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 Slingsby Advanced Compositesのロゴ | |
| 業界 | 航空宇宙 |
|---|---|
| 設立 | 1931 |
| 創設者 | フレッド・スリングスビー |
| 本部 | 、 |
主要人物 | カール・モース、ゼネラルマネージャー |
| 製品 | グライダー、軽飛行機 |
| 所有者 | マーシャルグループ |
| Webサイト | slingsbyac.com |
スリングスビー・アビエーションは、イングランドのノースヨークシャー州カークビーモアサイドに拠点を置くイギリスの航空機メーカーでした。同社はグライダーの設計と製造を目的として設立されました。1930年代初頭から1970年頃まで、イギリスのクラブグライダーの50%以上を製造し、国内および国際レベルの競技会で成功を収めました。[ 1 ]その後、複合材製のファイアフライ練習機をはじめとする動力航空機を製造し、特殊な複合材および部品の製造業者となりました。
同社は現在、スウェーデンの航空宇宙・防衛企業であるAxvik Group AB（publ）傘下のSlingsby Advanced Compositesとして事業を展開しており、船舶、潜水艦、航空機向けの複合材構造を製造している。
この会社は、第一次世界大戦でイギリス空軍のパイロットだったフレデリック・ニコラス・スリングスビーによってスカーバラで設立されました。1920年、彼はスカーバラのクイーンストリートにある木工・家具工場の共同経営者となりました。1930年、スリングスビーはスカーバラ・グライディング・クラブの創設者の一人となりました。クラブのグライダーを修理した後、スリングスビーの会社は最初の航空機、ドイツ設計のRRGファルケを製造し、 1931年に初飛行しました。1933年末までに、スリングスビーは訓練用グライダーの販売広告を出していました。1934年、地元の地主の勧めで、会社はスカーバラから約30マイル離れたカークビーモアサイドに移転し、スリングスビー、ラッセル＆ブラウン社として営業しました。グライダーの需要が高まるにつれ、新しい工場が必要となり、カークビーモアサイドのすぐ外にあるウェルバーンに建設されました。これは1939年7月にスリングスビー・セイルプレーンズ社が設立された際にオープンした。[ 1 ]第二次世界大戦前の期間で最も売れたスリングスビーのグライダーはプライマリーだった。[ 2 ]
戦争中、スリングスビーは他社の航空機の部品を製造するとともに、自社製の軍用グライダーであるスリングスビー・ヘンギストも製造したが、後者は実戦投入されなかった。戦争末期とその後、同社は航空訓練隊（ATC）向けに多数の訓練用グライダーを製造した。戦後、スリングスビーはクラブや競技会での民間使用向けに、ますます改良されたグライダーの製造を続けた。最大の成功は、1952年の世界グライダー選手権でスカイが1位、3位、4位を獲得したことである。後のスリングスビー・スカイラーク・シリーズは、戦後のベストセラーとなった。スリングスビーはガラス繊維強化プラスチック（GRP）と金属構造の手法に移行し始めたが、1967年からスリングスビー・エアクラフト社として営業していた同社は、前年11月の壊滅的な火災の後、1969年7月に清算された。[ 1 ]
その後、スリングスビーは1969年11月にビッカース・グループの一部となり、当初はビッカース・スリングスビー・セイルプレーンズ社として、その後旧社名であるスリングスビー・セイルプレーンズ社に戻り、動力機と無動力機の両方で他の航空機のバージョンを製造したが、オリジナル設計は衰退した。スリングスビーの最後のグライダーであり、同時に最後のオリジナル設計でもあったのが、GRP製のスリングスビーT.65ベガだった。これは1982年に生産が終了し、その頃には高性能グライダーの設計は英国から離れていった。[ 3 ]英国の航空宇宙および海洋部門の激動の中で、同社はスリングスビー・エンジニアリングとなり、公的/民間持株会社であるブリティッシュ・アンダーウォーター・エンジニアリング（UBE）の一部となった。[ 4 ] 1982年7月、 スリングスビー・アビエーションはスリングスビー・エンジニアリングによって、またその一部として設立された。[ 4 ]スリングスビー・アビエーションは1993年にUBEからMLホールディングスに買収され、[ 4 ] 1995年12月にコブハムplcに買収されました。
スリングスビーの最後の航空機は、2人乗りの軍用練習機であるT-67ファイアフライで、元々はルネ・フルニエの設計でしたが、スリングスビーによって構造的に完全に複合材の機体に改造されました。当時、スリングスビー・アビエーションは12,220平方メートル（131,000平方フィート）の敷地で約130人を雇用していました。同社はカークビーモアサイドに750メートルの強化された草地滑走路を持つ自社飛行場を持っていました。スリングスビー・アビエーションのSAH 2200ホバークラフトは、北極圏やアフリカなどさまざまな地域で運用されています。2機がジェームズ・ボンド映画「ダイ・アナザー・デイ」に登場します。
2006年8月10日、同社の名称はSlingsby Advanced Compositesに変更されました。[ 5 ]それ以来、同社は3人の個人によって所有され、Cobham plcの一部ではなくなりました。
2010年1月8日、ケンブリッジのマーシャル・エアロスペースがスリングスビー・アドバンスト・コンポジットを買収し、社名をマーシャル・スリングスビー・アドバンスト・コンポジットに変更した。[ 6 ]
2025年6月、マーシャル・グループは、欧州の航空宇宙および防衛専門メーカーのポートフォリオを構築しているスウェーデンの企業、アクヴィック・グループAB（publ）にスリングスビー・アドバンスト・コンポジットを売却した。[ 7 ] [ 8 ]同社はスリングスビー・アドバンスト・コンポジットとして再び事業を行うようになった。
2020年、当時マーシャル・スリングスビー・アドバンスト・コンポジットとして事業を展開していた同社は、コーポレート・ライブ・ワイヤー・ノース・イングランド・プレステージ・アワードで年間最優秀航空宇宙企業賞を受賞した。[ 9 ]
スリングスビー・アドバンスト・コンポジット社— 公式ウェブサイト 会社沿革と年表 航空遺産 — 1931年からのスリングスビーの全貌