スリングスビーカイト2

スリングスビー タイプ 26 カイト 2 は、単座の中型性能グライダーであるスリングスビー カイトの第二次世界大戦後の開発品です。少数が販売されました。

第二次世界大戦の終わりに、スリングスビー・セイルプレーンズは、初期の非常に成功したタイプ6カイトの改良版を製造し、タイプ23カイト1Aと名付けました。これは性能が悪く、1機しか製造されませんでした。代わりに、スリングスビーはタイプ26カイト2を開発しました。これは、カイトをより徹底的に再設計したものです。新しい主翼と延長された胴体を備えていました。^[1]

Kite 2 は布張りの木製飛行機でした。オリジナルの Kite (および Kite 1A) は湾曲した平面形のガルウィングでしたが、Kite 2 の翼は全幅にわたって一定の 2.5^度上反角と直線の先細りの平面形でした。古いゲッティンゲンの翼型は、新しい NACA のペアに置き換えられました。フラップはありませんが、スポイラーが翼上部に取り付けられていました。翼はパイロンに取り付けられ、以前の Kite と同様に、各サイドの 1 つのリフト ストラットが翼と下部胴体を連結していました。パイロットはパイロンのすぐ前に座り、パイロンと一体化したキャノピーの下に座りました。キャノピーと周囲の胴体フェアリングは、アクセスのために一体となって持ち上げられました。コックピットの改訂により、機首の長さがわずかに長くなりましたが、1030 mm (40.6 インチ) の胴体延長の大部分は翼の後ろにありました。カイト2の尾翼ユニットは、その前身機と同じで、空気力学的にバランスのとれた深く丸みを帯びた後縁を持つ舵が、舵柱に過ぎないフィンに取り付けられていた。胴体下部と上部から支えられた尾翼は、エレベーターのヒンジが舵柱より前に出るように十分に前方に配置されていた。水平面には強いテーパーが付けられ、エレベーターにはラダーの動きを可能にする大きな切り欠きがあった。ノーズスキッドの後方にはモノホイールが追加された。^[1]

カイト2は1948年に初飛行した。^[1] プロトタイプを含め、3機のカイト2がスリングスビー社によって製造され、最後の2機は翼端のウォッシュアウトが変更され、カイト2Aと命名された。このうち1機は後にスポイラーがエアブレーキに交換され、カイト2Bとなった。その後、生産はマーティン・ハーン社に引き継がれ、さらに11機のカイト2が製造された。1機のカイト2Bはスカイラーク2の尾翼ユニットを搭載して製造された。改造されていないカイト2Aは、イギリス空軍滑空協会で飛行した。^[2] いくつかのカイトはオープンコックピットで飛行した。

データはエリソン 1971、p. 196より

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 長さ: 7.22 m (23 フィート 8 インチ)
• 翼幅: 15.20 m (49 フィート 10 インチ)
• 翼面積: 14.49 m ² (156.0 平方フィート)
• アスペクト比: 15.56
• 翼型：根元はNACA 2412、先端はNACA2009
• 自重: 190.5 kg (420 ポンド)
• 総重量: 281.2 kg (620 ポンド)

パフォーマンス

• 最高速度: 161 km/h (100 mph、87 kn)
• 失速速度: 54 km/h (34 mph、29 kn)
• 最大滑空比: 23:1
• 翼面荷重: 19.53 kg/m ² (4.00 lb/sq ft)