ギリシャ空軍航空機基地

ギリシャ空軍航空機基地
アクティブ	1925
国	ギリシャ
支店	ギリシャ空軍
役割	航空機整備基地
モットー	ギリシャ語: Mοχθείν ανάγκη ευτυχείν
Webサイト	https://www.haf.gr/en/structural/hafsc/haf-aircraft-depot/

ギリシャ 国立航空機工場、正式名称はギリシャ空軍航空機補給所、通常は頭字語KEA (ギリシャ語: Κρατικό Εργοστάσιο Αεροπλάνων ) で知られ、当初はEAF ( Εργοστάσιο )として設立されました。Αεροπλάνων Φαλήρου、「ファリロン航空機工場」）は、ギリシャで最も古く、最も歴史のある航空機メーカーです。これはギリシャ空軍支援司令部 (HAFSC)に従属する軍事部隊であり、2012 年以来エレフシス空軍基地に置かれています。^[1]

航空機製造会社を設立する決定は1917年に下されたが、その後の戦争により設立は1925年まで遅れた。同社はピレウス近郊のファリロン（後に航空機メーカーのAEKKEA-RAABが本社を構えたのと同じ地域）に拠点を置き、技術と初期の管理はギリシャ軍がパートナーに選んだイギリスのブラックバーン・エアクラフト社が担当した。同工場で最初に製造された機種は、このイギリス企業が設計した T3ヴェロスであった。

1927年にギリシャ空軍による完全設計（他の資料によると、設計チームにイギリス人技術者がいた）である多目的軍用機、シェリドン（ツバメ）が導入された。サルムソン 120 馬力エンジンを使用し、最高速度は 150 km/h であった。しかし、他のタイプより劣ると考えられたため、ギリシャ海軍向けに製造されたのは 1 機のみであった。後に、この工場ではライセンス生産により一連の航空機タイプを製造しており、その中にはアブロ 504航空機（504N および 504O モデル）、アームストロング ホイットワース アトラスのバージョン（オリジナルのアームストロング ホイットワースモデルから特定の変更を加えたもの）、アブロ 621 チューターが含まれていた。1940 年初頭には少なくとも 61 機のチューターが製造され、これはギリシャが第二次世界大戦勃発後の備えの一環として行ったものであった。

同社は1938年1月から完全に国有化されており、このとき正式にKEAの名称が使われていた。当時ギリシャ空軍が使用していた主力戦闘機であるPZL P.24やヘンシェル Hs 126K-6軽爆撃機（KEAに90機発注されていた）の生産準備は、 1940年10月の希世戦争勃発により完了しなかった。そのため、KEAが生産した機種で第二次世界大戦で実戦に投入されたのは621 チューターのみであった（訓練に加え、数機が連絡機として戦闘飛行隊に編入された）。生産は他にも、鹵獲した航空機の改修、爆弾、特殊な部品や工具の製造など、さまざまな分野に及んだ。ギリシャが枢軸国に占領されていた間、KEAの施設はドイツ空軍の技術支援に使用され、その施設の一部があった空港インフラは連合軍の爆撃目標となった。

戦後、KEAの各部門は多数のグライダーを生産したが、最終的にはギリシャ空軍のメンテナンス業務に重点を置き、限られた製造活動のみを手掛けた。この製造はギリシャ航空宇宙産業（HAI）の設立時に同社が引き継いだ。とはいえ、KEAは1990年代以降、HAIとギリシャ国立研究所が開発した ペガサス 無人航空機を多数生産している。

この歴史ある会社は今日まで存続しており、ギリシャ軍の直接指揮下にあります。

（括弧内は生産開始年）

• EAF ブラックバーン T.3/T.3A ヴェロス(1926)。偵察機、訓練機、爆撃機、ブラックバーン設計。12 機製造。
• EAF チェリドン(1927)。訓練機、監視機、ギリシャで開発。1 機製造 (当初発注された 18 機のうち)。
• EAF アトラス(1931)。アームストロング・ホイットワース アトラス陸軍協力機の低価格派生型で、翼構造、エンジン、プロペラが変更されている。オリジナルより劣ることが判明し、10 機が製造された。
• EAF Avro 504 (1934)。練習機 ( NおよびOバージョン)。製造数不明。
• ゾーグリンググライダー（1937年）。4機製造。
• KEA Avro 621 (1938)。練習機および（第二次世界大戦中の）連絡機。少なくとも 61 機が製造された。
• ヴロナ2グライダー（1939年）。10機製造。
• シュナイダー SG-38グライダー(1953)。3 機製造。
• チャフカグライダー（1958年）。10機製造。
• E1-79 ペガサス(1990 年代に少数生産)。ギリシャ航空宇宙産業とギリシャ空軍研究所によって設計され、1982 年に導入された UAV。
• ペガサス II (2005)。UAV、ペガサスの改良版。現在までに 16 機が製造 (または製造中)。

• ジェーンの「世界の航空機」（1928年版）
• LS スカルシス、「ギリシャの車両および機械製造業者 1800 年から現在まで: 図解歴史」、マラソン (2012) ISBN 978-960-93-4452-4 (電子書籍) 
• ギリシャ空軍公式サイト (KEA に関する情報) 2009-02-12 にWayback Machineでアーカイブされました
• ギリシャのグライダー、コスタス・ピクロス著（ギリシャ語）