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ベニナ国際空港 ログイン して翻訳を追加する | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共/軍事 | ||||||||||||||
| オペレーター | 民間航空気象局 | ||||||||||||||
| サーブ | ベンガジ、リビア | ||||||||||||||
| 位置 | ベニナ | ||||||||||||||
| ハブ | |||||||||||||||
| 標高 AMSL | 433 フィート / 132 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯32°05′50″ 東経20°16′10″ / 北緯32.09722° 東経20.26944° / 32.09722; 20.26944 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  ベン リビア内の位置 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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出典: WAD、[1] GCM [2] SkyVector [3] | |||||||||||||||
ベニナ国際空港（IATA：BEN、ICAO：HLLB）（アラビア語：مطاربنيناالدولي）は、リビアのベンガジにある。ベンガジの東19キロ（12マイル）のベニナ地区に位置しており、そこから名前が付けられた。この空港はリビアの民間航空気象局によって運営されており、トリポリ国際空港に次いで国内で2番目に大きい空港である。ベニナ国際空港は、ブラーク航空とフラッグキャリアであるリビア航空の第2の拠点でもある。2014年7月17日現在、この地域での戦闘のため、空港へのすべてのフライトが運休となっている。[4]
歴史
ベニナは1917年にイタリア空軍の空港となった。第二次世界大戦中はイタリア第15航空隊が、その後は東部砂漠作戦中はアメリカ陸軍航空隊 第9航空軍が使用した。ソルチ飛行場として知られ[5]、1943年2月22日から4月6日の間、第376爆撃隊がB-24リベレーター重爆撃機を飛行させた。[6] 1943年6月に連合軍の航空機を数機破壊したイタリアの「アルディティ」空挺部隊の攻撃を受けて、1943年8月、ベニナ空港から178機のB-24爆撃機によるプロイェシュティ製油所への米軍攻撃が開始された（タイダルウェーブ作戦と呼ばれる）。[7]
戦闘部隊が西に移動すると、この基地は航空輸送司令部によって兵站拠点として利用された。北アフリカのカイロ・ダカール輸送ルートで貨物、通過航空機、人員を輸送するため、カイロ近郊のペイン飛行場やトリポリ近郊のメラハ飛行場に向かう途中の中継基地として機能した。
2008年時点でカナダのSNC-ラバリン社に授与された7億2000万LYD（4億1500万ユーロ）の第一段階契約に基づき、ベニナ国際空港の既存の滑走路の北側に500万人の乗客を収容できる新しいターミナルが建設されることになっていた。最終コストは11億LYD（6億3000万ユーロ）と見積もられた。トリポリ国際空港と同様に、新しいターミナルはパリ空港エンジニアリング社によって設計された。準備作業と敷地の準備は2008年5月の時点で開始されていたが、ターミナルがいつ運用開始されるかは不明である。[8]ベニナ国際空港の契約には、新しい国際ターミナル、滑走路、エプロンの建設が含まれていた。新しい空港は、リビア政府が全国で行っている大規模な新しいインフラプログラムの一部となるはずだった。
2011年3月、ムアンマル・カダフィに忠誠を誓う部隊が空港を爆撃した。[9]施設への被害は報告されていない。[10]
空港は、ハリファ・ハフタル将軍に忠誠を誓う軍と民兵組織との衝突により、2014年5月16日に閉鎖された。[要出典] 2014年8月1日現在、国際航空会社はリビア行きのすべての便を停止している。[11] 2015年8月5日現在、空港は旅客の乗り入れが禁止されている。[12]
2017年7月15日、ベンガジでの戦闘により3年間閉鎖されていた空港は商業便の運航を開始した。[13]
軍事利用
ル・モンド紙の報道によると、フランスの特殊部隊はベニナ空港から活動したという。[14] [15] [16]
航空会社と目的地
事故と事件
- 1943年4月4日、第二次世界大戦中のソルーチ飛行場を拠点とするB-24リベレーター、レディ・ビー・グッドは、イタリアでの爆撃任務から戻る途中、空港に乗り遅れ、リビア砂漠上空で行方不明になった。爆撃機はその後燃料切れとなり、ソルーチ飛行場の南東434マイル（699 km）の地点に墜落し、15年間行方不明となったが、機体は驚くほど良好な状態で保存されていた。搭乗していた9人の乗組員のうち8人は墜落前に飛行機から脱出して生き延びたが、救助を求めて砂漠を歩こうとした際に死亡した。[23]
- 1958年8月9日、セントラルアフリカ航空890便（ヴィッカース・バイカウント機、登録記号VP-YNE）がベニナ国際空港の南東9キロ（5.6マイル）に墜落し、搭乗していた54人のうち36人が死亡した。[24]
- 1973年2月21日、この便に搭乗していたボーイング727-200はトリポリを出発し、予定されていた経由地であるベンガジへ向かった。ベンガジを離陸した後、北エジプト上空での悪天候と機材故障のため、同機は行方不明となった。フランス人のパイロットはそれを知らずにシナイ半島上空のイスラエル管制空域に入り、そこでイスラエルのF-4ファントムII 2機に迎撃された。パイロットが進路を転換し、同機がシナイ半島を離れようとしていたところ、着陸を要求したが応答がなかったためイスラエルの戦闘機パイロットにより撃墜された。乗客113人のうち、副操縦士を含む5人が生存し、この事件で108人の民間人が死亡した。
- 1973年7月20日、日本航空404便ボーイング747-246Bがパレスチナ人と日本人テロリストにハイジャックされた。中東諸国政府が404便の着陸を拒否したため、最終的に飛行機はアラブ首長国連邦のドバイに着陸した。地上で数日間過ごした後、テロリストはテルアビブのロッド空港への日本赤十字社の攻撃の生存者である岡本公三の解放を要求した。イスラエル政府が岡本の解放を拒否した後、ハイジャック犯は飛行機をまずシリアのダマスカスに飛ばし、次にリビアのベンガジに向かった。ハイジャック開始から89時間後の7月23日、乗客と乗員は解放された。その後ハイジャック犯は飛行機を爆破し、この事件はボーイング747の2度目の機体喪失となった。[5]最初の船体損失もハイジャック犯によるものだった。
- 1977年12月2日、ツポレフTu-154ジェット旅客機が燃料切れとなり、リビアのベンガジ近郊で墜落した。乗客59名が死亡した。同機はサウジアラビアのキング・アブドゥルアズィーズ国際空港を離陸し、リビアのベンガジ市にあるベニナ国際空港へ向かった。機内にはハッジからリビアへ戻る巡礼者など6名の乗組員と159名の乗客が乗っていた。当時、エジプトの空域はリビアの航空機に対して閉鎖されていたため、エジプトを経由する直行ルートではなく、迂回してベンガジへ向かう必要があった。伝えられるところによると、乗組員は飛行時間が長くなることを想定していなかったため、燃料不足に陥った。航空機がベンガジに近づくと、空港は濃い霧に覆われ、乗組員は着陸できなかった。代替空港を見つけることができず、乗組員が緊急着陸を試みた際に燃料切れとなり墜落し、乗客59名が死亡した。
参照
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ 「HLLBの空港情報」。World Aero Data。2019年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク)2006 年 10 月現在のデータです。 - ^ Great Circle Mapper のベニナ国際空港の空港情報。
- ^ “ベンガジ・ベニナ空港”. SkyVector . 2018年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年9月14日閲覧。
- ^ 「リビア、死の危機に」サウジ・ガゼット2014年7月17日。2014年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 後のソルチ空軍基地
- ^ マウラー、マウラー。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局、1983年。ISBN 0-89201-092-4。
- ^ “1943年6月、ベニナ空港を攻撃するイタリア空挺部隊”. 2019年4月22日. 2019年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月24日閲覧。
- ^ Endress, Gunter (2008年5月20日). 「リビア、航空輸送部門を再構築へ」ロンドン: Flightglobal . Airline Business . 2012年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「リビア：カダフィ軍がベンガジを爆撃、米国は飛行禁止空域の支持を示唆」ザ・スコッツマン2011年3月17日。2014年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「カダフィの飛行機が反政府勢力の拠点周辺を攻撃」ロイター2011年3月17日。2014年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “国際航空会社、リビア便再開の日程について不透明 |”. Libyaherald.com . 2014年8月. 2014年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月21日閲覧。
- ^ アル・ワルファリ、アイマン。「リビア政府のベンガジ攻勢、イスラム主義者の攻勢で停滞」米国。2015年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月21日閲覧。
- ^ 「リビアのベンガジ空港、3年間の閉鎖を経て再開」。Africannews。2017年7月15日。2017年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月15日閲覧。
- ^ ナタリー、ギベール (2016 年 2 月 24 日)。 「リビエの秘密作戦」。ルモンド（フランス語）。 2018年6月30日のオリジナルからアーカイブ。2018 年6 月 30 日に取得。
- ^ Stephen, Chris; Willsher, Kim (2016年2月24日). 「フランスの特殊部隊がリビアでの反ISIS活動に協力、と情報筋が語る」ガーディアン。2018年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月30日閲覧。
情報筋によると、ベンガジのベニナ空港から小規模なフランス派遣隊が活動し、トブルクの国際的に支援されているリビア当局の部隊を支援している。
- ^ Stratfor (2016年3月10日). 「リビアにおけるフランス特殊作戦の衛星画像」YouTube . 2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ
。 Stratforの軍事アナリスト、シム・タックがベニナ空軍基地のセキュリティ強化を示す一連の画像について解説している。
- ^ “アフリキヤ航空、カイロ路線を再開”. aaco.org。 2021年9月28日。
- ^ 「アテネとリビアのベンガジ間の定期航空路線の開設」
- ^ chamwings.com - Our destinations 2021年1月27日取得
- ^ 「2021年10月に50の新路線が開通」routesonline.com 2021年10月4日。
- ^ 「マラソン航空、2023年3月からの暫定スケジュールを発表」。Aeroroutes。2023年1月25日。 2023年1月25日閲覧。
- ^ 「トルコ航空、イスタンブールからベンガジへの直行便を就航」リビアオブザーバー、2024年12月14日。
- ^ QMFound.com: Lady Be Good 2010年2月25日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 事故の説明 Aviation Safety Network 2012年10月25日アーカイブ、Wayback Machineより（出典「ICAO 事故ダイジェスト、回覧 59-AN/54 (171-178)」）2015年8月17日閲覧
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのベニナ国際空港に関連するメディア
Wikinewsには関連ニュースがあります:
- リビアのベニナ国際空港の滑走路
- OurAirports - ベニナ空港
- 航空安全ネットワークにおけるベンガジ・ベニナ国際空港の事故履歴
