ソンドレストロム空軍基地

ソンドレストロム空軍基地
ソンドレストロム空軍基地、1974年
ソンドレストロム空軍基地 グリーンランドの位置
座標	67°00′38.00″N 050°42′33.00″W / 67.0105556°N 50.7091667°W / 67.0105556; -50.7091667
タイプ	軍用飛行場
サイト情報
制御者	アメリカ空軍
サイトの履歴
構築済み	1941
使用中	1941–1992

ソンドレストロム空軍基地（旧称ブルーイ・ウェスト8）は、中央グリーンランドにあったアメリカ空軍基地である。北極圏から北に60マイル（97km） 、カンゲルルススアークフィヨルド（旧デンマーク語名ソンドレ・ストロムフィヨルド）の北東端から90マイル（140km）に位置している。基地はラヴネクリッペンの西北西約11マイル（18km）、シシミウトの東80マイル（130km）に位置する。

第二次世界大戦後、基地は1950年10月9日から1951年7月20日までの間、一時的にデンマークの管理下に戻されました。1951年のグリーンランド基地条約により、ソンドレストロムはアメリカの管理下に戻りました。基地は1992年にグリーンランド政府に引き渡され、現在はカンゲルルススアークの民間コミュニティとカンゲルルススアーク空港となっていますが、米空軍は旧基地で小規模な空軍州兵派遣隊を運営しています。

• 1941年10月20日に設立され、ブルーウエストエイト（BW-8）と命名されました。通信では「ボドキン」というコードネームが付けられました。

改名:ソンドレストロムフィヨルド陸軍航空基地、1945年

改名:ソンドレストロムフィヨルド空軍基地、1947年10月25日

改名:ソンドレストロム空軍基地、1952年1月10日

• 第417基地司令部と航空基地飛行隊、1942年9月26日
• 第1385陸軍航空基地部隊、1945年10月1日
• 第1004航空基地飛行隊（1948年10月1日に第1234航空基地飛行隊に改称）、1948年6月1日
• グリーンランド基地司令部、1949年6月21日～1950年10月9日
• 第6621航空基地飛行隊、1951年7月20日
• 第6621航空基地グループ、1955年9月25日
• 第4084航空基地グループ、1957年4月1日
• 第4684航空基地グループ、1960年7月1日～1992年6月1日
• 第1015空軍基地飛行隊は、チューレの第1012空軍基地グループの下部組織であり、少なくとも1985年3月から1992年9月に閉鎖されるまでこの部隊の名称であった。
• 2004航空通信飛行隊(AACS)(MATS)

• アメリカ陸軍第一軍、1941年1月15日
• 東部防衛司令部（米陸軍）、1942年12月12日
• 航空輸送司令部、1946年1月1日
• 軍用航空輸送サービス、1948年4月1日
• 北東航空司令部、1950年10月1日～9日、1951年7月20日
• 戦略航空軍、1957年4月1日
• 防空軍（航空宇宙防衛軍に改称）司令部、1968年1月15日
• 戦略航空軍、1979年12月1日～1983年6月30日
• 1983年7月1日から1992年9月まで空軍宇宙司令部が

第二次世界大戦でデンマークがドイツに陥落した後、グリーンランドの安全保障の責任は、ワシントン駐在の亡命デンマーク大使ヘンリック・カウフマンとの1941年4月9日の条約に基づいてアメリカ軍に移った。軍の指導者たちはグリーンランドにいくつかの基地を建設することで対応したが、そのうち最大のものはグリーンランド南部のナルサルスアークにあるブルーイ・ウェスト1とカンゲルルススアーク・フィヨルド沿いのブルーイ・ウェスト8であった。

BW-8 の場所は既に飛行場の建設が検討されており、ミシガン大学のウィリアム ホッブス教授が 1927 年から 1928 年にかけてこの場所に気象観測所を設置していた。この観測所はマウント エバンスと名付けられ、現在の港の場所にあった支援基地はキャンプ ロイドと名付けられた。大西洋航空のパイロット、バート ハッセルとパーカー クレイマーの飛行機のために、東に 8 マイルのところに 1,500 フィートの未舗装の滑走路が準備された。しかし、2 人は燃料切れとなり、ソンドレストロムまでの残りの距離を歩いた。ソンドレストロムフィヨルドの底にあるこの場所は、グリーンランドの陸上では海岸から最も遠い場所であり、気候は厳しいものの、海岸よりは航空にははるかに適している。滑走路には傾斜があるものの、進入路は明瞭である。

1940年8月、アメリカ沿岸警備隊のデュアン号は、陸軍大尉ジュリアス・K・レイシーが指揮する航空調査を支援した。レイシーのカーチスSOC-4から、その地域の有望な滑走路配置の写真が多数撮影された。1941年5月6日から11日にかけて、ウィリアム・E・シントン少佐率いる南グリーンランド調査遠征隊が、航空調査用に同じSOC-4を携行していたアメリカ沿岸警備隊 ノースランドから、さらにその地域を調査した。その年の秋に予定されている大規模な建設遠征に備えて、海図と計画が作成された。遠征隊はまた、ソンドレストロムから、モンロー湾（タツィプ・アタ）とアングヤルトルフィク・ダウンフィヨルドの水上飛行機運用場所の測量も行った。

ブルーイウェスト 8 は、1941 年 10 月 7 日に、アメリカ陸軍航空隊(USAAF)のベルント バルチェン大尉 (後に大佐) が指揮する 31 名の探検隊によって設立されました。その後、大規模な海上輸送が行われました。空港は 1942 年の春に運用可能になりました。約 10 マイルの道路が、飛行場の場所とフィヨルドのさらに下流にある港 (キャンプ ロイド) を結んでいました。船が季節的にアクセスできるのは夏の終わりから秋の初めですが、初期の頃はフィヨルドの氷がかなり長い期間にわたって解けていました。

BW-8への接近を識別し誘導するために、ソンドレストロムフィヨルドの入り口にあるクランチャー島（別名シミウタク）に補助局が設置されました。1942年9月4日に運用を開始したこの局は、気象通報、無線通信、無線標識、航空および海上交通用の灯火を提供しました。この局はBW-9と呼ばれていました。

BW-8 は、米国の計画担当者がクリムゾン ルートとして知っていた北部の航空フェリー ルートの中継地点として計画されたが、このルートでヨーロッパに運ばれた航空機はほとんどないことが判明した。代わりに、この基地は代替飛行場、無線および気象通報ステーション、およびグリーンランドの他の場所での捜索救助活動の出発点としてその価値を証明した。バルチェン大佐が指揮を執った 2 年間、彼は島中で多数の遠征隊を率い、主に撃墜された航空機の乗組員の救助活動を行った。

グリーンランド司令部本部基地であるナルサルスアークのブルーイ・ウェスト・ワンの交代基地として、BW-8は1942年後半までに、東グリーンランドのブルーイ・イースト2と、BW-8とBW-1のほぼ中間にある西海岸の ティーグ・フィールドの小規模な飛行場から支援を受けていた。

1950年にデンマーク政府が短期間この基地を管理したが、基地条約の更新（チューレ空軍基地の建設にもつながった）を受けて、米国は1951年4月27日にBW-8をゾンドレストロム空軍基地の名称で再開した。ゾンドレストロム空軍基地はその後、チューレ空軍基地建設のための空輸に重要な役割を果たしたが、それ自体の機能はほとんどなく、航空機が常駐していることもほとんどなかった。しかし、この基地は空中給油タンカーの支援にも役立ち、短距離ジェット戦闘機の大西洋横断フェリー便は戦後も引き続き通過した。

1950 年代後半から 1960 年代前半にかけて遠距離早期警戒線が建設されると、ゾンドレストロム AB は新たな命を吹き込まれました。同社は特に、グリーンランドにまたがる 4 つのレーダー基地 ( DYE-1 から 4 ) の建設に協力しました。

1950年代半ば、スカンジナビア航空システム（SAS）は、スカンジナビアと米国を結ぶ当時の新路線「極地ルート」の燃料補給基地としてこの基地を使い始めた。1956年、SASはダグラスDC-6Bプロペラ機でコペンハーゲン– ソンドレストロム –ウィニペグ–ロサンゼルスのルートを週3往復運航していた。^[1] 1960年代初めには、SASの新しいDC-8-33ジェット機がコペンハーゲン – ソンドレストロム – ロサンゼルス路線を運航していた。ファンジェット旅客機の航続距離が長くなったため、1960年代半ばにはこの利用は減少した。1970年代には、ダンエアがイギリスとバンクーバー間を運航するボーイング707-320Bジェット旅客機が燃料補給のために立ち寄った。この基地はグリーンランドの航空交通の中心地にもなり、コペンハーゲン発着のほぼすべての定期航空便の目的地となった。アメリカ空軍は、この基地を時折の交通、特に DYE ステーションの年間補給に引き続き使用しました。また、季節的な科学活動の中心でもありました。^[要出典]

1991 年にソ連が崩壊し、DYE 基地が放棄された後、基地の有用性は大幅に低下しました。最後の米空軍要員は 1992 年 9 月 30 日に基地を去りました。その後、基地はカンゲルルススアーク空港となり、現在でもグリーンランドの航空旅行の主要拠点となっています。^{[引用が必要]}

1971年以来、ナイキ・アパッチ、ペトレル、ナイキ・トマホーク、ブラック・ブラント、テリア・マレミュート、トーラス・オリオン、トーラス・ナイキ・トマホークTNTなどのロケットが、上層大気の調査のためにカンゲルルススアークに近い場所（具体的には、67°01′23″N 050°35′49″W / 67.02306°N 50.59694°W / 67.02306; -50.59694（カンゲルルススアークのロケット打ち上げ））から打ち上げられています。^[2]

ウィキメディア・コモンズには、ソンドレストロム空軍基地に関連するメディアがあります。