上海鉄道

上海地下鉄は1993年5月28日に開業し、世界で最も利用者の多い都市鉄道交通システムの1つです^{[ 1 ] [ 2 ]。}上海の14の行政区^{[ c ]}と江蘇省昆山市に公共交通サービスを提供しています。上海磁気浮上式鉄道と浦江線を除き、上海地下鉄の他の17路線（737km （458.0マイル） ） ^{[ 3 ]}はすべて重軌道です。これらの路線は上海申通地下鉄集団有限公司によって運営されていますが、 11号線の花橋区間は昆山軌道交通有限公司によって運営されています。上海地下鉄の1日の運行時間は、おおよそ午前5時から午前0時までです。^{[ d ]}  

上海都市圏都市間鉄道は現在、徐匯区、閔行区、松江区、金山区を通る金山線（金山鉄道とも呼ばれる）と、虹橋空港第2ターミナルと上海浦東国際空港を結ぶ空港連絡線で構成されており、市内の2つの空港を結んでいる。^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

金山線は中国鉄路上海グループが運営しています。1日の運行時間は6:00 ^{[ g ]}から21:55 ^{[ h ]}までです。平日は上海南駅から5:30に直通列車がもう1本あります。始発駅の金山尾駅から終着駅の上海南駅までは、途中の停車駅数によって32分から60分かかります。初乗り運賃は3元、全区間運賃は10元です。^{[ 7 ] [ 5 ] [ 8 ]}金山線は上海郊外鉄道の路線の1つです。

紙の切符に加えて、乗客は上海公共交通カード^{[ i ]}、近距離無線通信（NFC）、携帯電話の乗車コード^{[ j ]}を使用して駅に入ることもできます。上海公共交通サービスの乗り換え割引ポリシーはこの路線で適用されます。^{[ 5 ] [ 9 ] [ 10 ]} 2026年現在、4つの路線が建設中です。

松江路面電車は2018年12月26日に開業し、上海の松江区と閔行区を通ります。上海松江路面電車投資運営有限公司と上海ケオリスが運営する2路線があり、総延長は約30kmです。^[ 11 ^{] [ 12 ]}松江路面電車はフランスのアルストム社製シタディス302路面電車を使用しており、5両編成で最大約300人の乗客を収容できます。^成都路面電車2号線も同じ車両モデルを使用しています。10km以下の運賃は2元です。10kmを超えると、 10kmごとに1元ずつ運賃が上がります。上海の公共交通機関の乗り換え割引制度はこの路線にも適用されます。       

上海浦東空港APMは、 2019年9月16日に開業した旅客輸送システムで、4両編成のA型地下鉄システムを採用し、上海浦東国際空港内を運行しています。東線と西線があり、東線の運行区間は1.65km （1.03マイル）で第2ターミナルと第2サテライトを結び、西線の運行区間は1.86km （1.16マイル）で第1ターミナルと第1サテライトを結んでいます。この交通システムは上海ケオリスが運営しています。    

張江路面電車は2009年12月31日に開業しました。全線は上海浦東新区に位置し、全長は約10km （6.2マイル）、駅数は15です。^{[ 14 ] [ 15 ]}張江路面電車はフランスのトランスロー路面電車システムを採用しており、低床、モノレール誘導、ゴムタイヤ、3両編成で、最大定員は約167名です。^{[ 16 ]}天津のTEDA近代誘導レール路面電車も同じ交通システムを使用しています。この路線は上海浦東近代軌道交通有限公司が運営しており、毎日5:45から23:00まで運行し、全線一律運賃は2元です。上海の公共交通機関の乗り換え割引制度がこの路線にも適用されます。張江路面電車は需要不足と張江の地下鉄網の過飽和のため、2023年に廃止されました。^{[ 17 ]}