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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | メデューサ |
| 同名の人物 | メデューサ |
| 注文済み | 1838年3月10日 |
| ビルダー | ペンブローク造船所 |
| 横たわった | 1838年5月 |
| 発売 | 1838年10月31日 |
| 完了 | 1839年8月12日 |
| 委託 | 1839年8月8日 |
| 再分類 | タグボートとして、1861年～1862年 |
| 運命 | 1872年2月17日、スクラップとして売却 |
| 一般的な特徴（構築時） | |
| クラスとタイプ | マーリン級 定期船 |
| トンの負担 | 889 14/94 ブルガリア |
| 長さ | |
| ビーム | 33 フィート 2 インチ (10.1 メートル) |
| 深さ | 16 フィート 5 インチ (5.0 メートル) |
| 設置電力 | 312馬力 |
| 推進 | 蒸気機関車×2 |
| 武装 | 6ポンドカロネード砲2門 |
HMSメデューサは、 1830 年代にイギリス海軍向けに建造された2門砲搭載のマーリン級 外輪船 3 隻のうちの 1 隻です。1861 年から 1862 年にかけてタグボートに改造され、1872 年にスクラップとして売却されました。
説明
マーリンは砲甲板の長さが175フィート (53.3 m)、竜骨の長さが153フィート6インチ (46.8 m) であった。全幅は33フィート2インチ (10.1 m)、船底の深さは16フィート5インチ (5.0 m) であった。総トン数は889 14 ⁄ 94トンであった。[1]メデューサ級には、外輪を駆動する公称312馬力の蒸気機関が2基搭載されていた。武装は6ポンドカロネード砲2門であった。[2]
建設とキャリア
メデューサはイギリス海軍で就役した同名の4番目の船であり、[3] 1838年3月10日に発注され、2か月後にウェールズのペンブルック造船所で起工され、同年10月31日に進水した。 [2] 1839年8月12日に完成し、その4日前に就役した。この船は当初、アイルランド海の定期船サービスのためにリバプールを拠点としていた。メデューサは1848年に地中海での運用のために改造された。[1]
1849年11月28日、メデューサ号はロンドンからインドへ郵便物を輸送中、フランスのブーシュ＝デュ＝ローヌ県マルセイユで座礁した。舵が壊れたまま船は浮上し、マルセイユに戻された。郵便物はフランス政府の蒸気船レオニダス号で転送された。[4] 1851年3月14日、メデューサ号はマルタのグランド・ハーバーで出港中のイギリスのブリッグ船キャロライン号と衝突した。裁判所はメデューサ号に責任があると判断し、キャロライン号の所有者に賠償金を支払った。[5]
メデューサは1861年から1862年にかけてウーリッジでタグボートに改造された。1871年12月15日に支払いが完了し、 1872年2月17日にスクラップとして売却された。 [1]
注記
- ^ abc ウィンフィールド、1432 ページ
- ^ リヨン＆ウィンフィールド、167ページ
- ^ コレッジ、221ページ
- ^ 「Shipping Intelligence」。Caledonian Mercury。第19943号。ロンドン。1849年12月6日。
- ^ 「海事裁判所、6月5日金曜日」。タイムズ。第21134号。ロンドン。1852年6月6日。E欄、7ページ。
参考文献
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- フィリップス、ローリー、少佐（2014年）。ペンブルック造船所と旧海軍：200年の歴史。ストラウド、グロスターシャー、イギリス：The History Press。ISBN 978-0-7509-5214-9。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - デイビッド・リヨン & リフ・ウィンフィールド (2004)。帆船・蒸気船海軍リスト: 1815-1889 年のイギリス海軍の全艦艇。ロンドン: チャタム出版。ISBN 1-86176-032-9。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦、1793-1817：設計、建造、経歴、運命（epub）。バーンズリー、イギリス：シーフォース。ISBN 978-1-84415-700-6。