スミスドックカンパニー

スミス・ドック・カンパニー・リミテッド（Smith's Dock Company, Limited）は、単にスミス・ドックとも呼ばれるイギリスの造船会社です。

この会社はもともとトーマス・スミスによって設立され、 1810年にニューカッスル・アポン・タインのセント・ピーターズにあるウィリアム・ロウ造船所を購入し、ウィリアム・スミス＆カンパニーとして取引していました。^{[1] [2]}同社は1851年にノース・シールズにドックを開設しました。 ^[1]この造船所で進水した最初の船の一つは1852年のターマジェントでした。 ^[1]同社は1891年に社名をスミス・ドック・カンパニーに変更しました。 ^[1]

同社は1907年にノース・ライディング・オブ・ヨークシャーのサウス・バンクに事業所を開設して以来、同地と提携関係にある。 ^[3]スミス・ドックは造船事業をサウス・バンクのティーズ川に集中させ、ノース・シールズ造船所は1909年以降、主に修理作業（特に石油タンカー）に使用された。 ^[4]重点が移ったにもかかわらず、同社の本社はノース・シールズに留まった。

スミス・ドックは、第二次世界大戦中に活躍した多くの船を建造した。その中には、海軍本部が徴用してイギリス海軍哨戒隊の武装トロール船に改造したトロール船、例えば、リチャード・スタンナード中尉( RNR ) がヴィクトリア十字章を受賞したHMT アメジストやHMT アラブ などがある。

この造船所ではイギリス海軍向けにツリー級トロール船も建造しており、その中には後にカナダで有名な難民船となったHMTウォルナットも含まれている。 ^[5]イギリス海軍向けに建造されたこのクラスの20隻のうち、4隻はスミスドックで建造された。

スミス・ドックは、おそらく、小説『残酷な海』で称賛されている第二次世界大戦の対潜水艦船団護衛艦、フラワー級 コルベットの設計を準備したことで最も有名です。

1939 年 1 月、スミス ドック社のウィリアム リードは英国海軍本部から、通常は海軍基準の建造に慣れていない多数の小規模な民間造船所で建造可能な、安価で単純な多目的軍艦の設計を依頼された。スミス ドック社は第一次世界大戦中に Z 級捕鯨船を設計し、捕鯨船の建造で名声を博していたため、海軍本部から高く評価されていた。リードの設計案は、同社の新型捕鯨船サザン プライドの大型版をベースに、いくつかの変更を加えたものだった。たとえば、速度を上げるために全長を 30 フィート延長し、少なくとも 7 ヶ月は入手できない水管ボイラーの代わりに、約 16 週間で供給できる船舶用石油燃焼ボイラーを 2 基装備することになっていた。

1939年2月27日、イギリス海軍本部はウィリアム・リードの設計図を承認し、戦争の可能性が高まる中、それまで存在しなかった実用的な対潜水艦部隊を創設する目的で大量発注が行われた。最初の発注は26隻で、その後すぐに他の発注が続き、1939年末までに110隻ものこの種の船が国内のさまざまな造船所（ベルファストのハーランド・アンド・ウルフ造船所などの大規模造船所を含む）で建造中だった。スミス・ドックは、このクラスで建造された合計196隻のうち12隻を建造した。^[6]

第二次世界大戦の勃発時に、フランス海軍は対潜水艦戦（ASW）用の艦艇を必要としており、イギリス海軍（RN）の例に倣ってスミスドックにコルベット4隻を発注した。これに続いてフランス海軍はさらに18隻を発注し、イギリスとフランスの造船所で建造させた。これらの艦艇は、フランス製の100 mm（3.9インチ）および13.2 mm対空砲を装備することを除いて、イギリスのフラワー級コルベットと同一であった。^[7]

1940 年 6 月のフランス陥落により、これらの建造計画は劇的に変化しました。当初フランスが建造したフラワー級コルベット4 隻のうち、ラ バスティーズが建造者による試験で採鉱され、残りは完成後、イギリス海軍に引き継がれました。

2番目のグループのうち、イギリスの造船所に発注された12隻はイギリス海軍に引き継がれ、イギリスの兵器で再武装され、全艦に名前が変更され、艦級に合わせてフラワーの名が与えられた。^[8]

第 2 グループの 6 台はスミス ドックに発注されました。

船が就役する前に、短い「請負業者試験」が行われ、その後「承認試験」が行われます。2日後、試験が完了すると、船は正式に就役し、その後完全に保管されて海に出されます。これらの船は、平均してわずか6か月で建造および就役できます。

1966年にスミスドックはスワンハンター＆ウィガムリチャードソンと合併してアソシエイテッドシップビルダーズを設立し、後にスワンハンターグループとなった。^[9]

1968年、同社はイギリスが建造・所有する初のコンテナ船、マンチェスター・チャレンジ（登録総トン数12,039トン）を完成させ、カナダのセントローレンス水路の港へのマンチェスター・ライナーズの新しいコンテナサービスで運航した。^[10] 1971年までに、同社はこの設計の船をさらに3隻マンチェスター・ライナーズに引き渡した。

1983年から1984年にかけて、スミスドックはブラジルの船主にロールオンロールオフ船2隻を納入しました。

ティーズ川沿いのサウスバンク造船所は1987年2月にようやく閉鎖された。^[11]

ノースシールズの敷地は、長年かけてタイン川北岸の広大な敷地を占めるまでに成長したが、1990年代には荒廃していた。その後、2006年にプレイス・フォー・ピープルが土地を購入し、埋め立てられた。 ^{[12] [13] [14]} 2023年現在、プラトー、三日月形のタウンハウス、スモークハウス、2棟のアパート、さらに低層の現代的なテラスハウスの列で構成される新しい住宅が完成している。^{[15] [16] [17]}最終的には最大850戸の住宅を建設する計画だが、COVID-19パンデミックとそれに続く英国の経済不況により、当面のさらなる開発は遅れている。^{[18] [19]}

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