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北緯52°43′52.42″ 西経1°6′34.42″ / 北緯52.7312278° 西経1.1095611° / 52.7312278; -1.1095611
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| 一般情報 | |||||
| 位置 | シルビー、チャーンウッド 、イングランド | ||||
| グリッド参照 | SK602151 | ||||
| 管理者 | イーストミッドランズ鉄道 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| トラック | 4 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | シル | ||||
| 分類 | DfT カテゴリーF2 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1840 | オープン | ||||
| 1968年3月4日 | 閉鎖 | ||||
| 1994年5月27日 | 再開 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  124万 | ||||
| 2020/21 | 28,462 | ||||
| 2021/22 |  72,410 | ||||
| 2022/23 | 109万 | ||||
| 2023/24 | 134万 | ||||
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シルビー駅は、イギリスのレスターシャー州シルビーの工業村に位置しています。この駅はミッドランド本線にあり、ロンドンのセント・パンクラスの北106マイル50チェーン（171.6 km）に位置しています。
歴史
元々の駅は1840年にミッドランド・カウンティーズ鉄道のために建設され、1844年にノース・ミッドランド鉄道とバーミンガム・アンド・ダービー・ジャンクション鉄道が合併してミッドランド鉄道となった。[1]
この線は村を二つに分断し、その両半分を頑丈な石橋で結んでいた。
駅の設備について地元住民から苦情が寄せられた。1897年に教区議会は会社に改善を請願したが、ミッドランド鉄道会社は抵抗した。[2] 1910年までに、議会は会社に5つの問題を解決するよう請願した[3]
- 危険な踏切で、数回の事故が間一髪で回避されたと述べている。
- 車両交通の便宜を図る必要がある。駅を利用する車両の数が増加し、特に牛乳配達車による道路の遮断は不便であるだけでなく危険でもあった。
- 上りホームに快適な待合室がなかった。寒い天候でも火を焚くための設備がないオープンシェルターしかなかった。
- プラットホームが低いため、乗客が電車から降りる際に足首を骨折したと考えられている。
- ブルック ストリートからの入口が必要です。
この時は評議会はより大きな成功を収め、1912年の初めに鉄道会社から改善が行われることを確認する手紙を受け取った。[4]
- 乗客が線路を横断することなく、キング ストリートから上りホームにアクセスできます。
- 駅への車両アクセスの改善
- 追加の待合室
- プラットフォームの上昇と延長
- ブルック ストリートからの歩道アクセス。
プラットホームの構造は木造で、駅舎以外には元の駅の遺構はほとんど残っていない。[5]
1994年5月27日にアイヴァンホー線の第1フェーズの一部として再開されました。
駅長
- ウィリアム・F・ジャック 1861年まで[6]
- ベンジャミン・プレストン 1861 - 1874 [7]
- W.ミー 1874 - 1876 [7]
- イーライ・クロフトス 1876 [7] - 1888
- ウィリアム・J・マーティン 1888 - 1892
- ウォルター・ジョージ・ファッジ 1892年 - 1898年[8]（元ウィックスフォード駅長、後にウィグストン・マグナ駅長）
- ヘンリー・ドリング 1898 - 1907
- トーマス・ウィリアム・ブルーア 1907年 - 1915年[9]
- エドワード・アーノルド、1920年頃（後にウィッティントン・ムーアの駅長）
- アーサー・フォート 1922年[10] - ???? (元ボロウォッシュ駅長)
- JWフリント 1937 [11] - ????
設備
駅には無人駅があり、設備も限られているが、両方のプラットフォームに切符を購入するためのセルフサービス券売機と待合所がある。[12]
駅のどちらのプラットフォームにも段差のないアクセスはご利用いただけません。
サービス
シルビーでの全サービスは、イースト・ミッドランズ鉄道がクラス 158および170 DMU を使用して運行しています。
典型的なオフピーク時の列車の運行本数は以下のとおりです。[13] [14]
- レスター行き1tph
- ノッティンガム経由でリンカーン行きの1tphのうち1tp2hはグリムズビータウンまで続き、そのうち2tpdはクリーソープスまで延長される。
ミッドランド本線の快速列車は駅を通過しますが、停車しません。
駅は日曜日は休みです。
参考文献
- ^ ヒギンソン、M、(1989)ミッドランドカウンティーズ鉄道：写真による調査、ダービー：ミッドランド鉄道トラスト。
- ^ 「Sileby Parish Council」。レスター・クロニクル。イングランド。1897年10月30日。 2020年2月10日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「シルビー教区議会。鉄道駅の改善提案」。アッピンガムニュース。イングランド。1910年11月24日。 2020年2月10日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「シルビー鉄道駅」。レスター・デイリー・ポスト。イングランド。1912年2月23日。 2020年2月10日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ ラドフォード、B.、(1983)ミッドランド線の思い出：ロンドン（セントパンクラス）とダービー間のミッドランド鉄道本線の絵画史ロンドン：ブルームズベリーブックス
- ^ “1859-1866”.ミッドランド鉄道その他部門:147. 1914年. 2021年4月11日閲覧。
- ^ abc 「1871-1879 Coaching」。ミッドランド鉄道運行・交通・コーチング部門：459。1871年。 2021年2月20日閲覧。
- ^ 「Sileby」。レスター・クロニクル。イングランド。1898年3月12日。 2020年3月9日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Sileby」。メルトン・モウブレイ・マーキュリー・アンド・オーカム・アンド・アッピンガム・ニュース。イングランド。1915年3月25日。 2020年3月9日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Borrowash」。ダービー・デイリー・テレグラフ。イングランド。1922年12月13日。 2020年3月9日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「LMS Appointments」。ノッティンガム・イブニング・ポスト。イングランド。1937年6月17日。 2020年3月9日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「シルビー駅情報」イースト・ミッドランズ鉄道。 2021年2月11日閲覧。
- ^ 表53ナショナルレール時刻表、2020年5月
- ^ 「2021年5月の時刻表変更 - シルビー」イースト・ミッドランズ鉄道。 2021年5月17日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、シルビー鉄道駅に関連するメディアがあります。
- ナショナルレールのシルビー駅の列車の時刻と駅情報
- ^ https://www.eastmidlandsrailway.co.uk/media/3150/download?inline