ビスタフィヨルド

ピレウスのヴィスタフィヨルド、1984年
歴史
名前	1973–1999:ビスタフィヨルド 1999–2004:カロニア 2004–2014:サガ ルビー 2014–2017:オアシア
所有者	1973年～1983年:ノルウェー・アメリカライン 1983–1998:キュナード[1] 1998–2004:カーニバル コーポレーション & plc 2004–2014:アクロマス・シッピング[2] 2014年～2017年：ミレニアム・ビュー社、シンガポール[3]
オペレーター	1973年～1983年:ノルウェー・アメリカライン 1983–2004:キュナード 2004–2014:サガクルーズ[1]
登録港	1973年～1983年:ノルウェー、オスロ  1983–1999:ナッソー、バハマ  1999–2004:サウサンプトン、イギリス  2004–2010:ロンドン、イギリス[1]  2010–2014:マルタ、バレッタ  2014–2017:ナッソー、バハマ
ビルダー	スワンハンター、ニューカッスル、イギリス
料金	3500万ドル[4]
ヤード番号	39
発売	1972年5月15日[1]
完了	1972
取得した	1973年5月15日[1]
処女航海	1972年5月22日[1]
使用中	1972–2017
故障中	2017
識別	IMO番号: 7214715 サガ・ルビー役： コールサイン：9HA2415 MMSI番号: 248563000
運命	2017年に廃車
注記	スクラップとして浜に打ち上げられた
一般的な特徴（建設時）[1]
タイプ	クルーズ船
トン数	24,292 グリニッジ標準時 5,954 重量トン
長さ	191.09メートル（626フィート11インチ）
ビーム	25.00 m (82 フィート 0 インチ)
下書き	8.20 m (26 フィート 11 インチ)
アイスクラス	1C [3]
設置電力	2 ×スルザー9RD68 17,650kW  （合計）
推進	プロペラ2個[5]
スピード	20ノット（時速37km、時速23マイル）（実用）[5]
容量	乗客670人（最大）
一般的な特徴（2005年の改修後）[4]
トン数	24,492  GT [3]
下書き	8.23 m (27 フィート 0 インチ)
デッキ	9（乗客がアクセス可能）
容量	乗客655人（最大）
クルー	380
注記	それ以外は構築時と同じ

MSビスタフィヨルドは、1973年にイギ​​リスのスワンハンター社^[5]でノルウェージャンアメリカライン向けに複合定期船/クルーズ船として建造された定期船です。1983年にキュナード社に売却され、1999年にカロニアに改名されるまで元の名前を保持しました。2004年にサガ社に売却され、サガ・ルビーとして航海し、2014年に水上ホテルとして使用するために売却され、オアシアに改名されました。これは実現しませんでした。所有者が破産し、2017年4月にスクラップのためにインドのアラン船舶解体場に到着しました。^[6]

ビスタフィヨルドは、ノルウェージャン・アメリカライン（NAL）がイギリスのニューカッスルにあるスワン・ハンターに発注した。^[1]同社が1965年に建造したMS サガフィヨルドをベースにしていたが、船体の拡大、上部構造のデッキの追加、内部レイアウトの改善が施されていた。^{[7]しかし、}サガフィヨルドの建造費用の高さで建造元のフォージズ・エ・シャンティエ・ドゥ・ラ・メディテラネが倒産したため、ビスタフィヨルドは別の造船所で建造しなければならなかった。^[要出典] 1972年5月15日に進水し、ちょうど1年後の1973年5月15日にノルウェージャン・アメリカラインに引き渡された。^[1]イギリスで建造された最後のクルーズ船である。

1973年5月22日、ヴィスタフィヨルドはオスロからニューヨークへの大西洋横断の処女航海に出発した。^{[1] [5]} 1980年初頭、この船は自動車メーカーのブリティッシュ・レイランドによってチャーターされ、オースティン・メトロを自社の英国ディーラーネットワークに 社内導入したことで有名になった。

ノルウェー・アメリカラインの船舶は高評価を得ていたが、利益を上げるのに苦労した。^[8]

1983年、キュナード社のオーナーであるトラファルガー・ハウスがNALを買収し^[9]、1983年10月にビスタフィヨルドは同船のサガフィヨルドとともにキュナード船団に加わった。ビスタフィヨルドは元の名前とNALの灰色の船体色を維持したが、キュナード・ラインの煙突色を受け取り、バハマに再登録された^[1] 。旗国変更にもかかわらず、ビスタフィヨルドの指揮官はノルウェー人のままであった^{[10] 。}

この間、ヴィスタフィヨルドとサガフィヨルドは世界で最も豪華なクルーズ船の一つとみなされ、ベルリッツのクルージング完全ガイドでは、サガフィヨルドとロイヤルバイキングラインのロイヤルバイキングスター、ロイヤルバイキングスカイ、ロイヤルバイキングシーとともに数年間トップ5を占めていました。^[11]

1999年、ビスタフィヨルド号をより伝統的なキュナードラインの名称に変更することが決定されました。1999年12月10日、同船はカロニア号に改名され、英国で再登録されました。

2004年11月までキュナード社との契約を結び、その後サガクルーズ社に売却された。バレッタで1,700万ポンドをかけて改装^[12]された後、マルタカロニアは2005年3月にサガ ルビーとして再登場した。 ^{[1]サガクルーズ社の艦隊では、ノルウェージャン アメリカラインの元同船者}サガフィヨルド（現在はサガ ローズと名付けられている）に加わった。 ^{[13] [14]}

2012年には、サガクルーズが2014年にサガ・ルビーを退役させ、クエスト・フォー・アドベンチャーがサガ・パールIIとして再び船隊に復帰すると報じられた。^[15]

同船は2013年初頭に最後の世界一周クルーズを行った。しかし、技術的な問題で2月下旬までサウサンプトンに停泊する事態となり、クルーズは南米と南アフリカを訪問する「グランド・ボヤージュ」と改名された。

サガ・ルビーは2013年12月7日にサガ・クルーズによる最後のクルーズに出発し、サウサンプトンからカリブ海への31日間の航海を行うと報じられた。 ^{[16] [17]}最後のクルーズ中に、旅程を西地中海クルーズに変更せざるを得なくなり、最終的に2014年1月7日にサウサンプトンに戻った。クルーズはビスケー湾の悪天候のため遅れてサウサンプトンに到着し、最終的に2014年1月9日に到着し、乗客は1月10日に下船した。^[18]

2014年1月、この船はシンガポールに本拠を置く非上場企業ミレニアム・ビューに1400万ドルで売却された。新所有者は、この船をミャンマーで水上ホテルに改造する計画を立てていた。^[19] 2014年2月中旬、この船はバハマ船籍でフリートプロ・オーシャンの管理の下、オアジアとしてジブラルタルを出航した。^{[20] [21]} 2017年2月、オアジアがスクラップとして売却されることが発表された。この船はSOLAS条約に準拠しており、ホテル兼博物館船として1000万ドルのオーバーホールを受けたばかりだったため、これは多くの人にとって驚きだった。この船は2000万ドルが投資された後、スクラップへの曳航を待っているところをタイで発見された。

ビスタフィヨルドは、非常に伝統的な定期船のプロファイルで建造され、^[4]煙突が船体中央に配置され、船体に顕著な舷側があります。 ^[10]上部構造は船の前後両方でテラス状になっています。キュナードラインでの運航中に2回の改装が行われ、上部構造の後部と上部に追加の構造物が加えられました。^[10]

ノルウェー・アメリカラインの運航では、ビスタフィヨルドは伝統的なNALの塗装を施し、灰色の船体、白い上部構造、黄色のマスト、赤、白、青（ノルウェー国旗の色）の縞模様の黄色い煙突を備えていた。キュナードへの売却後も船体は灰色のままだったが、煙突はキュナードの赤/黒のカラーに、マストは白く塗装された。後に上部構造に赤い「Cunard」の文字が追加された。 1999年にカロニアに改名されたのと同時に、船体は黒に塗り直された。サガ・ルビーとなった際には、船体は濃紺、煙突は黄色に塗り直され、上部は濃紺で、2色を分ける細い白の縞模様が入った。

ヴィスタフィヨルドは1986年のエピソード『マクガイバーカウントダウン』でクルーズ船SSビクトリア号として登場した。^[22]

ヴィスタフィヨルドは1983年の映画『テーブル・フォー・ファイブ』に登場した。^[要出典]

ビスタフィヨルドは、1985 年に放送された「ラブボート」シーズン 9、エピソード 4 と 5 (スペインクルーズ) の 2 つの連続エピソードに登場しました。

• サガルビー公式サイト
• MaritimeMatters での佐賀ルビーツアー
• サガルビーの短いビデオクリップ
• クリスのキュナードページのビスタフィヨルド
• ピレウスのサガ・ルビー
• ニューハム評議会計画申請