板金労働者国際協会

板金労働者国際協会

略語	スムウィア
合併	国際板金・航空・鉄道・運輸労働組合
形成	1888 （1888年）
溶解した	2014 （2014年）
タイプ	労働組合
本部	ワシントン D.C.、米国
位置	カナダ アメリカ合衆国
メンバーシップ	150,000
所属	AFL-CIO (北米建設労働組合) カナダ労働会議
旧称	ブリキ、鉄板、コーニス労働者国際協会

板金労働者国際協会( SMWIA ) は、建築板金作業、暖房および空調作業の製作と設置、造船、家電製品の組み立て、ヒーターおよびボイラーの組み立て、精密および特殊部品の製造、その他板金に関わるさまざまな作業を行う熟練金属労働者の労働組合でした。2014 年 8 月 11 日に、全米運輸労働組合(UTU)と合併して、頭字語 SMART で知られる板金、航空、鉄道および運輸労働者の国際協会が設立されました。

国際板金労働組合は、米国とカナダの185 の地方組合で約 15 万人の会員を代表しています。

1887年、イリノイ州ピオリアのブリキ・コーニス製造者協会（地元の板金労働者組合）の書記官ロバート・ケラーストラスは、全国的な板金労働者組合の結成を訴え始めた。ケラーストラスは、できる限り多くのブリキ職人の支部と連絡を取り、1888年1月に設立大会が開催される手配をした。イリノイ州、ミズーリ州、ネブラスカ州、オハイオ州、テネシー州から11人の代表者が4日間会合した。組合は1888年1月25日にオハイオ州トレドでブリキ・板金・コーニス労働者国際協会として設立された。 ^[1]

5年間で、この組織は米国に108の支部を持つまでに成長した。カナダでも最初の支部は1896年にトロントで設立された。2番目のカナダ支部は1900年にモントリオールで、1902年にはバンクーバー支部が設立された。 ^[1]

組合は1889 年にアメリカ労働総同盟(AFL)に加盟しました。しかし、 1893 年恐慌により組合は大幅に弱体化し、財政は破綻しました。AFL は 1896 年にブリキ、鉄板、コーニス労働者の認可を取り消しましたが、多くの地方組合は存続しました。

この組合は 1897 年に Amalgamated Sheet Metal Workers' International Association として再編成され、1899 年に AFL によって再認可されました。

1902 年、アマルガメイテッド シートメタル労働組合は組合員向けに初の全国的な死亡給付金制度を制定しました。

1903 年、合同板金労働者組合は、1902 年に組合から離脱した分離主義団体である板金労働者全国同盟と合併し、合同板金労働者国際同盟を結成しました。

1907 年に、この組合は銅細工人国際組合と合併しました。

1919年、この組合は配管工や大工の組合との激しい争いに巻き込まれた。板金工組合は全国で何千もの鉄道機関車製造業者を組織していたが、配管工組合はこれらの機関車の製造にかかる配管作業に対する管轄権があると主張していた。1920年、地元の配管工の鉄道組合の多くが合同板金工組合に離脱した後、機械工、鍛冶屋、配管工からなる鉄道工場労働者がミズーリ州セントルイスで会合を持った。労働者らはどの組合が作業に対する管轄権を持つべきかで合意できなかったが、自分たちの作業が鉄道労働者以外の者に乗っ取られるのを防ぐため、連邦鉄道工場労働者組合を結成することには同意した。1921年、この連合組合は解散したが、合同板金工組合は配管工から管轄権に関する大幅な譲歩を勝ち取った。この対立は1950年代まで続き、アマルガメーション・シートメタル労働者組合は大幅に弱体化した。最終的に、1955年4月26日、全国調停委員会は鉄道業界の配管工事およびパイプフィッティング作業に対するアマルガメーション・シートメタル労働者組合の管轄権を再確認した。^[1]

建物に金属製のモールディングが導入されたことで、組合にも問題が生じた。全米大工組合は、それまで木製だった装飾品やモールディングに対する管轄権を主張した。大工組合は、1909 年春にニューヨーク市の仲裁人から管轄権の裁定を勝ち取っていた。しかし、合同板金労働組合は、AFL の建築業部門(BTD) に裁定を下すよう要求した。建築業大会の代表者は、3 対 1 の多数決で、合同板金労働組合に賛成票を投じた。当時 AFL で 2 番目に大きな組合であった大工は、建築業部門から脱退し、全国の現場で合同板金労働組合に対する管轄権をめぐる一連のストライキを開始した。BTD は報復として、AFL 会長のサミュエル ゴンパーズに大工組合の憲章を取り消すよう求めた。その代わりに、ゴンパーズはAFL執行委員会を率いて、BTDに大工組合を復活させるよう要求した。建設業組合は1910年にその要求に応じたが、引き続きアマルガメテッド・シートメタル・ワーカーズの労働要求に賛成票を投じた。大工組合は再び脱退した。大工組合はアマルガメテッド・シートメタル・ワーカーズに対するストライキを継続し、建築請負業者や地元の建設業協議会の支持をますます獲得していった。全国管轄権賞委員会もアマルガメテッド・シートメタル・ワーカーズに賛成票を投じた。しかし、はるかに規模の大きい大工組合からの圧力が大きすぎたため、アマルガメテッド・シートメタル・ワーカーズは1926年に内装工事の管轄権を譲り渡した。^[2]

1922 年の鉄道大ストライキは、合同板金労働組合の鉄道関連組合にとって大惨事となったが、これに深く関与していた。

1924 年に、合同板金労働者組合はシャンデリア、真鍮、金属労働者組合を吸収し、今度は板金労働者国際協会に名称を変更しました。

1926 年、板金労働者は労働組合のロビー活動団体である 鉄道労働幹部協会を共同設立しました。

1927年の春、カリフォルニア州サンディエゴのローカル206のメンバーは、チャールズ・リンドバーグの航空機「スピリット・オブ・セントルイス」の構造補強工事を行った。^[1]

第二次世界大戦中、シートメタル労働者組合のメンバーは、マンハッタン計画の一環として、テネシー州オークリッジで建物、実験機械、原子兵器製造装置の建設を支援しました。1946年、シートメタル労働者組合は原子力貿易労働協議会の創設メンバーの1つになりました。^[1]

板金労働者組合は、建設業界で数々の「初」を交渉したことで有名です。1946年、ニューヨーク市の地方28支部は、建設業界で最初の地方医療福祉計画を交渉しました。1950年、地方28支部は、建設業界で最初の年金計画を交渉しました。^[3] 1966年、組合は最初の全国年金計画（建設労働者用と製造労働者用）を設立しました。^[1]

1960年、板金労働者は最初の政治行動委員会である政治行動連盟（PAL）を組織しました。^[1]

板金労働者組合は、安定したリーダーシップの長い歴史を持っています。ロバート・バイロンは、1939年から1959年まで組合を率いていました。その後30年間、組合は父と息子のチームによって率いられていました。エドワード・F・カーローは1959年に会長に選出され、息子のエドワード・J・カーローが1971年に後を継ぎました。^[4]

1993年、エドワード・J・カーローは、組合員から贅沢な生活と過剰な支出を強く批判された後、シートメタル労働者組合の会長を辞任した。カーローの任期は1年残っていた。^[5]

1993年、組合副会長のアーサー・ムーアが、弟のカーローの後任として会長に選出された。ムーアは1994年8月に会長に選出され、 1995年にAFL-CIO会長のレーン・カークランドを退陣させ、ジョン・スウィーニーを会長に選出した連合で活躍した。^[6]

ムーアは1期務めた後引退し、マイケル・J・サリバンが組合長に選出された。^[7]

サリバンは2011年に引退した。^[8]ジョセフ・J・ニグロは2011年7月1日付けで総長に選出された。彼は2006年から事務総長兼財務担当役員を務めており、それ以前は1999年9月から総長補佐を務めていた。^[9]

SMWIAと全米運輸労働組合（UTU）の合併は、2014年8月11日から15日の週にネバダ州ラスベガスで開催されたSMART第1回総会で確定した。SMARTは、国際板金・航空・鉄道・運輸労働組合（International Association of Sheet Metal, Air, Rail and Transportation Workers）の略称である。^[10]

OpenSecretsによると、^{[いつ? ]} Sheet Metal Workers Unionは、連邦政治キャンペーンおよび委員会への米国で27番目に大きな寄付者であり、1989年以来5180万ドル以上を寄付し、その90％以上が民主党と他のリベラルグループに提供されました。^[11] 2018年の選挙サイクルでは、SMARTの政治活動委員会は、連邦候補者への寄付で約280万ドルで6位にランクされました。^[12]

• アーチボルド・バーンズ、1888年～1889年
• EF マッケオン、1890–1891
• ヒュー・シュワブ、1892年
• FA プーショ、1893–1894
• TJ リッター、1895
• RM ライアン、1896
• HH ブラウフ、1897–1898
• FC コール、1899–1902
• リチャード・パティソン、1903年～1904年
• マイケル・オサリバン、1905年～1912年
• JJ ハインズ、1913–1938
• ロバート・バイロン、1939年 - 1959年6月^[要出典]
• エドワード・F・カーロー、1959年6月-1970年9月^[要出典]
• エドワード・J・カーロー、1970年10月～1993年7月
• アーサー・ムーア、1993年7月 – 1999年
• マイケル・サリバン、1999年～2011年
• ジョセフ・J・ニグロ、2011年

• Crowe, Kenneth C. 「さらに 5 つの組合長が AFL-CIO 会長に反対」Newsday 1995 年 5 月 18 日。
• ダイン、フィリップ。「地方指導者が組合長と対決、勝利。」セントルイス・ポスト・ディスパッチ。1993 年 12 月 31 日。
• 「エドワード・F・カーロー氏、81歳で死去。板金工の責任者」ニューヨーク・タイムズ、1985年7月12日。
• サリバン、ロナルド。「エドワード・カーロー、62歳、板金労働組合元委員長。」ニューヨーク・タイムズ。1994年7月1日。
• 「用語集: 組織」サミュエル・ゴンパーズ論文。メリーランド大学。2007 年 1 月 23 日にアクセス。
• 「ロニー・A・バセット、62歳、メタル・ユニオン役員」ニューヨーク・タイムズ、1989年6月27日。
• マーシー、アーチ A.板金工の物語: 1888-1980 年の優れた職人技の記録。ワシントン DC: 板金工国際協会、1980 年。ISBN 1-135-60014-7 
• パラディーノ、グレース。Strong Hands, Skilled Spirits。イサカ、ニューヨーク：コーネル大学出版局、2005年。ISBN 0-8014-4320-2 
• ルーベン、ジョージ。「組合は見習いを組織者として活用 - 板金工。」月刊労働レビュー。1985 年 6 月。
• 「サリバン氏、板金労働組合の会長に就任」エンジニアリング ニュース レコード、1999 年 3 月 8 日。
• スウォボダ、フランク。「板金組合長が辞任」ワシントンポスト、1993 年 7 月 15 日。
• [1]オープンシークレット

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• 州間基準レッドシールプログラム - カナダ
• SMART Webサイト