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| ソーホー線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg/500px-Hamhung_DPRK_(14721967969).jpg) ソーホー線の狭軌旅客列車。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ネイティブ名 | 서호선 (西湖線) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 運用 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 新興鉄道（1934年 - 1938年） 朝鮮鉄道（1938年 - 1945年） 朝鮮国鉄（1945年以降） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | ライトレール、旅客鉄道、 地域鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デポ | 西咸興市 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1934年5月11日（咸興－チンギリ（ハドク）） 1936年3月5日（チンギリ－苗穂） 1936年12月15日（苗穂－ソホジン） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 17.6 km (10.9 マイル) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | シングルトラック | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 762 mm ( 2 フィート 6 インチ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1500 V DC 架空線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ソーホー線 | |
| 朝鮮語 | ソウル |
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| ハンチャ | 西湖線 |
| 改訂ローマ字表記 | ソホソン |
| マッキューン・ライシャワー | ソホソン |
蘇湖線は、北朝鮮の咸興市にある朝鮮国鉄の電化された762 mm ( 2 フィート 6 インチ)狭軌鉄道線であり、咸興から興南、蘇湖までを走っています。[1]
歴史
日本統治時代、民間の新興鉄道が咸興周辺に762mm（2フィート6インチ）狭軌鉄道網を構築した。これらは、1923年から1933年にかけて開通した咸南線、長津線、松興線、および1934年から1936年にかけて3つの区間で開通した 南興線であった。
新興鉄道は1938年4月22日に朝鮮鉄道に買収された。 [2]
太平洋戦争における日本の敗戦とそれに続く朝鮮分割により、北緯38度線以北の路線全体がソ連占領地域となった。1946年8月10日、北朝鮮臨時人民委員会は南興線を含む管轄内のすべての鉄道を国有化し、それ以来南興線は朝鮮国鉄によって運営されている。[1]
もともと全線が狭軌で建設されたが、事故が頻発したため、韓国国鉄は安全性の向上と輸送力の増強のため、新興線の咸興-新興間を標準軌に改軌した。[3]この区間の改軌が完了した後、西咸興駅は新興線から切り離された。内湖駅が閉鎖されると、河東-蘇湖間の線路は現在のより短い線路に再編成された。
2017年、咸興狭軌鉄道事務所、龍光延州工場の参加と咸鏡南道党事務所の主催により路線の再建が行われた。駅、枕木、コンクリート柱がすべて交換された。[4]興徳駅はモデル駅として再建された。[5]
サービス
ソーホー線は通勤客用の旅客列車専用です。
ルート
ピンクの背景は、その区間が電化され、762 mm ( 2 フィート 6 インチ)狭軌であることを示しています。
車両
この路線では、もともと金鍾泰電気機関車工場で製造されたチャリョッケンサン級機関車 ( 자력갱생 ) が使用されている。この機関車は551kWのモーターを搭載し、多数の客車を牽引している。これらの機関車は2017年に2月8日ビニロン工場と咸興狭軌事務所によって完全な車体交換が行われ、路線の再建に合わせて青と白の外装が施された。[5]以前は、機関車は黄色と赤だった。[7]合計8台の機関車と22台の客車がオーバーホールされた。[4]
参考文献
- ^ ab 国分、勇人、将軍様の鉄道、ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ 朝鮮總督府官報、昭和3385号、1938年5月3日
- ^ ab "서함흥-동흥남사이 좁은철길개건현대화공사 성과적으로 결속".アリランメアリ.com 。2021年9月2日閲覧。
- ^ abc "《조선의 오늘》”.北朝鮮の今日。2021年9月2日閲覧。
- ^ 강、미진 (2019-01-16). 「최신 북한 철도 안내도 입수、대부분 철도 노선 전철화 진행돼 | DailyNK」（韓国語）。2024 年 3 月 4 日に取得。
- ^ 「咸興 — 狭軌Sバーン 咸興 — 海南」. transphoto.org . 2021年9月2日閲覧。
- 日本国有鉄道(1937).鉄道停車場一覧昭和12年10月1日現在[ 1937年10月1日現在の駅一覧]東京：川口印刷株式会社。 510–511、516–517ページ。