シーティク

シティクは竜骨船で、帆と櫂で推進した。海上貿易および輸送船として使用された。船底は丸みを帯びており、そのため船体の膨張と板の不規則な配置が特徴である。この設計により船の性能が向上した。^{[ 1 ]}

シティック号は、一本マストの直立帆、オール、蝶番式の舵輪を備えていた。船には雨から貨物を守るための天蓋があり、甲板の下には寝室もあった。^{[ 2 ]}

船の水中形状により、氷の中でも航行することができた。圧縮されると、水面に押し出された。船を接岸させ、錨を上げる際には、シティークはオシノフカ船と呼ばれる船の助けを必要とする。^{[ 2 ]}

13世紀には、シティークが最も広く普及した沿岸輸送船であったと考えられている。^{[ 2 ]}シティークは主に11世紀から17世紀にかけて建造された。^{[ 1 ]}当初、シティークは白海の沿岸、およびドヴィナ川、スホナ川、ヴィチェグダ川、ヴェトルガ川、ティフヴィンカ川の北岸で建造された。^{[ 3 ]}その後、シティークは太平洋を航行していたため、このような船の建造はシベリアや極東にも広がった。^{[ 1 ]}

シチクは、1740年代から1799年までの北太平洋におけるロシアの海上毛皮貿易の初期段階で、特にアリューシャン列島での毛皮の探査と収集に定期的に使用されました。19世紀初頭には、ロシア・アメリカ会社によってロシア領アメリカでも引き続き使用されました。 ^{[ 4 ]}

シチク船はシベリアの河川における重要な革新であった。浅瀬や岩礁が多いため竜骨は役に立たず、釘の不足から板材を縫い合わせる技術の改良が必要とされた。シチク船は18世紀から20世紀にかけて広く運用され、徐々に新型船に取って代わられていった。

職人の造船業者がアルミニウムを使用する機会を得たとき、この船は新たなニッチ市場を開拓した。基本的には、狩猟者や漁師がタイガの奥地へ到達するために使用する。シチク船の建造は、ロシアのシベリアにあるレナ川で盛んに行われている。^{[ 5 ]}

ボートのデザインはそのままですが、現在はアルミニウム板で作られています。シティックは、以前のように船首が切り落とされた形状ではなく、尖った形状になっています。帆はもう使われず、船外機で動力を得ています。^{[ 5 ]}

シティックは浅瀬を乗り越えるのに役立ち、速度と十分な積載量を備えています。竜骨がないことが問題で、安定性が悪くなります。このようなボートは波を伝達しないため、乗客のあらゆる動きが転覆の危険をもたらします。しかし、この特徴の組み合わせは、深さ30センチメートル（0.98フィート）～40センチメートル（1.3フィート）の川を渡るのに使用できる狩猟者や漁師に適しています。^{[ 5 ]}  

有名なシチク船：ヴィトゥス・ベーリングの指揮下、第一次カムチャツカ探検隊では、補助船「フォルトゥナ」というシチク船が使用された^{[ 1 ]}（他の資料では2本マストのガリオット船とされている^{[ 6 ]}）。