コンカ峠

コンカ峠またはコンカ・ラ（チベット語: དགུན་ཁ་ལ 、ワイリー表記: dgun kha la、THL : gün kha la ^{[ 2 ]} ）は、東ラダックのインドと中国の実効支配線上にある低い山道である。カラコルム山脈の支脈上にあり、係争地であるアクサイチン地域に隣接するチャンチェンモ渓谷に突き出ている。中国は1956年の地図でこの場所を自国の国境だと主張し、1959年にインドのパトロール隊を襲撃し、警官10人を殺害、10人を逮捕した。コンカ峠事件として知られるこの事件は、両国間の国境紛争の激化における重要な節目となった。^{[ 3 ]}

ラダック語では、コンカ（チベット語: གོང་ཀ 、ワイリー表記: gong ka）は「低い峠または尾根、高原の高点または隆起」を意味します。^{[ 4 ]}この峠に関する最初の記録では、「サルム・コンカ」と呼ばれ、「小さな峠」と説明されていました。^{[ 5 ]}

この峠のチベット語名として「コンカ・ラ」（チベット語: དགུན་ཁ་ལ 、ワイリー表記: dgun kha la、THL表記: gün kha la）が現在流通しており、「冬の峠」と解釈できる。^{[ 2 ]}

チャンチェンモ渓谷は、北のカラコルム山脈と南のチャンチェンモ山脈の間の窪地に位置しています。 ^{[ b ]} チャンチェンモ渓谷のすぐ北では、カラコルム山脈が複数の支脈に分かれており、そのうちの1つ（一部の著者は「カラコルムI」と呼んでいます）が、西のクグラン川と東のチャンルン川およびキャプサン川の間の分水嶺を形成しています。 ^{[ 8 ]}この支脈の尾根がチャンチェンモ渓谷にかなりの距離伸びており、チャンチェンモ川はそれを迂回するように曲がっています。この尾根には、低い峠であるコンカ峠があり、実質的にチャンチェンモ渓谷という窪地の一部を形成しています。

一見すると、コンカ峠は重要でない鞍部であり、通常の移動ルートはチャンチェンモ川に沿っていた。（地図2および3）しかし、特に川の周辺が凍結する可能性のある冬期には、峠を登って東へ移動することも可能だった。アーサー・ダグラス・ケアリーとアンドリュー・デルグレイシュは、 1885年にラダックからケリヤへ移動する際にこの峠を利用した。^{[ 5 ]}

1959年以来、コンカ峠はインドと中国の境界線の一部を形成しており、中国はこの地点まで領有権を主張している。（地図4）コンカ峠は、中国の新疆ウイグル自治区とチベット自治区の境界線上にもある。ここから東にあるチャンチェンモ渓谷はチベットの一部であり、北にあるアクサイチン地域は新疆の一部である。中国は、モブド・ラと呼ばれる鞍部近くのキャプサン川渓谷の底に、コンカ・シャンコウ基地と呼ばれる大規模な軍事基地を所有している。（地図3）

コンカ峠のすぐ西にあるインド支配地域には、有名な温泉（キヤムまたはキアムと呼ばれる場所）があります。この場所は、チャンチェンモ川の湾曲部が終わる地点とほぼ同じで、川は真西に流れています。ここから北西にはクグラン川の谷が広がり、少し上流にゴグラのキャンプ地があります。ゴグラでは、チャンルン川が流れ下り、クグラン川に合流します。インド軍は、キアム温泉からコンカ峠までの東方向のルートをパトロールポイントPP-17A （地図1）と呼んでいます。^{[ 9 ]}

コンカ峠の南には、すべて「シルン」と呼ばれる3つの支流がチャンチェンモ山脈から流れ下り、チャンチェンモに合流する。西から東へ、シルン・ヨクマ、シルン・バルマ、シルン・コンマ（下シルン、中シルン、上シルン）と呼ばれている。さらに東にはスタトラオと呼ばれる別の支流がある。シルン・コンマの支流であるニンリには、かつてラダックとチベットの境界と見なされていたキュンガン・ラを経由してパンゴン湖地域へのルートがある。 ^{[ c ]} (地図3) 現在、シルン・ヨクマはインド支配地域にあり、残りは中国支配地域にある。^{[ 12 ]}

植民地時代のイギリスの資料によると、ラダックとチベットの伝統的な境界線は、チャンチェンモ川の源流であるラナク・ラであったと両国が認めていた。 ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}中国の地図は、少なくとも1951年まではラナク・ラを境界線として認めていた。^{[ 17 ]}

1952年、インドのパトロール隊は中国軍の存在に遭遇することなくラナク・ラまで到達した。^{[ 18 ]} 1954年と1956年にこの地域の境界線を画定することについて尋ねられた際、周恩来は中華人民共和国政府がまだ国民党の地図を印刷しており、独自の地図を作成する時間がなかったと答えた。中国はこのような立場を維持しながら、インドの反対を押し切ってアクサイチンを通るシアンキン・チベット道路（現在のG219）を敷設し、2人からなるパトロール隊を投獄することさえあった。^{[ 19 ]}

1956年に、孔哈峠を長晨莫谷の境界として記した地図が出版された。3年後、周氏は、この地図が中国の正確な位置を示していると指摘し、孔哈峠を中国の「伝統的な慣習的境界」であると主張した。^{[ 20 ] [ 21 ]}レオ・E・ローズとウィム・ファン・エーケレンは、そのような主張は入手可能な証拠と矛盾すると指摘している。^{[ 22 ] [ 23 ]}