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| スカウト | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 ライフ誌の広告、1940年4月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービスタイプ | 都市間鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 製造中止 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | アメリカ西部 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最初のサービス | 1916年1月16日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最後のサービス | 1948 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 後継 | エルキャピタン、サンフランシスコチーフ 無名のローカルサービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 元オペレーター | アッチソン・トピカ・サンタフェ鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルート | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | イリノイ州シカゴ 、カリフォルニア州ロサンゼルス 、カリフォルニア州オークランド | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行頻度 | 毎日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車番号 | 1: 西行き 2: 東行き (1920–1921) 10: 東行き (1916–1920, 1921–1948) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機内サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座席配置 | チェアカーズ（1946） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 宿泊設備 | セクション、ダブルベッドルーム、コンパートメント、応接室 ツーリストスリーパー（1946年） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ケータリング施設 | 食堂車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 観測施設 | ドミトリーラウンジカー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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スカウトは、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道の名を冠した 旅客列車の 1 つでした。イリノイ州シカゴとカリフォルニア州ロサンゼルス間を 1 号列車 (西行き) と 10 号列車 (東行き) として運行を開始しました。1916 年 1 月 16 日に運行を開始したこの「格安」重量列車には、上段と下段の寝台を備えた観光用寝台車、「椅子」車両 (客車)、および開放型の展望車両がありました。
この列車は 1920 年に 1 番と 2 番に割り当てられ、1 年後には 1 番と 10 番に戻されました。1926 年の夏、この列車は 11 時 15 分にシカゴを出発し、オタワ ジャンクション、アマリロ、フラートンを経由して 3 日後の 09 時にロサンゼルスに到着しました。1939 年 11 月、この列車は 20 時 45 分に出発し、07 時に到着しました。これはパサデナを経由する以外は同じルートを 60 時間かけて走行したためです。
スカウトは1948年に最後の運行を終えた。[1]
歴史
タイムライン
- 1916年1月19日:スカウトが運用を開始。
- 1920 年: 東行きのスカウトに 2 番が割り当てられましたが、翌年には 10 番になります。
- 1931年1月4日:大恐慌によりスカウトは廃止され、その後はホピ族、宣教師族、ナバホ族がエコノミーサービスを提供しました。
- 1936 年 5 月 10 日: 「新しい」(改装された)スカウトが再開。西行きの旅は 60 時間 15 分で完了し、東行きのスケジュールは 58 時間 35 分に短縮されました。
- 1948年:乗客がサンタフェの流線型列車を好んだため、スカウトは廃止された。[1]
主要駅
ロサンゼルスユニオン駅までの主要ルート上の主要駅：[2]
- イリノイ州シカゴ
- ミズーリ州カンザスシティ
- ウィチタ、カンザス州
- テキサス州アマリロ
- ニューメキシコ州クローヴィス、ここからカールズバッド洞窟群へ分岐する地点[3]
- ニューメキシコ州ベレン、アルバカーキの南に少し離れたところ
- アリゾナ州ウィリアムズ、グランドキャニオン行きバス乗り換え地点[4]
- カリフォルニア州サンバーナーディーノ
- パサデナ
- ロサンゼルス
オークランド地区の主要駅
カリフォルニア州東部のバーストーの西では、第2区間が北西に出発し、カリフォルニア州セントラルバレーとオークランドに向かった。[5]
- ベーカーズフィールド
- フレズノ
- マーセド
- ストックトン
- リッチモンド
- バークレー
- オークランド
参照
- アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道の旅客列車サービス
参考文献
- ^ ab クライン、フレッド。「サンタフェのスカウト、1936-1948」。
- ^ 「サンタフェ鉄道、表1、4」。鉄道公式ガイド。78 （12）。国立鉄道出版会社。1946年5月。
- ^ 「サンタフェ鉄道、表P、75」。鉄道公式ガイド。78 （12）。国立鉄道出版会社。1946年5月。
- ^ 「サンタフェ鉄道、表18」。鉄道公式ガイド。78 （12）。国立鉄道出版会社。1946年5月。
- ^ 「サンタフェ鉄道、表14」。鉄道公式ガイド。78 （12）。国立鉄道出版会社。1946年5月。
- デューク、ドナルド (1997)。サンタフェ: アメリカ西部への鉄道の玄関口、第 2 巻。サンマリノ、カリフォルニア州:ゴールデン ウェスト ブックス。ISBN 0-87095-110-6。
- Frailey, Fred W. (1974)。『サンタフェの四半世紀』 RPC Publications、イリノイ州ゴッドフリー。
- Pelouze, Richard W. (1997)。サンタフェ鉄道の商標。サンタフェ鉄道歴史・模型協会、コロラド州ハイランズランチ。
- Strein, Robert; et al. (2001)。サンタフェ: チーフウェイ。ニューメキシコマガジン。ISBN 0-937206-71-7。
- Wayner, Robert J. 編 (1972)。『車名、番号、構成』。ニューヨーク: Wayner Publications。OCLC 8848690。
- ツィンマーマン、カール・R.（1987年）。サンタフェ・ストリームライナーズ：酋長と部族民。ニューヨーク：クアドラント・プレス。ISBN 0915276410. OCLC 19005401.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、スカウト (列車)に関連するメディアがあります。
- カリフォルニア州立鉄道博物館
- サンタフェ鉄道歴史・模型協会
- サンタフェ鉄道 1937 年時刻表
- サンタフェ鉄道 1953 時刻表
- 「スカウト」のパンフレットとイラスト
- ディナーメニュー、1940年