸術的復元（1907年）
座標	北緯44°37′26″ 東経22°40′01″ / 北緯44.623769° 東経22.66705° / 44.623769; 22.66705
交差した	ドナウ川
ロケール	ドロベタ・トゥルヌ・セヴェリン(ルーマニア)、クラドヴォ(セルビア)
遺産としての地位	特別に重要な文化遺産および考古学的遺跡（セルビア）
特徴
材料	木材、石材
全長	1,135メートル（3,724フィート）
幅	15メートル（49フィート）
身長	19メートル（62フィート）
スパン数	石積み柱 20 本
歴史
建築家	ダマスカスのアポロドーロス
建設開始	西暦103年
工事終了	西暦105年
折りたたまれた	270年頃アウレリアヌスにより破壊された上部構造
統計
セルビアの文化遺産
正式名称	トラヤヌス橋のあるポンテス
タイプ	極めて重要な考古学的遺跡
指定された	1981年3月28日
参照番号	AN44 [1]
位置

トラヤヌス橋（ルーマニア語：Podul lui Traian、セルビア語：Трајанов мост、ローマ字表記：  Trajanov most）は、ドナウ川に架けられたアポロドーロス橋とも呼ばれるローマ時代の円弧アーチ橋で、ドナウ川下流に建設された最初の橋であり、ローマ建築の最大の功績の1つと考えられています。機能していたのはわずか165年間でしたが、総スパンと長さの両方で1,000年以上にわたって最長のアーチ橋であったとよく考えられています。^[2]

この橋は紀元105年に完成し、第二次ダキア戦争前にトラヤヌス帝の建築家ダマスカスのアポロドーロスによって、ローマ軍が川を渡れるように設計されました。 ^[3]橋脚の断片的な遺跡が今も残っています。

この橋は鉄の門の東、現在のルーマニアのドロベタ＝トゥルヌ・セヴェリン市とセルビアのクラドヴォ市の近くにあり、ダキアで戦うローマ軍団の補給路としてトラヤヌス帝の命令で建設された。

橋の建設は、ドナウ川の航行をより安全にし、効果的な河川艦隊、一連の防衛拠点、国境での諜報機関の発展を可能にするために急流を避けるための側道の掘削を含む、より広範なプロジェクトの一部でした。^[4]

運河建設中にこの地域を守っていた堤防の遺跡（ドナウ川の南側のループ）^[5]は、工事の規模の大きさを物語っています。長さ3.2km（2.0マイル）の運河は、アーチのような形で川の問題部分を迂回しました。^[6]かつての運河は最終的に砂で埋まり、空の貝殻が地面から頻繁に発見されています。^[7]

これらすべての工事、特に橋は、ローマのダキア侵攻に備える目的で建てられたもので、紀元106年にローマ軍が勝利を収めました。ダキア軍を最終的に打ち負かし、金鉱を手に入れたことの効果は非常に大きく、征服を祝うローマの競技会は123日間続き、その間に1万人の剣闘士が戦い、1万1千頭の野生動物が殺されました。^[6]

橋の長さは 1,135 m (3,724 フィート) (この地域のドナウ川の川幅は現在 800 m (2,600 フィート))、幅は 15 m (49 フィート)、川面から測った高さは 19 m (62 フィート) でした。両端にはローマの砦があり、橋を渡るには野営地を通るしかありませんでした。

南岸のクラドヴォ近郊の現代のコストル村には、 103年に橋と同時に数ヘクタールの広さを占めるポンテス要塞が建設されました。厚い城壁を備えた長さ40メートル（130フィート）のカストルムの名残は、今でも見ることができます。後に、その周りにヴィクス（民間人の居住地）が生まれました。ポンテスでは、橋の入り口に建てられた像の一部であるトラヤヌス帝の青銅製の頭部が発見され、現在はベオグラードの国立博物館に保管されています。

北岸にはドロベタ砦があり、そこにはトラヤヌスの青銅像もあった。^[7]

アポロドーロスは、レンガ、モルタル、ポゾランセメントでできた20本の石積みの柱の上に、それぞれ38メートル（125フィート）の木製のアーチを設置しました。 ^{[8] [9]この橋は、各橋脚に木製の}ケーソンを建てるという手法で、異例の速さで（103年から105年の間に）建設されました。^[10]

アポロドーロスは、約6世紀前にミレトスのタレスによって確立された原理を使用して、川の流れを再配置する技術を適用しました。技術者は、水位が低いときを待って、現代のクラドヴォの中心街の西に運河を掘りました。水は建設場所から2km下流のクリュチ地方の低地 [sr]を通って、現代のマラ・ヴルビツァ村の場所に向けられました。木製の柱が長方形に配置されて川床に打ち込まれ、粘土で覆われた支持橋脚の基礎となりました。中空の橋脚はモルタルで固められた石で満たされ、外側はローマ時代のレンガで構築されました。レンガは今でもコストル村の周辺で見ることができ、2千年前と同じ物理的特性を保っています。橋脚の高さは44.46メートル（145.9フィート）、幅は17.78メートル（58.3フィート）、橋脚間の距離は50.38メートル（165.3フィート）であった。^[6]現在では、橋の建設は陸上で行われ、その後、橋脚の上に設置されたと考えられている。状況を軽減する要因として、移設用運河が掘られた年は非常に乾燥しており、水位がかなり低かったことが挙げられる。橋脚の基礎工事が始まったとき、川床はほぼ完全に排水されていた。50メートル（160フィート）間隔で合計20本の橋脚があった。オーク材が使用され、橋はドナウ川での船舶輸送が可能な高さであった。^[7]

レンガには歴史的価値もあり、橋の建設に参加したローマ軍団や軍団のメンバーがレンガに部隊名を刻んでいる。そのため、工事はIVフラビア・フェリクス、VIIクラウディア、Vマケドニカ、XIIIジェミナの軍団と、Iクレトゥム、IIイスパノルム、IIIブリットヌム、Iアンティオケンシウムの軍団によって行われたことが知られている。^[6]

トラヤヌスの軍用道路の完成を記念する幅 4 メートル、高さ 1.75 メートルのローマの記念碑 (「Tabula Traiana 」) が、橋の西 29 km のオグラディナ近くのルーマニアに面したセルビア側にあります。1972 年に鉄門 I 水力発電所が建設され (水位が約 35 m 上昇)、記念碑は元の位置から移動され、現在の場所に移されました。そこには次のように書かれています。

インプ。シーザー。ディビ。ネルヴェ。 F
ネルヴァ・トライアンス。平均。 GERM
PONTIF MAXIMUS TRIB POT IIII
PATER PATRIAE COS III
MONTIBVS EXCISI(s) ANCO(ni)BVS
SVBLAT(i)S VIA(m) F(ecit)

この文章はオットー・ベンドルフによって次のように解釈されました。

神聖ネルウァの息子である皇帝カエサル、ネルウァ・トラヤヌス、アウグストゥス、ゲルマニクス、最高神官、4度目の護民官、祖国の父、 3度目の執政官に就任した人物が、山の岩を掘削し、木の梁を使ってこの道を作りました。

トライアナの板は1979年に重要文化財に指定され、セルビア共和国によって保護されています。

1965年に将来の水力発電所とその貯水池の計画が立てられたとき、ユーゴスラビアとルーマニア両国で川岸沿いの多数の集落が浸水し、銘板を含む歴史的遺跡も影響を受けることは明らかだった。セルビア科学芸術アカデミーは銘板の保存を強く求め、政府はその動議を受け入れた。移設作業は鉱山会社「ヴェンチャック」に委託された。同社の専門家はエジプトのアブ・シンベル神殿の移設にも参加していた。^[11]

最初の案は、銘板をそのままにして、その周りにケーソンを建てることだったが、計算の結果、これはうまくいかないことがわかった。銘板をいくつかの小さな部分に切断して移動させる案は、銘板の材質である岩石の質のせいで断念された。浮体式エレベーター「ヴェリ・ヨジェ」で持ち上げる案も却下された。テーブルを1つに切断して別の場所に置く案は、銘板の真正性が失われるため却下された。^[11]

最終的に、銘板の元の位置から22メートル（72フィート）上の岩に新しい岩盤を掘ることが決定されました。銘板は、周囲の岩や道路の一部と一体に切断されました。ケーブルソーで切断された後、350トンの重い塊が新しい岩盤に持ち上げられました。作業は1967年9月に始まり、1969年に完了しました。^[11]

橋の木造上部構造はトラヤヌス帝の後継者ハドリアヌスによって解体されたが、これはおそらく北方からの蛮族の侵略から帝国を守るためであったと思われる。^[12]上部構造は火災により破壊された。^[7]

1858年、長引く干ばつによりドナウ川の水位が記録的な低水位に達したとき、橋の残骸が再び現れました。^[7] 20本の柱はまだ見えました。

1906年、ドナウ川委員会は航行の妨げとなっていた2本の柱を破壊することを決定した。

1932年には16本の柱が水中に残っていたが、1982年に考古学者によって地図に描かれたのは12本だけだった。残りの4本はおそらく水に流されたのだろう。現在ではドナウ川の両岸に入口の柱だけが残っており、^[13] 1本はルーマニアに、もう1本はセルビアにある。^[7]

1979年にトラヤヌス橋は重要文化財に、1983年には重要考古遺跡リストに追加され、セルビア共和国によって保護されています。

トラヤヌス橋の側面図と、同じスケールで世界中の有名な橋の側面図を比較 (クリックするとインタラクティブ バージョンが表示されます)

• セルビアの碑文一覧
• ローマの橋の一覧
• トラヤヌスのダキア戦争
• コンスタンティヌス橋（ドナウ川）
• ルイジ・フェルディナンド・マルシッリ

• バンシラ、ラドゥ; Teodorescu、Dragos (1998)、「Die römischen Brücken am unteren Lauf der Donau」、Zilch、K.アルブレヒト、G.スワツィナ、A.他。 (編)、Entwurf、Bau und Unterhaltung von Brücken im Donauraum、3. Internationale Donaubrückenkonferenz、10 月 29 ～ 30 日、レーゲンスブルク、401 ～ 409 ページ{{citation}}: CS1 maint: location missing publisher (link)
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• Ранко Јаковљевић (2009)。 「Трајанов мост код Кладова」。ラストコ。

ウィキメディア・コモンズには、トラヤヌス橋に関連するメディアがあります。

• トラヤヌスの橋 - 3D アニメーション
• ドナウ川で迷う - トラヤヌスの道
• ストラクトゥラエのドナウ川にかかるアポロドーロス橋
• ローマ人が水から立ち上がる – 発掘調査
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