スバル R-2

スバル R-2
1970 スバル R-2 (初期の空冷エンジン)
概要
メーカー	スバル
生産	1969–1972
組み立て	群馬県太田市昴町工場
ボディとシャーシ
クラス	シティカー/軽自動車
ボディスタイル	2ドアセダン 3ドアバン
レイアウト	リアエンジン、後輪駆動
パワートレイン
エンジン	356 cc EK33 空冷 I2 358 cc EK34 水冷I2
寸法
ホイールベース	1,920  mm (76 インチ)
長さ	2,995 mm (117.9 インチ)
幅	1,295 mm (51.0 インチ)
身長	1,345 mm (53.0 インチ)
車両重量	430  kg (950 ポンド)
年表
前任者	スバル360
後継	スバル レックス

スバルR-2は、スバルが1969年から1972年まで製造していた軽自動車です。人気のあったスバル360のフルモデルチェンジで、外観を一新し、室内空間を拡大しました。R-2は、ホンダ・ライフ、ダイハツ・フェローマックス、スズキ・フロンテなどの軽自動車より約1年前に登場しましたが、車名の由来となったEK33型空冷2気筒エンジンをリヤに搭載するなど、パワートレインはスバル360のものを継承しています。2代目三菱・ミニカとほぼ同時期に登場しました。

1969年2月8日にこの車が発表されると、スバルは1ヶ月で25,000台の注文を受けた。販売は同年8月に開始された。^[1]

1970年代初頭、日本政府は排出ガス削減の法律を制定し、スバルや他のメーカーはスバル サンバーと共有する空冷2ストロークエンジン実装を使用したエンジンをアップグレードするようになりました。 1971年10月7日、スバルエンジンはEK34シリーズエンジンと呼ばれる2ストローク水冷エンジンにアップグレードされましたが、改造は急いで行われたため、2ドアと4ドアの両方が利用可能な新しい1972年スバル レックスでよりうまく達成されました。 水冷R-2ではスタイリングのアップグレードが行われ、車両の前面に、よりモダンな外観以外の機能を持たないフェイクグリルと、まったく新しいコンパクトなスバル レオーネの企業アイデンティティが追加されました。

スバルは、前部のトランクスペースを広げ、4人の乗客を収容できるようにリアエンジンプラットフォームを継続したが、競合他社は、エンジンからの騒音侵入を減らし、乗客は少ないものの荷物容量を増やすために後部座席を折りたたむことができるフロントエンジンの前輪駆動車を提供した。前輪駆動のフロントエンジンの人気の高まりに応えて、スバルは1970年2月16日から実用的なハッチバックボディスタイル（バンとして販売）を提供した。セダンの31 PS（23 kW）の代わりに、低めに調整されたバンは26 PS（19 kW）である。セダンはK12モデルコードを持ち、バンはK41である。^[1]

R-2の高性能バージョンは、デュアルエキゾーストと、6400rpmでの3.8 kgm (37 Nm; 27 lb⋅ft)から7000rpmでの7.5 kgm (74 Nm; 54 lb⋅ft)への圧縮比の増加を備えたR-2 SSの形で1970年4月18日に登場し、R-2 GLと呼ばれる上位グレードは10月5日に登場しました。R-2が早期にキャンセルされたもう1つの要因は、そのハンドリング特性がフロントエンジン、前輪駆動の車両ほど安定していないことが判明したことでした。^[2]

スバルは2003年にR-2の精神的後継車であるスバルR2を発売した。

スバル R-2 は、架空のアニメキャラクターであり、 『逮捕しちゃうぞ』シリーズの主人公の一人である辻本夏美が運転していました。

この車種は、ジブリスタジオによる 漫画『おもひでぽろぽろ』のアニメ化作品でも、登場人物のトシオが頻繁に使用しています。

• 1969 スバル R-2 デラックス パンフレット
• スバル軽自動車の歴史