ストラタフロリダ駅

ストラタフロリダ駅
ストラタフロリダ駅の跡地
一般情報
位置	イストラッド・ムーリグ、チェレディジョン ウェールズ
座標	北緯52°17′14″ 西経3°53′28″ / 北緯52.2872° 西経3.8912° / 52.2872; -3.8912
グリッド参照	SN7109567143
プラットフォーム	2
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	マンチェスター・ミルフォード鉄道
事前グループ化	グレート・ウェスタン鉄道
重要な日付
1866年9月1日[1]	オープン
1965年2月22日[1]	閉鎖

ストラタ・フロリダは、かつてカーマーゼンからアベリストウィスまでの路線にあったウェールズの鉄道駅であり、イストラッド・ミューリグ、ポントリドフェンディガード、フェア・ロスの各村落にサービスを提供していた。マンチェスター・アンド・ミルフォード鉄道(M&MR) は、1867年8月12日にペンカダーからアベリストウィスまで開通した。 ^{[2]この路線は1875年から1900年まで破産していた。現在、この場所は}アベリストウィスとトレガロンを結ぶ共用鉄道トレイルであるイストウィス・トレイルの一部となっている。

M&MR の当初の計画は、山岳地帯を通る路線を建設することだった。計画の 1 つには、ラングリグまでの 6 マイルのトンネルを建設し、そこからランイドローズまで進み、モート レーン、ニュータウン、ウェルシュプール、オズウェストリ、ウィットチャーチ、クルーを経由して他社の路線を経由してマンチェスターに到達するというものがあった。しかし、必要な資金が得られず、このような路線が経済的にならない見込みが明らかになり、実際に建設されたのはラングリグからランイドローズまでの区間だけだった。代わりに、ランニラーを経由してアベリストウィスに向かう路線が 1867 年に開通した。アベリストウィスからは、モート レーン以降へのアクセスは、逆方向に進んで、マキンレスとカーズウスを経由して可能になった。

グレート・ウェスタン鉄道(GWR) は 1906 年にこのサービスを引き継ぎ、1911 年に路線を完全に吸収しました。駅と GWR は1948 年の国有化によりイギリス鉄道に引き継がれました。

ビーチング報告書では廃止が提案されていたが、1964年12月にアベリストウィスの南、ラニラー駅付近で発生した洪水により深刻な被害を受けたため、同路線は廃止された。修復費用は不当と判断され、1965年2月に旅客サービスは廃止されたが、ミルクトレインは1970年までカーマーゼンから近くのポント・ラニオまで運行を続けた^。[3]

駅はストラタ・フロリダの古い修道院から約3マイルのところにあった。有力な地元の地主であるトラウスコッドのリスバーン卿は、その名前の村にちなんで駅をイストラッド・ミューリグと名付けようとした。 ^[4]駅は地元の3つの村にサービスを提供できる地点に建設されたが、その位置のために鉄道のアクセスが困難だった。駅自体は急カーブに位置していたが、南からの線路はコル・キャロン湿原を横切って直線コースを取っていた。駅を出て、アベリストウィス方面への支線はテイフィ渓谷から1時43分に線路の頂上まで約1マイル登り、その後1時41分にイストラッド渓谷とトラウスコッドに4マイル下った。^[5]

駅にはプラットホームが 2 つ、基本的な建物と信号ボックスがありました。すべて取り壊されましたが、駅長の家などいくつかの遺物が残っています。

アベリストウィスからトレガロンまでのルートの多くは現在、ウォーキングやサイクリングのルートであるイストウィス・トレイルに変わりつつあります。^[6]

• Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.

• ホームシェルターの写真
• 駅の写真。