サンタルシア山脈

サンタ・ルシア山脈（Santa Lucia Range、発音はsæntə luˈsiːə）またはサンタ・ルシア山地は、カリフォルニア州中央部の海岸沿いにある険しい山脈で、カーメルから南東に140マイル（230 km）伸びて、サンルイスオビスポ郡のクヤマ川まで続いています。この山脈は海岸から11マイル（18 km）以上離れることはありません。 ^{[ 2 ] : 11}この山脈は、アメリカ合衆国本土で最も急な海岸斜面を形成しています。^{[ 2 ]}コーンピークは、高さ5,158フィート（1,572 m）で、海岸から3マイル（5 km）離れており、アメリカ合衆国本土48州で海に最も近い最高峰です。^{[ 3 ]}この山脈は、初期のスペイン人探検家にとって、カリフォルニア州中央部の海岸を探検する際の障壁となっていました。    

サンタ・ルシア山脈は、太平洋沿岸山脈系に属する南カリフォルニア外縁沿岸山脈の一部です。この山脈の海岸側は海岸線から直接立ち上がり、海岸沿いの尾根が4,000～5,000フィート（1,200～1,500メートル）の高さで、沿岸山脈の頂上まで続いています。山脈の頂上は海岸から11マイル（18キロメートル）以上離れることはありません。 ^{[ 2 ] : 11}コーン・ピークは、太平洋からわずか3マイル（5キロメートル）のところにあり、海抜約1マイル（1,609メートル）の高さで、アメリカ合衆国本土で最も急峻な海岸標高です。^{[ 3 ]}   

この山脈の北部は、東にサリナス渓谷を挟んで位置するインナーサウスコースト山脈の一部であるディアブロ山脈の南部と平行に走っている。この山脈の最高峰は、モンテレー郡とロスパドレス国有林にある標高1,784メートル（5,853フィート）のジュニペロセラ峰である。^{[ 4 ]} 

サンタ・ルシアス山脈を最初に記録したヨーロッパ人は、1542年にスペイン海軍遠征隊の一員として海岸沿いを北上していたフアン・ロドリゲス・カブリロでした。カブリロは、11月11日（聖マルティンの祝日）にその地域を通過したため、山脈の南部をシエラス・デ・サン・マルティンと名付けました。北部には雪が積もっていたため、シエラス・ネバダスと名付けました。 ^{[ 9 ]}

この山脈の現在の名称は、1602年にスペインから海岸の詳細な地図を作成するよう依頼されたセバスティアン・ビスカイノによって記録された。12月14日頃にこの山脈を通過した彼は、多くのキリスト教徒が12月13日の聖ルチアの祝日を祝うシラクサの聖ルチアにちなんで、この山脈をシエラ・デ・サンタ・ルシアと名付けた。^{[ 9 ]}

アルタ・カリフォルニアを最初に陸路で探検したスペインのポルトラ探検隊は、 1769年9月13日に現在のサンルイスオビスポ郡のラギッドポイント近くの海岸に野営した。探検隊は、アクセス困難な海岸を迂回し、サンアントニオ渓谷を通って内陸部へ進むことを余儀なくされた。険しい道は斥候による多くの整備を必要とし、一行が現在のジョロンの集落近くのサンアントニオ川で山から出てきたのは9月24日だった。^{[ 10 ]}彼らはサリナス渓谷を北上し、モントレー湾に到着し、そこでモントレーを建設して首都と名付けた。^{[ 11 ]}

サンタ・ルシアスの岩石は、サンアンドレアス断層とスル・ナシミエント断層の間にあるサリニアンブロックの花崗岩質基盤が主体となっている。サリニアンブロックの核は、シエラネバダ山脈とバハ・カリフォルニア半島山脈の核を形成するバソリスの一部として形成された。それは北米プレートから分離し、サンアンドレアス断層の作用によって元の位置から北へ移動した。主に中生代の花崗岩と白亜紀以前の変成岩からなる。一部にはグレートバレーシーケンスの白亜紀堆積岩、かなりの量の中新世の海洋堆積物、その他の新生代堆積物も存在する。スル・ナシミエント断層の西側のユニットは、フランシスカン集合体の岩石が主体となっている。

サンタ・ルシア山脈の基盤岩には、中生代のフランシスカンブロックとサリニアンブロックの岩石が含まれています。^{[ 16 ]}フランシスカン複合体は、グレイワッケ砂岩とグリーンストーンで構成され、蛇紋岩体やその他の超苦鉄質岩が存在します。大理石と石灰岩のレンズの小さな領域は、耐侵食性の露頭を形成し、目立つ景観の特徴となっており、色は白から淡灰色であることが多いです。サリニアンブロックは、高度に破砕され、深く風化した変成堆積岩、特に黒雲母片岩と片麻岩で構成され、石英閃緑岩や花崗閃緑岩などの深成岩（花崗岩質）が貫入しています。両方の地層は、サンアンドレアス断層と関連する断層系の運動によって破壊され、構造的に細断されています。パロコロラド断層とチャーチクリーク断層は、主要な排水路の直線的な北西－南東方向の配列に影響を与える顕著な特徴です。^{[ 16 ]}

パロ・コロラド・サン・グレゴリオ断層系は、ポイント・ロボスから南へ約7マイル（11km ）のダウド・クリークで陸上に移行し、 サリニアン地塊の西端を露出させている^{[ 17 ]} 。河川峡谷は、海岸に直接下るのではなく、北西方向に延びる断層線に沿って形成されることが多い。サリニアン地塊は、世界最大級の海底峡谷系の一つであるモントレー海底峡谷のすぐ南に位置し、この峡谷はかつてコロラド川の流出口であったと考えられている^{[ 17 ]： 14} 

この地域には、ファイファー・ビッグサー州立公園のファイファー滝で顕著に見られるサーヒル断層も走っています。高さ40フィート（12メートル）の滝は、川がサリニアンブロックの硬い片麻岩の上を流れ、より柔らかいサンタマルガリータ砂岩にぶつかったときに形成されました。滝は、より柔らかい砂岩が浸食されたときに形成されました。^{[ 18 ]： 325}内陸の峡谷は一般的に深く狭く、夏の太陽でも峡谷の底の多くは数時間しか届きません。狭い峡谷を除いて、土地はほとんどが急峻で岩が多く、半乾燥地帯で、立ち入りが困難です。リトルサー川の峡谷は、ベンタナ原生地域の特徴であり、谷を隔てる急峻な側面と鋭い頂を持つ尾根が特徴です。^{[ 19 ]} リトルサー川の河口には、ビッグサー海岸で最大級の砂丘がいくつかあります。^{[ 18 ]： 355} 

山から海へ流れ込む川は約50本ある。そのうちビッグサー川、リトルサー川、ビッグクリーク、ガラパタクリーク、サーモンクリークなど、遡河性魚類と定着性魚類が生息できるほど大きな川がいくつかある。^{[ 20 ]： 5}

カリフォルニア州道1号線はビッグサーの海岸沿いの山脈の斜面を走っており、一方、米国道101号線は東のサリナス渓谷にあり、クエスタ峠を越えてサンタ・ルシア山脈の南側を横断し、サンルイスオビスポに至ります。カリフォルニア州道41号線はアタスカデロからモロベイまで山脈を横断し、州道46号線はテンプルトンからカンブリアまで横断しています。サンタ・ルシア山脈を横断する舗装道路は他にナシミエント・ファーガソン道路のみで、ルシアとジョロンを結んでいます。^{[ 21 ]}

少なくとも1930年代以降、サンタ・ルシア山脈では、山稜の上からハイカーを監視する影のような存在として描写される「ダーク・ウォッチャーズ」または「ロス・ビヒランテス・オスクロス」との遭遇に関する報告が数多くなされてきた。

カーメル伝道所の失われたパドレ鉱山は、地元の民間伝承の一部となっており、その遺産は、ランドール・ラインスタットの『Ghosts, Bandits, and Legends of Old Monterey, Carmel and Surrounding Areas』や『Tales and Treasures of California Missions』などの著作を含む、さまざまな記述で語られています。これらの物語は、先住民コミュニティがサンタ・ルシア山脈の未開の地に隠された豊富な金鉱床の知識を持っていたことを示唆しています。これらの富の伝説が時を経て伝えられるにつれて、失われたパドレ鉱山は注目を集めるようになりました。これらの伝説のいくつかのバージョンは、カーメル渓谷の長年の住民から生まれたようです。幽霊の話は、伝道所が失敗した後、山奥に隠れて残った先住民の最後の住民の子孫に起因する可能性があります。^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]}

1987年12月7日、パシフィック・サウスウエスト航空1771便は、銃撃犯がパイロット2人を殺害したことが原因で、カユコス近郊の山中に墜落した。乗客乗員43名全員が死亡し、生存者はいなかった。

• ティエラ・レドンダ山

• ロス・パドレス国有林 -モントレー森林管理地区
• ベンタナ・ウィルダネス・アライアンス