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スプリングストリート | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 ニューヨーク市地下鉄駅（高速鉄道） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ステーション統計 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 住所 | スプリング ストリート&シックス アベニュー ニューヨーク、ニューヨーク | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自治区 | マンハッタン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ハドソンスクエア、ソーホー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°43′32″ 西経74°00′15″ / 北緯40.725503° 西経74.004035° / 40.725503; -74.004035 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 分割 | B (インド) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | IND 8番街線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | あ  （深夜） Ｃ  （深夜を除く） え  （全回） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 交通 |  ニューヨーク市バス: M21、M55、X27、X28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造 | 地下 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1932年9月10日[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 逆 方向 転送 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 渋滞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 2,941,927 [3]  17.2% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 423人中109人[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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スプリング ストリート駅は、ニューヨーク市地下鉄IND 8 番街線のローカル駅です。マンハッタン南部のハドソン スクエアとソーホー地区のスプリング ストリートと6 番街(アベニュー オブ ジ アメリカス)に位置し、 C線とE線が運行しています。C 線は深夜には A線に置き換えられます。
歴史
建設と開通
ニューヨーク市長ジョン・フランシス・ハイランが1922年に提案した独立地下鉄システム（IND）の当初の計画には、100マイル（160 km）を超える新しい路線の建設と、ほぼ100マイル（160 km）の既存路線の引き継ぎが含まれていた。これらの路線は、インターボロー・ラピッド・トランジット・カンパニー（IRT）とブルックリン・マンハッタン・トランジット・コーポレーション（BMT）が運営する既存の地下、地上、高架路線と競合するように設計された。[4] [5] 1924年12月9日、ニューヨーク市交通委員会（BOT）は、 IND8番街線の建設の予備承認を与えた。[6]この路線は、マンハッタンのインウッドとブルックリンのダウンタウンを結ぶ回廊で構成され、大部分は8番街の下を走り、ロウアーマンハッタンのグリニッジアベニューと6番街にも並行していた。[6] [7] 1928年2月にBOTは新路線の駅のリストを発表し、スプリングストリートと6番街にローカル駅が設置された。[8]
8番街線の大部分は安価な開削工法で掘削された。[9] [10]スプリングストリート駅は、ロウアーマンハッタンの6番街の下にある8番街線の3つの駅のうちの1つとなる予定だった。他の2つの駅は、キャナルストリートと西4番街に設けられる予定だった。 [8]ロウアーマンハッタンの8番街線の建設の一環として、1926年に6番街は南のチャーチストリートまで延長された。 [11]これには、路線沿いの数十の建物の取り壊しが必要だった。[12] 1930年8月までに、BOTは、チェンバーズストリート–ハドソンターミナルと西4番街（スプリングストリート駅を含む）の間の駅を除いて、8番街線はほぼ完成したと報告した。これらの駅は、わずか21%しか完成していなかった。[13]改札口の設置を除き、全線は1931年9月までに完成した。[14]
新しい地下鉄のプレビューイベントは、公式開業の2日前の1932年9月8日で開催された。[15] [16]スプリングストリート駅は、市営INDの最初の区間である8番街線のチェンバーズストリートと207丁目の間の一部として、1932年9月10日に開業した。[17] [18] 1932年の駅開業時には、ローカルAA列車が運行していた。INDコンコース線が1933年7月1日に開業すると、[19]すべてのローカル列車はコンコース線行きのCC列車になった。[20] E線は、 INDクイーンズブールバード線が開業した1933年8月19日からローカル線の使用を開始した。[21]
晩年
ニューヨーク市交通局は1949年11月、カナルストリート駅を含むいくつかのIND駅でプラットホームを32万5千ドルかけて延長し、11両編成、660フィート（200メートル）の列車が通行できるようにする計画を発表した。[22] [23]延長された列車は1953年9月8日からラッシュアワーに運行を開始し、平日には11両編成の列車が運行された。[24] : 37–38 このプロジェクトには40万ドルの費用がかかり、ラッシュアワーの列車の総輸送能力は4,000人の乗客増加につながった。[25] 11両編成の列車の運行は運用上の問題から1958年に終了した。特にマンハッタンの信号ブロックは長くなった列車を収容するには短すぎ、運転手が列車をプラットホームに正しく合わせるための誤差はごくわずかだった。10両編成の列車を運行すると、1時間あたり2本の追加列車をスケジュールできることが判明した。[26]
駅は2010年から2014年のMTA資本計画の一環として改装されました。2014年に実施されたMTAの調査では、駅のコンポーネントの31％が時代遅れであることが判明しました。[27]
駅のレイアウト
駅の南端にあるオリジナルの INDモザイク(左) と、プリンス ストリートへの出口を覆う北端のモダンなモザイク (右)
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ほとんどの地元の地下鉄駅と同様に、スプリング ストリートには 2 つの側線と 4 つの線路があります。中央の 2 つの急行線は、日中時間帯にA列車が使用します。料金所のすぐ内側にある交差路により、方向間の乗り換えが自由にできます。
壁のタイル張りから、駅の北端にあった料金所と踏切が撤去されたことがうかがえる。プラットホームには濃い青の縁取りに青いトリムラインがある（ウルトラマリンブルーとコバルトブルーで、北端のタイルはウルトラマリンブルーとネイビーブルーに置き換えられている）。[28]駅名板には、濃い青の背景に薄い青の縁取りに白いサンセリフフォントで「SPRING ST」と書かれている。トリムラインと駅名板の下には、黒い縁取りに白い文字で「SPRING」と方向標識がタイル張りされている。 [29]両方のプラットホームの全長に沿って青いI形梁の柱が走っており、柱ごとに標準的な白黒の駅標識がある。[30]
出口
全ての料金コントロールエリアはプラットホームレベルにある。駅の主な料金コントロールエリアはプラットホームの南端にある。各料金コントロールエリアには、通常の改札口とHEET改札口、トークンブース、スプリングストリートと6番街に上がる階段が1つずつある。北行き側の改札口はGod's Love We Deliver本部内に建てられており、北東の角に続いており、南行き側の改札口は北西の角に続いている。[31]南行きプラットホームには無人のHEET入口があり、ヴァンダムストリートと6番街の南西の角に上がる階段が1つある。[31]駅の北端にも閉鎖された料金コントロールエリアがあり、プリンスストリート/チャールトンストリートと6番街の交差点の4つの角すべてにつながっている。[27]
アートワーク
1984年12月、チリの芸術家アルフレド・ジャールは駅の広告スペースを1ヶ月間借り切り、国営の金鉱セラ・ペラーダで採掘する貧しいブラジル人労働者を撮影した81枚の写真で構成された「ラッシュ」というインスタレーションを展示した。写真の中には世界の石油価格を示す看板も散りばめられていた。[32] [33] [34]
1994年に北行きホームの改札口階段に設置されたアート作品は、エディス・クレイマーによる「ニューヨーク市地下鉄駅」と呼ばれる大きくて活気のあるモザイクである。 [35 ]これは、 IRTレキシントン・アベニュー線の14番街-ユニオン・スクエアを描いた一枚の絵から構成されている。[35]
参考文献
- ^ 「用語集」。セカンドアベニュー地下鉄補足環境影響評価書草案（SDEIS）（PDF） 。第1巻。メトロポリタン交通局。2003年3月4日。pp. 1–2。 2021年2月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年1月1日閲覧。
- ^ 「New 8th Av. Lineの28駅のリスト」。ニューヨークタイムズ。1932年9月10日。6ページ。ISSN 0362-4331 。 2020年4月21日閲覧。
- ^ ab 「年間地下鉄利用者数（2018～2023年）」メトロポリタン交通局。2023年。 2024年4月20日閲覧。
- ^ 「市が2つの地下鉄路線を採用」。ニューヨークタイムズ。1923年8月4日。9ページ。ISSN 0362-4331 。 2019年8月1日閲覧。
- ^ 「地下鉄建設計画が準備完了」ニューヨーク・タイムズ、1924年3 月12日、1ページ。ISSN 0362-4331 。 2019年8月1日閲覧。
- ^ ab 「Hylan Subway Plan Links Four Boroughs at $450,000,000 Cost」ニューヨーク・タイムズ。1924年12月10日。p. 1。ISSN 0362-4331 。2018年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月29日閲覧。
- ^ラスキン、ジョセフ・B. (2013)。『選ばれなかった道：ニューヨーク市 の未完成の地下鉄システムを巡る旅』。ニューヨーク、ニューヨーク：フォーダム大学出版局。doi :10.5422 / fordham/9780823253692.001.0001。ISBN 978-0-82325-369-2。
- ^ ab 「新8番街線の急行駅と各駅停車駅」。ニューヨーク・ヘラルド・トリビューン。1928年2月5日。p. B1。ISSN 1941-0646。ProQuest 1113431477 。
- ^ ワーナー、アーサー（1931年11月22日）。「ニューヨーク市の新たな地下地域：8番街地下鉄は交通路線であるだけでなく、買い物客の中心地となるだろう。ニューヨークの新たな地下地域：8番街地下鉄は革新的な高速交通路線であり、買い物客の中心地となるだろう。」ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。2018年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月2日閲覧。
- ^ デイリー、ウィリアム・ジェローム（1928年2月5日）。「サークル通りから207丁目までの新しい地下鉄工事は大幅に前進：セント・ニコラス通りと148丁目付近の小区間の建設中」。ニューヨーク・ヘラルド・トリビューン。p. B1。ProQuest 1113431484 。
- ^ アダムス、ミルドレッド（1926年9月19日）。「交通渋滞により道路の大規模な掘削が必要に。6番街からフォーカルポイントオンキャナルストリートまでの延長は、ニューヨーク市の歴史上最も異例な道路かもしれない」。 ニューヨークタイムズ。ISSN 0362-4331 。 2018年5月15日閲覧。
- ^ 「地下鉄がロウワーシックスアベニュー地区のランドマークを消滅」。ニューヨークタイムズ。1927年5月15日。p. RE1。ISSN 0362-4331。ProQuest 104159892 。
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- ^ オブライエン、ジョン C. (1931 年 9 月 9 日)。「8 番街線は 1 月 1 日に使用開始に向けて急ピッチで準備中。地下鉄の改札口の設置は月曜日に開始。列車運行開始に向けてその他の設備も準備完了。市は運行会社の担当者をまだ見つからず。207 番街からキャナル ストリートまでの運行中。完成した地下鉄を検査」。ニューヨーク ヘラルド トリビューン。p. 1。ISSN 1941-0646。ProQuest 1331181357 。
- ^ “バリケードが解除されると観光客が新地下鉄に侵入”.ニューヨーク・タイムズ. 1932年9月9日. ISSN 0362-4331. 2022年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月1日閲覧。
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- ^ クロウェル、ポール (1932 年 9 月 10 日)。「真夜中のゲイの群衆が新地下鉄の初号機に乗る: 時刻の 1 時間前に駅に群がり、鎖が落とされると改札口に殺到」(PDF)。ニューヨーク タイムズ。2015年11 月 8 日閲覧。
- ^ Sebring, Lewis B. (1932 年 9 月 10 日)。「深夜の混雑で市の新地下鉄が開通: 午前 12 時 1 分に改札口が作動し、群衆が「最初の」電車の席を争う 7 歳の少年が 42 番街駅で混雑を先導 市は 7 年ぶりに 8 番街線を開通; 車は大型化、クリーン化 交通局長官が新地下鉄を深夜に正式に開通」。ニューヨーク ヘラルド トリビューン。p. 1。ISSN 1941-0646。ProQuest 1114839882 。
- ^ 「新ブロンクス地下鉄が運行開始」ニューヨーク・タイムズ。1933年7月1日。15ページ。ISSN 0362-4331 。 2018年6月29日閲覧。
- ^ 駅ガイド、独立市営高速鉄道(PDF) (地図)。ニューヨーク市交通局。1937 年頃。
- ^ 「地下鉄2路線が深夜に営業開始」ニューヨーク・タイムズ、1933年8月18日、17ページ。ISSN 0362-4331 。2018年6月29日閲覧。
- ^ ベネット、チャールズ・G.（1949年11月20日）。「クイーンズの路線の交通プラットフォームが延長へ、来年には自治区の急速な成長に対応する385万ドルのプログラムが概説」ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。2023年5月23日閲覧。
- ^ 「地下鉄の37のプラットホームを延長：クイーンズのBMTとIRTのすべての駅が500万ドルのプログラムに含まれる」ニューヨーク・ヘラルド・トリビューン。1949年11月20日。32ページ。ISSN 1941-0646。ProQuest 1325174459 。
- ^ 報告書。ニューヨーク市交通局。1953年。
- ^インガルス、レナード（1953年8月28日）。「地下鉄2路線で車両を追加、もう1 路線でサービス速度向上」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。 2016年1月25日閲覧。
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- ^ Cox, Jeremiah (2011年1月2日). 「アップタウン駅の北端のプラットホームのタイル張りが正常に戻る」. subwaynut.com . 2018年4月2日閲覧。
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- ^ マイケル・W・ブルックス（1997年）『地下鉄の街：電車に乗ってニューヨークを読む』ラトガース大学出版局、214ページ。ISBN 9780813523965. 2013年2月14日閲覧。
スプリングストリートインディアナポリス駅 - アトランタ。
- ^ トレイシー・フィッツパトリック（2009年5月30日）。『アートと地下鉄：ニューヨークの地下鉄』ラトガース大学出版局。ISBN 9780813544526. 2013年2月14日閲覧。
- ^ “IN THE SUBWAYS: A Little Digging Yields Clues to the Revolution”. 2013年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月15日閲覧。
- ^ ab 「地下鉄駅アート」。エフェメラル・ニューヨーク。 2013年2月15日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、スプリング・ストリート（IND 8番街線）に関連するメディアがあります。
- nycsubway.org – IND 8番街: スプリング ストリート
- nycsubway.org — エディス・クレイマーによるニューヨーク地下鉄駅のアートワーク (1994)
- ステーションレポーター — Cトレイン
- ステーションレポーター — Eトレイン
- Google マップ ストリートビューから見たスプリング ストリートの入り口
- Google マップ ストリートビューから見た Vandam Street の入り口
- Google マップ ストリートビューのプラットフォーム