ブラウンシュヴァイク工科大学

ブラウンシュヴァイク工科大学

ブラウンシュヴァイク工科大学
旧名	コレギウム・カロリーヌム
モットー	ネク・アスぺラ・テレント
英語のモットー	彼らは荒々しいものを恐れない
タイプ	公共
設立	1745年; 279年前 （1745）
創設者	ブラウンシュヴァイク＝ヴォルフェンビュッテル公チャールズ1世
学術的所属	TU9、セザール、ペガサス
予算	3億9300万ユーロ[1]
社長	アンジェラ・イッテル [de]
教員	2,060名と242名の教授[1]
総スタッフ数	3,795 [1]
学生	19,981 [2]
博士課程の学生	2,223 [1]
位置	ブラウンシュヴァイク 、 ニーダーザクセン州 、 ドイツ 北緯52°16′25″ 東経10°31′47″ / 北緯52.27361° 東経10.52972° / 52.27361; 10.52972
Webサイト	ブラウンシュヴァイク

ブラウンシュヴァイク工科大学（ドイツ語：Technische Universität Braunschweig、非公式にはUniversity of Braunschweig – Institute of Technology ）は、一般的にTU Braunschweigと呼ばれ、ドイツ最古のTechnische Universität  ^[de] （アメリカの技術研究所に相当）です。1745年にCollegium Carolinum ^[3]として設立され、最も有名で最大のドイツ工科大学の法人団体であるTU9のメンバーです。ドイツの工学分野ではトップクラスの大学によくランクされています。TU Braunschweigの研究プロファイルは非常に学際的ですが、航空学、自動運転や電動モビリティを含む車両工学、製造、生命科学、計測学に重点を置いています。研究は、ドイツ航空宇宙センター(DLR)、ヘルムホルツ感染研究センター、いくつかのフラウンホーファー研究所、ドイツ国立計量標準研究所 ( PTB ) など、多くの外部組織と緊密に連携して行われています。世界でも数少ないこの種の研究機関の 1 つとして、同大学には独自の研究空港があります。

正式名称はブラウンシュヴァイク工科大学です。大学側は、この名称を英語に翻訳することを推奨していません。名称に含まれる形容詞「technische」 （英語：technical）は科学と工学に重点を置いていることを意味しますが、幅広い分野を扱っているという意味では 大学です。この大学は、異なる学位プログラムと専門分野を持つ 6 つの学部に分かれています。

ブラウンシュヴァイク工科大学は、未来都市、計測学、モビリティ、健康工学の4つの主要分野に研究の焦点を置いています。大学の研究者はブラウンシュヴァイクの他の研究機関と密接に協力しています。^[4]

ブラウンシュヴァイク工科大学の科学者たちは、インテリジェントな未来都市のコンセプトを開発しています。その目的は、効率的で環境に優しく、健康的で、社会的で、グリーンなスマート シティのソリューションを見つけることです。

わずか 100 万分の 1 ミリメートルのナノスケール材料とコンポーネントは、多くの手順で不可欠なものになっています。それらの測定には、ナノ計測における新しいアプローチが必要です。新興ナノ計測および分析研究所 (LENA) は、ドイツ連邦物理工学研究所と共同で、測定可能な限界を調査しています。

研究者たちは、シームレスなマルチモーダルモビリティシステムの構築に取り組んでいます。この重点分野には、自動車、航空宇宙技術、鉄道技術の研究が組み込まれています。重要なトピックは、インテリジェントで相互接続されたモビリティ、非化石エネルギーを使用した低排出ガス車両、持続可能な生産です。さらに、交通管理、ロジスティクス、社会的影響も考慮されています。世界中の科学者とともに、ブラウンシュヴァイク工科大学は交通事故件数の削減を目指しています。研究者たちは、燃料消費と騒音の削減に役立つ新しい材料と表面を開発し、次世代のエネルギー源を開発しています。学際的な研究は、NFL - ニーダーザクセン航空研究センター（英語：ニーダーザクセン州）とNFF - ニーダーザクセン自動車研究センターに結び付けられています。

ブラウンシュヴァイク統合システム生物学センター (BRICS) は、自然科学、工学、情報技術をシステム生物学に統合しています。ヘルムホルツ感染研究センターおよびライプニッツ研究所 DSMZ (ドイツ微生物・細胞培養コレクション) と共同で、感染性微生物に対する戦略を開発しています。これには、微生物からなる天然物質も含まれます。これらの薬剤の製造と処理は、製薬工学センター (PVZ) の担当です。

ブラウンシュヴァイク工科大学の研究プロファイルは、主要な研究分野に加えて、研究センター内に組織されたいくつかの学際的および部門間の研究協会によって形成されています。^[5]

BLB はブラウンシュヴァイク工科大学の研究センターです。このセンターは、現在のリチウムイオン電池や固体電池、リチウム硫黄電池などの将来の電池技術の生産プロセスの開発、診断、シミュレーションのための学際的な研究プラットフォームです。BLB は、3 つの大学 (ブラウンシュヴァイク工科大学、クラウスタール工科大学、ハノーバー ライプニッツ大学) の 13 人の教授陣と PTB の電池専門家を結集し、ニーダーザクセン州の電池分野における優れた研究開発のためにバリュー チェーン全体に必要な能力を統合しています。

BRICS は、ヘルムホルツ感染研究センターと連携した学際的なセンターです。ヘルムホルツ センターの 3 つの部門とブラウンシュヴァイク工科大学の 3 つの学部の研究所が連携して活動しています。BRICS では、バイオテクノロジーと感染研究の分野における微生物をシステム生物学の手法で研究しています。数学モデルを使用して、新しい抗感染薬や新しいバイオテクノロジー生産プロセスを開発します。

新興ナノ計測学研究所では、ブラウンシュヴァイク工科大学の研究所がドイツ物理工科大学の部門と共同で研究を行っています。研究テーマは、ナノ法線、方法の開発、ユビキタス センサーと標準です。3 次元ナノ システムの計測学に重点が置かれています。

ニーダーザクセン自動車研究センターでは、メトロポリタンカーに取り組んでいる科学者たちが協力して、都市化の進行に伴う社会的および環境的課題の解決策を見つけようとしています。主導的な役割を果たすブラウンシュヴァイク工科大学に加え、ドイツ航空宇宙センター (DLR) とライプニッツ・ハノーバー大学も参加しています。

ブラウンシュヴァイク工科大学、DLR、ライプニッツ・ハノーバー大学は、ニーダーザクセン航空研究センターで幅広い専門知識を結集し、航空学および宇宙技術分野の基礎的かつ協調的な研究プログラムを推進しています。

PVZ の研究者たちは、よりコスト効率が高く、たとえば患者のニーズにぴったり合った医薬品を生産できるようにしたいと考えています。この目標は、新しい製造技術によって達成されます。薬学、プロセス工学、マイクロテクノロジーの専門家が、ドイツでは現在までに類を見ないモデルで長期にわたって協力しています。

大学には6つの学部（ドイツ語：Fakultäten）があります。^{[6]一部の学部はさらに部門（ドイツ語：} Departments ）に分かれています。すべての学部はさらに多数の研究所に分かれています。

• カール・フリードリヒ・ガウス-学部
  • 数学科
  • コンピュータサイエンス学科
  • 経営経済学部
  • 社会科学部
• 生命科学部
• 建築・土木・環境科学部
  • 建築学科
  • 土木環境科学科
• 機械工学部
• 電気工学部、情報工学部、物理学部
• 人文教育学部

2024年のQS世界大学ランキングによると、同大学は世界で751〜760位、国内では39位にランクされています。^[7] 2024年のタイムズ高等教育世界大学ランキングでは、世界ランキング501〜600位、国内ランキング42〜45位にランクされています。^{[8] 2023年の}世界大学学術ランキングでは、世界ランキング701〜800位、国内順位41〜42位を示しています。^[9]

ドイツでは特に受動防火の分野ではブラウンシュヴァイク工科大学の名称で広く知られており、同校の iBMB 研究所はドイツ建築技術研究所 ( Deutsches Institut für Bautechnik )の認定を受けており、数十年にわたり、メーカー向け製品およびシステムの耐火等級を確立するための公開試験を実施してきました。iBMB はまた、DIBt の承認維持に努め、第三者ベンダーの検査 (製品認証) および品質管理試験において DIBt を支援しています。iBMB は、交通トンネルの 防火対策を規定する建築基準法および規制のガイドラインとなった Eureka プロジェクトの主導にも重要な役割を果たしました。

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  iBMB / TU Braunschweig の特殊ねじり試験装置。受動防火 システムの本格的な火災試験に使用。
• 
  iBMB / TU Braunschweig の実物大床炉。受動防火 システムの火災試験に使用

ブラウンシュヴァイク工科大学の現在の会員と過去の会員には、数学者のカール・フリードリヒ・ガウスとリヒャルト・デデキント、ノーベル賞受賞者の クラウス・フォン・クリッツィング、マンフレート・アイゲン、ゲオルク・ヴィッティヒ、航空宇宙技術者のアドルフ・ビューゼマン、 SAP、メトログループ、ヘンケルの元CEO（ヘニング・カガーマン、エルヴィン・コンラディ、コンラッド・ヘンケル）、BMW CEOのハラルド・クルーガー、ポルシェとフォルクスワーゲンのCEOのオリバー・ブルーメ、エアバス・ディフェンス・アンド・スペースのCEOディルク・ホーク、シーメンス・モビリティのCEOミヒャエル・ペーター、ユーロコプターの元CEOルッツ・ベルトリング、トラック技術者で起業家のハインリッヒ・ビューシング（Büssing AG（MANと合併）の創設者）、エンジニアでクラースKGaA mbHの創設者であるアウグスト・クラース、世界的に有名な建築家のマインハルト・フォン・ゲルカンなどがいます。

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