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| T.49 キャプスタン | |
|---|---|
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| 1966年のスリングスビー T.49 キャプスタン | |
| 役割 | グライダー |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | スリングスビー・セイルプレーンズ |
| 初飛行 | 1961 |
| 建造数 | 34 |
スリングスビー T.49 キャプスタンは、スリングスビー セイルプレーンズ社が同社のタイプ 42 イーグルの代替として製造した 1960 年代のイギリスの 2 人乗りグライダーです。
設計と開発
キャプスタンは木製の高翼単葉機で、スリングスビーが製造した最後の2人乗り木製グライダーであり、[1]訓練と一般的なクラブ飛行の両方を目的としていました。2人のパイロット用の隣り合った座席は、一体型のパースペックス製キャノピーを備えた密閉されたコックピットに収容されています。プロトタイプのT.49Aは1961年に初飛行し、1963年にT.49Bとして生産が開始されました。[2] 34機のキャプスタンが製造され、[1]そのうち1機には補助エンジンが搭載され、T.49C 動力付きキャプスタンと呼ばれました。
仕様
The World's Saildplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II [3] および Jane's All The World's Aircraft 1969 [2]からのデータ
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 25 フィート 4 インチ (7.72 メートル)
- 翼幅: 55 フィート 1 インチ (16.78 m)
- 翼面積: 219.9平方フィート (20.43 m 2 )
- アスペクト比: 13.75
- 翼型: 根元: NACA 63 3 -620、先端: NACA 6412
- 自重: 761 ポンド (345.4 kg)
- 総重量: 1,250 ポンド (567 kg)
パフォーマンス
- 失速速度: 37 mph (60 km/h、32 kn)
- 速度を決して超えないでください: 135 mph (217 km/h、117 kn)
- 最大風速: 92 mph (148 km/h; 80 kn)
- 航空牽引速度: 92 mph (148 km/h; 80 kn)
- ウインチ発射速度: 92 mph (148 km/h; 80 kn)
- g 制限: +4, 0
- 最大滑空比: 47 mph (76 km/h; 41 kn) で 30:1
- 沈下速度: 43 mph (70 km/h; 38 kn) で 130 フィート/分 (0.66 m/s)
- 翼面荷重: 5.7 ポンド/平方フィート (27.7 kg/m 2 )
参照
注記
- ^ ab 「Slingsby Archived 3 February 2010 at the Wayback Machine」、www.sailplanedirectory.com。2009年3月21日閲覧。
- ^ テイラー1969年、550ページより。
- ^ シェンストーン、BS; KG ウィルキンソン (1963)。The World's Saildplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II (英語、フランス語、ドイツ語) (第 1 版)。チューリッヒ: 国際科学および技術組織 (OSTIV) およびシュバイツァー航空レビュー。 116-117ページ。
参考文献
- 「2つの新しいグライダー」。Flight International、1962年5月31日、pp. 867–869。
- テイラー、JWR（編）ジェーンズ『世界の航空機1969-70』ロンドン：サンプソン・ロー、1969年。
- スリングスビー セイルプレーンズキャプスタン T49 ハンドブック、1963 年
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、スリングスビー T.49 キャプスタンに関連するメディアがあります。
- スリングスビー キャプスタンの写真
- スリングスビー キャプスタン ピクチャーズ