ナイジェル・マッカータン・ワード | |
|---|---|
| 出生名 | ナイジェル・デイビッド・ワード |
| ニックネーム | 「シャーキー」 |
| 生まれる | 1943年9月22日カナダ、 アルバータ州メディシンハット |
| 死亡 | 2024年5月17日(80歳) グレナダ |
| 忠誠 | イギリス |
| サービス | イギリス海軍 |
| 勤続年数 | 1962–1985 |
| ランク | 司令官 |
| ユニット | 海軍航空隊 |
| コマンド | 700A シーハリアー集中飛行試験部隊、899 海軍航空隊、801 海軍航空隊 |
| 戦闘/戦争 | フォークランド戦争 |
| 受賞歴 | 殊勲十字章 空軍十字章 |
| Webサイト | 公式サイト |
ナイジェル・デイヴィッド・「シャーキー」・マッカータン=ワード中佐、DSC、AFC(出生名:ナイジェル・デイヴィッド・ワード、1943年9月22日 - 2024年5月17日)は、イギリス海軍の士官で、シーハリアー航空機を艦隊航空隊に導入し、フォークランド紛争中に第801海軍航空隊を指揮した。彼の「シャーキー」というニックネームは、バルバリ海賊ジャック・ワードにちなんで、海軍でワードと呼ばれる人には伝統的につけられている。[1]
若いころ
ナイジェル・デイビッド・ワードは、1943年9月22日にメディシンハットで生まれました。彼の父、ジョン・ワードはイギリス空軍の飛行隊長として勤務していました。[2] 彼は、父の死後、父のアイルランド系祖先に敬意を表して、1990年代初頭に姓をマッカータン・ワードに変更しました。[要出典]
ウォードは1944年に母親と兄とともにイギリスに渡り、Uボートの脅威を避けながら5週間の海路を旅した。5歳の時に気管支拡張症を患い1年間入院し、父親が駐在していたパキスタンの乾燥した気候のマウリプール空軍基地で3年間を過ごすことでようやく病気から逃れることができた。[2]
イギリスに戻った後、彼はレディング校の寄宿生として教育を受け、そこで生徒会長となり、ラグビーチームのキャプテンを務めた。[2]彼は1959年にイギリス空軍の飛行奨学金を得て飛行を学び、デ・ハビランド タイガーモス の自家用操縦士免許を取得した。[2]
軍歴
1962年、彼は一般名簿上の海軍士官候補生としてブリタニア王立海軍兵学校に入学した。[3]基礎飛行訓練の後、彼はホーカー ハンターとシービクセンに乗って艦隊航空隊での訓練を完了した。彼は1969年にデボン州とコーンウォール州上空を低空飛行し、一般市民を恐怖に陥れたことで軍法会議にかけられ、正式な叱責を受けた。その後、彼は第892海軍航空隊に加わり、HMS アークロイヤルからF-4Kファントムを操縦し、教官の資格を取得した。その後、NATO北ヨーロッパ連合軍で核計画士官として働いた。[2] [4] 1976年、彼はシーハリアーの開発責任者である海軍参謀に任命された。1979年までに、シーハリアーはコストとスケジュールの面で予定通りに就役する準備が整った。その年、彼は第700海軍航空隊のシーハリアーFRS.1集中飛行試験部隊の指揮を執った。その年、ウォードはペブルミル・アット・ワンのエピソードに登場し、ペブルミル・スタジオの隣にある運動場にシーハリアーを着陸させた。これにより彼は「ミスター・シーハリアー」というあだ名を得た。[5] [2]彼はすぐにHMSインヴィンシブルを拠点とする第801飛行隊の指揮を任され、司令官に昇進した。[2]
フォークランド戦争
第801飛行隊の指揮官として、ウォードはシーハリアーを南大西洋での作戦に備えなければならなかった。航空機とパイロットは転換部隊である第899海軍航空隊から借りられ、8機の戦力で1982年4月4日にHMSインヴィンシブルに搭乗した。 [6] [7]
1982年5月21日
シーハリアー XZ451/006 に搭乗していたウォードは、サンカルロス水路の南西にあるフォークランド湾上空で戦闘空中哨戒を行うために発進した3機の航空機からなる分隊を率いていた。グースグリーンから低空飛行中のプカラ式地上攻撃機2機が、 HMSブリリアントの防空管制官に探知された。3機のシーハリアーはインヴィンシブルへ向かって上昇中だったが、プカラ列島へ誘導された。プカラ列島のうち1機は、スティーブン・トーマス中尉 (海軍士官)とアリスデア・クレイグの操縦する2機のシーハリアーから真横から攻撃されたが、被弾は免れた。同時に、ウォードはADEN 機関砲でカルロス・トンバ少佐の航空機を背後から攻撃し、右舷エンジンに火を放ち、左舷エルロンを損傷させた。彼は直ちに再攻撃を行い、胴体と左舷エンジンを被弾させた。 3回目で最後の飛行では、地上10フィートほどの低空飛行でコックピットのキャノピーと胴体上部を破壊した。トンバはプカラから非常に低い高度で脱出したが、その直後に機体はドローンヒルの北西に墜落した。トンバは無傷で、グースグリーンまで歩いて戻った。[7] [8]
その同じ日遅く、シーハリアー ZA175 に搭乗したウォードと僚機のスティーブン・トーマスは、サンカルロスの西側上空で低空戦闘航空哨戒を行っていた。旋回中に、ウォードは西から非常に低空で接近するアルゼンチン空軍の ミラージュ V「ダガー」 2 機を発見した。彼らはサンカルロス海域の上陸部隊を攻撃しようとしていた。ウォードは正面から彼らの間を飛び、交戦するために急旋回した。ダガーも急旋回したが、目標の方向ではなかった。彼らは帰還に向かって走っていた。これによりダガーはスティーブのシーハリアーの正面にいたため、スティーブは 2 発のAIM-9L サイドワインダーミサイルでダガーを撃墜した。一方、3 機目の見えないダガーがウォードの航空機の後ろから彼に向けて機関砲を発射したが、外れた。ウォードはダガーを旋回させ、サイドワインダーでダガーを撃墜した。この空中戦が続く中、4機目のダガーが迎撃を逃れ、防空管制艦ブリリアントを攻撃した。幸い被害は少なかった。ダガーのパイロット3人、ピウマ少佐、ドナディル大尉、セン中尉は無事脱出した。[要出典]
1982年6月1日
シーハリアー XZ451 に乗ったウォードとスティーブ・トーマスは、戦闘空中哨戒を終えてインヴィンシブル号へ戻る上昇中、 HMSミネルバから北西 40 マイルの地点で断続的にレーダーに接触しているとの警告を受けた。ウォードは直ちに僚機を率いて接触の報告された位置へ急旋回し、ブルーフォックスレーダーで高度 38 マイル、4,000 フィート下に大型航空機目標を検出した。彼は直ちに迎撃の指揮を執り、アルゼンチンへ旋回して降下する目標を追跡した。2 機のシーハリアーは高速で目標に接近し、低い雲を抜けると、ウォードは海面上 200 フィートに 4 発エンジンのロッキード C-130 ハーキュリーズ輸送機を視認した。インヴィンシブル号へ戻るための燃料が不足していたため、直ちに行動を起こす必要があった。その後、ウォードはハリアー機の2門のADEN砲から240発の弾丸を発射したが、この行動により敵機は制御を失い、海に墜落して乗組員7名が死亡した。[要出典]
ウォードは60回以上の戦争任務に就き、空対空戦で3機の撃墜を達成し、合計10機の撃墜に参加または目撃した。また、夜間パイロットのリーダーでもあり、その勇敢さにより殊勲十字章を授与された。[要出典]
晩年
1985年にイギリス海軍を退役した後、ウォードは1992年に初版を出版した『フォークランド諸島上空のシーハリアー:戦争における異端者』という本を執筆した。2001年、弟のウォードがシーハリアーFA2の操縦資格を取得した後、彼は息子のクリスと共に飛行するためにヨービルトン海軍航空基地に戻った。 [9] [10]彼の息子は2018年11月15日に45歳で亡くなった。[11]
2011年、グレナダ滞在中に、ウォードが紛争中に撃墜したC-130ハーキュリーズのパイロットの息子であるエゼキエル・マーテルとラジオインタビューを行った。[12]
ウォードは2024年5月17日、グレナダの自宅で心臓発作の疑いで80歳で亡くなった。[2]
栄誉と賞
- 1982年6月12日 -女王誕生日の栄誉においてVSTOL航空への貢献により空軍十字章を授与される。[13]
- 1982年10月8日 -南大西洋での勇敢かつ顕著な功績により殊勲十字章を受章: [要出典]
- 1982年11月。ロンドン市の自由権を授与される。[要出典]
作品
- ワード、シャーキー司令官(1992年)。『フォークランド上空のシーハリアー:戦争における異端者』。レオ・クーパー。299ページ。ISBN 978-0-85052-305-8。
- ウォード、シャーキー(2020年)。『女王陛下のトップガン:そして英国海軍の衰退』ミルシティプレス。516ページ。ISBN 978-1-6312-9867-7。
- ワード、シャーキー司令官、アンソニー・ウェルズ博士(2024年)。戦略航空力はいかにして世界秩序を変えたか。ペン・アンド・ソード・ブックス。192ページ。ISBN 978-1-0361-0656-0。
参考文献
注記
- ^ ロブソン、マーティン(2008)、猫を振り回すには十分なスペースがない:海軍スラングとその日常的な使用法、コンウェイ、p。144、ISBN 978-1-84486-073-9
- ^ abcdefgh 「Commander 'Sharkey' Ward」、The Times、pp. 41-2、2024年5月20日、2024年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月20日閲覧。
- ^ Sharkey Ward、Hachette、2018年7月12日、2024年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月21日閲覧。
- ^ “www.phoenixthinktank.org/the-team”. 2013年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月9日閲覧。
- ^ “www.youtube.com – Sea Harrier at Pebble Mill at One 1979”. YouTube . 2012年4月9日. 2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月24日閲覧。
- ^ 海軍航空隊、フォークランド紛争 1982
- ^ ab Burden 他、1986、208–223 ページ
- ^ “カルロス・トンバ少佐のプカラ”. BBCニュース。 2007 年 9 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2009 年6 月 24 日に取得。
- ^ 「海軍ニュース – ニュースデスク – ニュース – ハリアーパイロットが父親の足跡をたどる」。2005年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年6月26日閲覧。
- ^ 「海軍のハリアー親子にとってユニークなダブル」デイリー・テレグラフ。2001年3月30日。2012年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月31日閲覧。
- ^ “クリスチャン・ワード、タリバンに捕らわれた米兵の命を救った海軍ハリアーパイロット、訃報”.デイリー・テレグラフ. 2018年12月30日. 2019年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月23日閲覧。
- ^ (スペイン語)アルゼンチンのラジオインタビュー 2011年4月29日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「No. 49008」。ロンドン・ガゼット(第1補足)1982年6月12日、26ページ。
文献
- バーデン/ドレイパー/ラフ/スミス&ウィルトン『フォークランド諸島-空中戦争』ロンドン: アームズ&アーマー プレス。1986年。ISBN 0-85368-842-7
外部リンク
- 公式サイト
- 帝国戦争博物館(IWM):
- Ward, Nigel (1982) 「IWM インタビュー [Ward が録音した音声日記]」IWM コレクション検索。2013年4 月 27 日閲覧。
- IWM (1992年10月30日)。「IWMインタビュー[ウォード氏との]」IWMコレクション検索。 2013年4月27日閲覧。
- IWM (2002)。「トランスクリプト:ナイジェル・シャーキー・ワード司令官[アルゼンチンのミラージュ航空機を撃墜した件について]」フォークランド紛争 (archive.iwm.org.uk) 。 2013年4月27日閲覧。
