スリングスビー・プリフェクト

知事
1950年に2番目に生産されたPrefect TX.1 WE980。
役割	中級トレーニンググライダー 航空機の種類
国籍	イギリス
メーカー	スリングスビー・セイルプレーンズ
初飛行	1948年6月
プライマリユーザー	イギリス空軍
建造数	53年頃
開発元	グルナウベイビー

スリングスビー T.30 プレフェクトは、 1932 年型単座グライダー グルナウ ベイビーを 1948 年にイギリスが近代化した機体です。民間および軍事訓練用に約 53 機が製造されました。

1948年、スリングスビー・セイルプレーンズは、第二次世界大戦前にライセンス生産していた1932年のグルナウ・ベイビーを、民間または軍事利用に適した中級レベルの半曲技飛行グライダーであるスリングスビーT.30プレフェクトに発展させた。同年、ニューベリーのエリオッツ社はグルナウ・ベイビーの自社バージョンであるベイビー・エオンを発表した。3つのタイプは見た目は非常に似ていたが、寸法、着陸装置、エアブレーキ、装備、性能がわずかに異なっていた。^[1]

プレフェクトは、グルナウ ベイビーと同様に、布張りの単座木製グライダーでした。高く取り付けられた半片持ちの直線テーパー翼を持ち、胴体の基部から翼桁まで、両側に 1 本の翼支柱が付いていました。翼幅はグルナウ ベイビーより 150 mm (6 インチ) 長く、翼端はエルロンの外側の端を囲んでいました。翼弦中央のエアブレーキは、翼支柱の端のすぐ外側に取り付けられ、翼の上下に伸びていました。胴体は側面が平らで、翼の後縁から非常に小さなフィンまでテーパーがかかっており、フィンには、空気力学的にバランスが取れた、わずかに形状が変更された大きな舵が付いており、キールまで伸びていました。胴体上部に取り付けられ下から支えられた直線状の尾翼は、大きく傾斜した前縁を持ち、尾翼の後縁が尾翼の前縁に接するように配置され、そのため昇降舵には以前のグライダーに見られたような方向舵を動かすための大きな切り欠きがなかった。開放型のコックピットは側面が密閉され、小さな風防が設けられていた。アクセスのために、コックピットの側面と風防は一体となって取り外された。^[2] スリングスビーは、以前の機首スキッドに加えて、中間弦の下に単輪の着陸装置も追加した。^{[3] [4]}

1948年6月、プレフェクトは初飛行を行った。^[3]前身機よりも約20kg重かったが、翼面荷重が高かったにもかかわらず、揚力抗力比は17から21へと大幅に向上した^。[1]

プリフェクトは、英国空軍グライディング＆ソアリング協会（RAFGSA）を含む民間市場と、航空訓練隊（ATC）にプリフェクトTX.Mk.1として販売された。46機のプリフェクトがスリングスビーで製造され、ベルギー、オランダ、エジプト、イスラエル、ニュージーランドで販売された。^[5]オランダ王立航空クラブは9機を保有していた。^[6] ATCは15機のプリフェクトを保有していた。^[5]さらに、ベデック・エアクラフト社はイスラエルでライセンス生産により約7機を製造した。^[7]元々RAFのシリアルナンバーが付いていたATCの現存する航空機の一部は民間機として登録された。

2019年現在、少なくとも14機のPrefectが飛行中です。これには、英国のプロトタイプ（Lasham Heritage CentreのG-ALLF）と、オランダの他の5機のT30A（PH-192、193、194、196、198）が含まれます。2022年6月4日から6日のペンテコステに、オランダのPrefectはすべて、70周年を祝うために、ニステルローデ（オランダ）の滑空場で会議に出席しました。オランダのPrefectはすべて1951年に製造され、1952年以来オランダで飛行しています。元々は8機でしたが、5機がまだ飛行可能な状態で残っています。

残りは主にイギリス空軍が生産したT30Bで、6機がイギリスに、2機がドイツに、1機がチェコ共和国に所在している。もう1機のT30Bがスウェーデンに「現存」しているが、飛行可能かどうかは不明である。^[7]

プレフェクトは、サウス・ヨークシャー航空博物館^[8] 、旧イギリス空軍ドンカスター基地、グライディング・ヘリテージ・センター、ニュージーランドのクイーンズタウン空港^[7]に展示されています。

データはEllison 1971、200 ページ、「世界の帆飛行機:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde」からのデータ^{[4] [9]}

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 長さ: 21 フィート 4 インチ (6.49 m)
• 翼幅: 45 フィート 0 インチ (13.72 メートル)
• 翼面積: 153.4平方フィート (14.25 m ² )
• アスペクト比: 13.2
• 翼型：根元はゲッティンゲン535、先端は対称
• 自重: 390 ポンド (177 kg)
• 総重量: 586 ポンド (266 kg)
• 最大離陸重量: 615 ポンド (279 kg)

パフォーマンス

• 失速速度: 30 ノット (35 mph、56 km/h)
• 速度を絶対に超えないでください: 90 kn (104 mph、167 km/h)
  
• 最大風速: 65 ノット (75 mph; 120 km/h)
• 航空牽引速度: 60 ノット (69 mph; 110 km/h)
• ウインチ発射速度: 50 kn (58 mph; 93 km/h)
• g 制限: 71 kn (82 mph; 131 km/h) で +5 -2.5
• 最大滑空比: 37 ノット (43 mph; 69 km/h) で 1:21
• 沈下速度: 32 ノット (37 mph; 59 km/h) で 165 フィート/分 (0.84 m/s)
• 翼面荷重: 4.0 ポンド/平方フィート (19.5 kg/m ² )

同等の役割、構成、時代の航空機

• シュナイダー・グルナウ・ベイビー

関連リスト

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