HMTアラブ

歴史
イギリス
名前	アラブ語（H293）
所有者	ヘリヤー・ブラザーズ社、ハル
ビルダー	スミス ドック カンパニー、サウス バンク、ミドルスブラ
ヤード番号	1006
発売	1936年6月19日
完了	1936年8月
運命	海軍本部宛1939年9月12日
イギリス
名前	HMTアラブ（202年度）
取得した	1939年9月12日
委託	1939年10月23日
運命	1945年11月17日に所有者に返還
イギリス
名前	アラブ
所有者	プリンスフィッシング株式会社（1945-1947） ロックフィッシング株式会社（1947-1963）
名前を変更	シーフォース湖（1947年）
運命	1963年に廃棄
一般的な特徴
タイプ	海軍トロール船
トン数	579 グリニッジ標準時 214 成田
長さ	170.7 フィート (52.0 メートル)
ビーム	28.1 フィート (8.6 メートル)
下書き	14.8 フィート (4.5 メートル)
推進	複合エンジン、99馬力（74kW）

HM トロール船アラブは1936 年に進水したトロール船です。第二次世界大戦の勃発とともに、この船は海軍トロール船となり、王立海軍哨戒隊(RNPS、別名「ハリー テイトの海軍」または「チャーチルの海賊」 )に所属しました。リチャード ビーン スタンナード中尉は、1940 年のナムソス作戦中にこの船の指揮官を務め、ヴィクトリア十字章(VC)を受賞しました。海軍本部は 1945 年にこの船を所有者に返還し、1963 年にゲントで解体されるまで商業航行を続けました。

アラブは、ミドルスブラのサウス・バンク・オン・ティーズにあるスミス・ドック社で、アラブH293という船体名で建造された。（スミス・ドック社は、RNPSで就航する他のトロール船も多数建造しており、その中にはHMT アメジストとなるフィリス・ロザリーも含まれる。）アラブの排水量は531トンであった。1936年6月19日に進水し、ハルの所有者であるヘリヤー・ブラザーズ社のトロール船として働いた。^[1]

海軍本部は1939年9月にこの艦をFY202のペナント番号で就役させ、対潜水艦戦用の装備と武装を施した。艦長にはイギリス海軍予備役のリチャード・ビーン・スタンナード 中尉が就任した。

1940年3月12日、アラブは船団を護衛していたが、その最中にドイツ空軍がSSスタティラを爆撃した。その行動により、スタナードは報告書で言及された。

1940年4月下旬、海軍本部はジェフリー・コングリーブ少佐率いる第15対潜水艦打撃部隊をトロンハイムの北約100マイルにあるノルウェーのナムソスに派遣した。この任務部隊は、失敗に終わったナムソス作戦の一環として4月14日に上陸した部隊を撤退させるのが任務だった。^[2]

アラブがフィヨルドにいた4月28日から5月2日までの5日間、同艦は24回の急降下爆撃と7回の高高度（8,000フィートまたは10,000フィート）爆撃に耐えた。ドイツ空軍はナムスフィヨルドでA/S SF 15のトロール船3隻、アストン・ヴィラ、ガウル、サン・ゴランを沈めた。

5月3日、アラブ号がセント・ゴラン号の乗組員を連れてナムソスを出発する途中、アラブ号はハインケル He 115 を撃墜することに成功した。このハインケル He 115 はアラブ号に「東に進路を変えなければ（つまりナムソスに戻って捕虜になる）、さもなくば沈没する」という命令を出していた。その後、スタンナードはエンジンが損傷していたにもかかわらず、アラブ号を無事に帰還させた。スタンナードが VC を受賞したのは、ナムソスでの 5 日間の彼の行動とリーダーシップが評価されたためである。

アラブはスタンナードの指揮の下、1940年5月26日から6月4日までダンケルク撤退作戦に従事した。1940年6月29日、海軍本部はスタンナードをイギリス海軍中佐に昇進させた。その年の終わりにスタンナードはアラブを離れ、駆逐艦の指揮に就き、HMS ヴィミーの艦長としてDSO (殊勲勲章)を授与された。

1941年1月29日、CAシラン中尉の指揮下にあるアラブは、SC-19船団を護衛していた。ロコールの南西約150マイルで、U-93はWBウォーカーを魚雷で撃沈した。アラブは魚雷で撃沈された船の救援に駆けつけ、 HMS アンソニーとともにウォーカーを曳航した。 ウォーカーは最終的に真っ二つに折れて沈没したが、アラブは船長と乗組員42名（うち4名は魚雷で死亡）をグロロックに上陸させた。^[3]

1945年、海軍本部はアラブ号を所有者であるプリンスフィッシング社（マネージャーはオーウェン・S・ヘリヤー）に返還した。1947年、ハルのロックフィッシング社が同船を購入し、ロックシーフォースと改名した。ロックフィッシング社は同船を運航し^[1]、 1963年4月6日にベルギーのゲントに到着した。そこでヴァン・ヘイゲン・フレール社が同船を解体した^{[4] 。}