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イリノイ州スプリングフィールド | |||||||||||||||||||||||||||
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 2019年、スプリングフィールドのリンカーン・サービスの列車 | |||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 100 North Third Street スプリングフィールド、イリノイ州、 アメリカ合衆国 | ||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯39°48′08″ 西経89°39′05″ / 北緯39.8023° 西経89.6515° / 39.8023; -89.6515 | ||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | SPCSLコーポレーション（ユニオンパシフィックの子会社） | ||||||||||||||||||||||||||
| 行 | UPスプリングフィールド地区 | ||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 1 | ||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  SMTD : 4、7、12、903 | ||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック: SPI | ||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1895 | ||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2023年度 | 140,089 [1] (アムトラック) | ||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||
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スプリングフィールド駅は、イリノイ州の州都スプリングフィールドにあるレンガ造りの鉄道駅です。アムトラックのイリノイ・ミズーリ路線の185マイル地点にあります。2007年現在、毎日5往復のテキサス・イーグルと4往復のリンカーン・サービスが運行しています。この駅は、現在建設中のスプリングフィールド・サンガモン交通センターに置き換えられ、2027年に開業する予定です。
歴史
この駅はもともと1895年にシカゴ・アンド・アルトン鉄道によって建設され、グレート・ウェスタン鉄道によって1852年に建設されたリンカーン駅、イリノイ・セントラル鉄道によって1898年に建設されたスプリングフィールド・ユニオン駅とともに、市内に現存する3つの歴史的な鉄道駅の1つです。1971年5月1日にアムトラックが運行を開始する前は、後継会社のガルフ・モービル・アンド・オハイオ鉄道によって運営され、アルトン・リミテッド、エイブラハム・リンカーン、ミッドナイト・スペシャルなど、さまざまな名前の付いた列車が運行されていました。
スプリングフィールドは、今日のリンカーン サービスの前身であるステート ハウスの南西の終点となる予定でした。しかし、シカゴとアルトン/GM&O 駅は列車の方向転換用に設計されていなかったため、アムトラックは自費で この列車をセントルイスまで延長しました。
旅客駅には小さな壁画が飾られている。切符売り場の上の壁に描かれたこの壁画には、1947年以降のガルフ・モービル・アンド・オハイオ鉄道の路線図と、アラバマ州、イリノイ州、ケンタッキー州、ルイジアナ州、ミシシッピ州、ミズーリ州、テネシー州の州章が描かれている。[2]この壁画はシカゴのルイス・グレル の作品である。 [3]
2010年から2011年のプロジェクトでは、当局が鉄道駅の包括的な改修を監督した。改修された要素には、GM&Oの壁画、線路沿いの景観整備、乗客用座席、障害者用アクセス、駐車場の再舗装、新しい駅舎の屋根が含まれていた。[4] [5] [6] 714,500ドルのプロジェクトは、市とアムトラックによって資金提供された。スプリングフィールドは、ダウンタウンの大部分をカバーする中央地域税増分融資（TIF）地区から獲得した571,500ドルを使用した。改修に関与した他の利害関係者には、線路とプラットフォームを所有するユニオンパシフィック鉄道と、駅の歴史的要素が保存されるようにプロジェクト計画をレビューしたイリノイ州歴史保存局が含まれていた。[7]
代替ステーション
2021年10月、アムトラックのサービスとサンガモン・マス・トランジット・ディストリクトのバス路線を統合する交通ハブとなるスプリングフィールド・サンガモン交通センターの建設が始まった。[8]当初は2025年に開業する予定だったが、2023年後半に連邦運輸省が工事完了に必要な1億3800万ドルの助成金を拒否したため、開業予定は2027年に延期された。[9] [10]完成すると、新しい駅が現在のアムトラック駅に取って代わることになる。[11]
参照
参考文献
- ^ 「アムトラックファクトシート、2023年度：イリノイ州」（PDF）。アムトラック。2024年3月。 2024年6月25日閲覧。
- ^ 「スプリングフィールド・アムトラック駅の改修工事が始まる」。ザ・ステート・ジャーナル・レジスター。2011年4月7日。 2018年4月30日閲覧。
- ^ 「シカゴ劇場の壁画画家」WTTW。2015年1月27日。 2018年4月30日閲覧。
- ^ 「イリノイ州の旅客駅の改修が今夏開始」。Trains Magazine。2010年5月14日。 2010年5月15日閲覧。
- ^ 「スプリングフィールド・アムトラック駅の改修工事が開始」。ザ・ステート・ジャーナル・レジスター。2011年4月7日。2012年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月9日閲覧。
- ^ ランディス、ティム（2011年9月17日）。「サードストリート駅：ドレスアップされた駅舎」ステートジャーナルレジスター、1ページ。
- ^ Great American Stations. 2013年3月28日にアクセス。
- ^ 「スプリングフィールドのハブ交通センターの起工式」。newschannel20.com。WICS /WRSP。2021年10月13日。 2021年12月29日閲覧。
- ^ ウィリス、カイラ（2024年1月5日）。「連邦政府の助成金拒否によりスプリングフィールド鉄道プロジェクトが停滞、完成は2027年に延期」。ニュースチャンネルABC 20。2021年11月18日閲覧。
- ^ ロス、ザック（2023年12月22日）。「スプリングフィールド鉄道改善プロジェクトに大きな打撃、連邦政府は重要な資金提供を拒否」スプリングフィールド・ステート・ジャーナル・レジスター。 2024年11月18日閲覧。
- ^ ショーン・クロフォード（2021年10月12日）。「スプリングフィールド交通ハブの新設工事の起工式」NPRイリノイ。 2021年12月29日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのスプリングフィールド駅 (イリノイ州) に関連するメディア
- イリノイ州スプリングフィールド – アムトラック
- イリノイ州スプリングフィールド – グレートアメリカンステーション（アムトラック）の駅の歴史
- USA Rail Guide (TrainWeb) のスプリングフィールド駅のその他の画像