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.jpg/500px-G-ALHG_Canadair_C-4_Argon_British_Midland_Aws_LPL_10FEB65_(5562714000).jpg) 事故機 G-ALHG、リバプール空港、1965 年 2 月 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1967年6月4日 |
| まとめ | 両エンジン故障により進入時に墜落 |
| サイト | ストックポート、チェシャー、イングランド 53°24′27″N 2°09′11″W / 53.407563°N 2.153138°W / 53.407563; -2.153138 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | カナディア C-4 アルゴノート |
| オペレーター | ブリティッシュ・ミッドランド航空 |
| 登録 | G-ALHG |
| フライトの出発地 | パルマ空港、マヨルカ島、スペイン |
| 行き先 | リングウェイ空港、マンチェスター、イギリス |
| 乗客 | 79 |
| クルー | 5 |
| 死亡者数 | 72 |
| 負傷 | 12 |
| 生存者 | 12 |
1967年6月4日、ブリティッシュ・ミッドランド航空所有のカナディアC-4アルゴノート旅客機（ブリティッシュ・ミッドランド航空542便として運航）が、イギリス・チェシャー州ストックポートの中心部付近で墜落した。乗客84人のうち72人が死亡した。これはイギリス航空史上4番目にひどい事故である。[1]
事故
G-ALHG [2]という登録番号の付いたこの航空機は、アロースミス・ホリデーズ社によってチャーターされ、午前5時にパルマ・デ・マヨルカを出発し、バレアレス諸島からマンチェスター空港へ行楽客を乗せていた。進入管制官は、コングルトンNDBに到着するとすぐに同機をILS方面に誘導したが、パイロットは同機を滑走路延長線上に乗せることができなかったようで、オーバーシュートを指示した。同機が空港への2度目の進入中、ストックポート上空で第3エンジンと第4エンジンが突然停止した。第4プロペラはフェザリングされたが、第3プロペラは回転し続けた。同機は制御不能となり、現地時間午前10時9分、町の中心部に近いホープス・カーの小さな空き地に墜落した。
墜落は人口密集地帯で発生したが、地上では死者は出なかった。[3]一般市民と警察は危険を冒して、破壊された残骸から12人を救出した。しかし、燃料タンクが破裂して機内を逆戻りし、機体後方から火災が発生し、燃料まみれの乗客のほとんどを巻き込んで死亡した。[4] 日曜日でほとんどの人が仕事をしていなかったため、事故には推定1万人もの大勢の人が集まり、救助隊の活動を妨げた。[5]
調査
事故調査局(AIB)の調査官は、両エンジンの故障は、モデルの燃料システムにこれまで認識されていなかった欠陥による燃料不足が原因であると判断した。アルゴノートには 8 つの燃料タンクがあり、2 つに分かれていた。各タンクは 1 つのエンジンに燃料を供給していたが、必要に応じて一対のタンクから他のエンジンに燃料を供給できるクロスフィード システムもあった。クロスフィード バルブを制御するセレクターはコックピット内で適切に配置されておらず、操作が難しく、何が選択されたのかが不明瞭であることが判明した。これにより、いくつかのタンクのペアからのクロスフィードが不注意に選択され、それらのタンクの燃料が枯渇して関連するエンジンが故障する可能性がある。
これらの問題は以前にも他のアルゴノートのパイロットによって認識されていたが、ブリティッシュ・ミッドランド航空もアルゴノートを使用していた他の航空会社（トランスカナダ航空とカナディアン・パシフィック航空）も製造元に報告していなかった。この情報がなければ、G-ALHGのパイロットが緊急事態の正確な性質を判断することは非常に困難だっただろうとAIBは考えていた。[5]
5日前には機体の燃料に問題があることが確認されていたが、これは墜落から4か月後まで明らかにならなかった。3つ目の要因は疲労であった。機長は13時間近く勤務していた。これは法的および運用上の制限内であったが、調査では機長が管制メッセージを繰り返す際にいくつかのミスを犯していたことが指摘された。[5]
AIBは事故時の乗客と乗員の生存率も調査した。乗客の検死結果から、機体最前部にいた乗客は急減速による負傷で死亡したが、機体後方にいた乗客は下肢に重度の圧迫損傷を負い、燃える残骸から脱出できなかったことが判明した。調査官らは、座席列を分離するための支柱が弱すぎて、座席列がアコーディオンのように崩れ落ちるのを防げなかったことを発見し、支柱が十分に強固であれば、乗客の大半は機内から脱出できただろうと結論付けた。[5]
機長のハリー・マーロウは生き残ったが記憶喪失で事故のことは覚えておらず、副操縦士は死亡した。右舷エンジンが停止した時、機体は開けた場所の上空を飛行しており、AIBの調査官はエンジン停止後に完全に制御不能になったと考えた。目撃者の証言によると、機体は左舷に大きく旋回し、水平飛行してから墜落現場に降下したという。これはマーロウがある程度の制御を試み、家屋への衝突をうまく回避したことを示唆している。[6] [7]
遺産
1998年、事故現場で生存者2人によって記念碑が除幕された。2002年には、炎上する飛行機から生存者を救出するために命を危険にさらした救助隊員を記念するさらなる記念碑を現場に建てるキャンペーンが開始され、このキャンペーンは当時の首相トニー・ブレアの支援を受けた。[8] 2つ目の記念碑はその年の10月に除幕された。[9]
2007年には40周年を記念する式典が行われた。墜落事故から50年目の2017年6月4日（日曜日）には、ストックポート司教リビー・レーンの指揮のもと、墜落現場と現場で式典が開かれ、墜落の詳細や犠牲者の名前を記した新しい案内板が公開された。航空専門家のイアン・バリーとロジャー・ボーデンは、50周年を記念してドキュメンタリー『Six Miles from Home 』を制作した。 [7]
参照
参考文献
- ^ ラシュリー、ブライアン（2007年6月1日）。「ストックポート航空事故から40年」マンチェスター・イブニング・ニュース。MENメディア。2013年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年10月8日閲覧。
- ^ 「G-INFO データベース」。民間航空局。
- ^ 「ストックポート航空機墜落事故」 BBC 2002年10月28日2009年10月13日閲覧。
- ^ ポール・マーハー（2007年6月6日）「この町の最近の歴史の中で最も暗い日」ストックポート・エクスプレス。MENメディア。2013年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月8日閲覧。
- ^ abcd 「ストックポート事故調査」。フライト・インターナショナル。1967年12月7日。 2017年6月5日閲覧。
- ^ “Town to honour air Disaster hero”. Manchester Evening News . MEN Media. 2007年2月17日. 2018年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月24日閲覧。
- ^ ab Mullen, Tom (2017年6月4日). 「ストックポートの航空事故: 大惨事に終わった休日のフライト」BBC.
パイロットが飛行機を住宅地から遠ざけるよう努力したことを示す証拠がある
- ^ 「PM backs air Disaster campaign」ストックポート・エクスプレス。MENメディア。2002年4月3日。2013年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年10月9日閲覧。
- ^ 「なぜ我々は記念碑のために戦ったのか…そしてなぜ首相は我々を支持したのか」ストックポート・エクスプレス。MENメディア。2007年6月6日。2013年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月9日閲覧。
さらに読む
- 航空災害第4巻：プロペラ時代、Macarthur Job著、Aerospace Publications Pty. Ltd.（オーストラリア）、2001年ISBN 1-875671-48-X、154～169ページ。
- 『空が落ちた日: ストックポート航空災害の物語』、スティーブン・R・モリン著、1998年、ISBN 0-9534503-0-9。
- Six Miles from Home、Stephen R. Morrin著、2017年、ISBN 978-0-9935667-1-4。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ストックポート航空事故に関連するメディアがあります。
- 商務省調査報告書。1968年5月7日、2022年6月5日閲覧。
- 「特別レポート」。ストックポート・エクスプレス。2007年。2009年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年10月9日閲覧。– 事故40周年記念記事
- 「ストックポート航空事故」。BBC Inside Out。BBC。2002年 10 月 28 日。2008 年4 月 21 日閲覧。新しい世代は、長い間忘れられていたこれらの英雄たちが、
チェシャー
の最も暗い日
にいかに勇敢な役割を果たしたかを学んでいます。
- 航空安全ネットワークにおける事故の説明
- 乗客と乗組員の名前。2009年10月9日閲覧。
- 墜落現場のニュース映画映像（1967年）British Pathé（レコード番号：44382）YouTube
- 調査中の墜落機の復元のニュース映画映像（1967年）British Pathé（記録番号：45016）のYouTube