スピードバード

スピードバードは、1932年にゼア・リー・エリオットがインペリアル航空の企業ロゴとしてデザインした、飛んでいる鳥を様式化したエンブレムである。これはデザインの古典となり^{[1] 、同航空会社とその後継者である}英国海外航空（BOAC）およびブリティッシュ・エアウェイズによって52年間使用された。「スピードバード」という用語は現在でもブリティッシュ・エアウェイズのコールサインである。

オリジナルのスピードバードは、1932年にスチュアート広告代理店を通じて、ゼア・リー・エリオットによってインペリアル航空向けにデザインされました。^[2]最終バージョンとなったレリーフ彫刻は、バーバラ・ヘップワースによって作られました。最初は広告ポスターや荷物ラベルに使用されていました。^[3]その後、このロゴは同社の航空機の機首部分に使用され、例えば1938年には同社のショートエンパイアS.30飛行艇に見られました。^[4]

1939年にBOACが設立されてもこのロゴは保持され、航空会社の塗装が軍用スタイルの迷彩に置き換えられたにもかかわらず、第二次世界大戦中ずっと航空機の機首に表示され続けました。

1950年から、BOACはスピードバードを機体の尾翼に白地に紺色、またはその逆で目立つように配置したほか、空港バスなど他の場所でも広く使用しました。

航空管制の導入と、航空機とその運航者を識別するためのコールサインの採用に伴い、BOAC は、現在よく知られているロゴの名前「スピードバード」を飛行中のコールサインとして選択しました。

1960 年代半ばにスピードバードのデザインは若干変更され、よりスリムな「ボディ」とより大きな「ウィング」が採用され、尾翼はネイビー ブルーの背景に金色で彩られました。その他の色は主にシアンと白 の組み合わせでした。

1974年、BOACは英国欧州航空などと合併して英国航空となった。スピードバードのロゴは変更されずに機首部分に戻された。尾翼には目立つ 英国旗のデザインが描かれた。

スピードバードはさらに10年間存続し、1984年12月に引退した。スピードバードはスピードウィングに置き換えられ、スピードウィングも1997年に現在のスピードマークに置き換えられた。^[5]

ブリティッシュ・エアウェイズが民営化の準備を進める中、ランドール・アソシエイツが開発した新しい企業ロゴが1984年に採用された。スピードウィングと呼ばれる機体の下部のダークブルー部分に赤いフラッシュがあしらわれており、1930年代のオリジナルデザインに少し似ている。現在のスピードマークのリボンは、オリジナルのスピードバードに少し似ている。「スピードバード」はブリティッシュ・エアウェイズが主要な国際便のICAOコールサインとして引き続き使用されている。^[6] 国内便では「シャトル」のコールサインを使用している。^[7]

1975年に開業したハットン・クロス地下鉄駅では、今でもプラットフォームの柱にスピードバードが飾られている。

2019年、ブリティッシュ・エアウェイズは、BAとその前身の航空会社の100周年を記念して、 BOACの塗装が施されたボーイング747-400を発表し、スピードバードのエンブレムを再び使用しました。 ^{[8] [9]}

ティア・リー・エリオットは、1930 年代にロンドンで活動したグラフィック アーティスト兼画家でした。

スピードバードは彼の最も有名な作品の一つです。飛んでいる鳥を表現したミニマルでスタイリッシュ、そして前衛的なデザインはすぐに認識でき、時代を超えたモダンな魅力を持っています。 ^[10]

リー・エリオットはヴォーティシズム、特にエドワード・マックナイト・カウファーの作品に影響を受けた。このロゴはカウファーが1918年にデイリー・ヘラルド紙に描いた角張った鳥の形を彷彿とさせる。^[11]

リー・エリオットの他の注目すべき作品には、ロンドン地下鉄のポスターや航空郵便のロゴなどがある。^{[3] [12]彼の絵画やオリジナル作品の多くは}、ヴィクトリア＆アルバート博物館のコレクションに収蔵されている。

1948年にピードモント航空のために、やや異なるスピードバードのロゴがデザインされました。^{[13] [14]}

スピードバード ハウスはヒースロー空港のオフィスビルでした。元々は BOAC の本社で、会社が移転するまではブリティッシュ エアウェイズの本社でした。

スピードバード ウェイは、ヒースロー空港に近いコルンブルック バイパス近くの道路です。

スピードバードはブリティッシュ・エアウェイズ・セーリング・クラブのヨットの1つの名前でもある。^[15]