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Sistema Único de Boleto Electrónico（ユニーク電子チケットシステム、略称SUBE）は、 2009年2月にアルゼンチンで導入された非接触型スマートカードシステムです。ブエノスアイレス首都圏およびアルゼンチンの他の都市の公共交通機関で利用されており、アルゼンチン運輸省によって推進されました。地下鉄、バス、電車など、市内のさまざまな交通機関で有効です。
この変更の利点の1つは、乗客がバスに乗る際に印刷された領収書を受け取るために待つ必要がなくなったため、乗客の乗車が速くなったことです。環境面では、乗客の乗車中にバスが長時間停車する必要がなくなったため、二酸化炭素と窒素の排出量が削減され、市内の大気質の改善に役立っています。電子チケットは印刷された領収書の必要性もなくし、市内のゴミの量を減らしました。その結果、市は1日1100万回を超える乗車料金の支払いに受け取った硬貨を処理、収集、計数、輸送する必要がなくなりました。[ 2 ]
ブエノスアイレスでは数年間、深刻な硬貨不足に見舞われ、経済、銀行、交通に影響が出ました。銀行では依然として硬貨の配給制が敷かれており、活発な闇市場が硬貨を溜め込み、小売業者に違法に販売しています。[ 3 ]商人は、顧客が実際に持っているお釣りの額に応じて価格を切り上げたり切り下げたり、物々交換をして、差額を些細な物で補っています。利用者の大多数が、高速道路の通行料を含むチケットやパスのために、1か月分でも十分なクレジットを事前に購入する必要があるため、SUBEカードシステムは数百万ペソのフロートを保有しており、地方自治体レベルでのさまざまな活動の財政的支援が可能になっています。また、何百万人もの人々が行き交う混雑した都市で、顧客が硬貨で支払うには時間がかかりすぎます。このシステムは、アルゼンチン国立銀行によって管理されています。
SUBE カードは、ブエノスアイレス都市圏のバス、電車、ブエノスアイレス地下鉄、いくつかの有料道路など、いくつかの交通手段で使用できます。さらに、このシステムはアルゼンチンの主要都市にも拡大しました。特に、マル・デル・プラタ、ビジャ・ゲセル、ラ・コスタ・パルティド、ピナマール、バイア・ブランカ、コリエンテス、ネウケン、リオ・グランデ、ウシュアイア、フォルモサ、サン・サルバドル・デ・フフイ、パラナ、サンタフェなどである[ 4 ]
SUBEの公式ウェブサイト[ 5 ]によると、ブエノスアイレス大都市圏内のすべての国営、州営、市営バス路線で利用できます。以下に全リストを示します。
1, 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 28, 29, 32, 33, 34, 37, 39, 41, 42, 44, 45, 46, 47, 49, 50, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 68, 70, 71, 74, 75, 76, 78, 79, 80, 84, 85, 86, 87, 88, 91, 92、93、95、96、97、98、99、100、101、102、103、104、105、106、107、108、109、110、111、112、113、114、115、117、118、123、124、126、127、128、129、130、132、133、134、135、136、140、143、146、148、150、151、152、153、154、158、159、160、161、 163、165、166、168、169、172、174、175、176、177、178、179、180、181、182、184、185、188、193、194、195。
200、202、203、204、205、214、215、218、219、222、228、236、237、238、239、242、243、245、247、252、253、256、257、263、264、266、269、271、273、275、276、277、278、281、283、284、288、289、291、293、295、297、298、299、300、304、306、307、310、 311、312、313、314、315、317、318、321、322、323、324、325、326、327、328、329、333、336、338、340、341、343、350、354、355、364、365、370、371、372、373、378、379、382、383、384、385、388、391、392、394、395、403、404、405、406、407、410、418、 421、422、429、430、432、435、436、437、440、441、443、445、446、448、44。
以下の通勤鉄道路線すべて: [ 7 ]
2014年の初めから、[ 8 ]いくつかの有料道路はSUBEカードで支払うことができるようになった。[ 9 ]
このプロジェクトは、イギリス人実業家スティーブン・チャンドラーが所有するグローバル・インフラストラクチャー（GI）が主導した。アルゼンチンの新聞ラ・ナシオンは、GIの税務上の住所が地元の美容師の住所であったこと[ 10 ]、そして従業員は実際にはGIで働いておらず、通知された支払いも受け取っていなかったことを指摘した[ 11 ] 。運輸長官は、他の提案よりも1,000万ドルも高額だったにもかかわらず、グローバル・インフラストラクチャーを選んだ[ 12 ] 。ラ・ナシオンはまた、入札前にはGIが存在していなかったことも指摘した[ 13 ]。これらの情報がすべて明らかになった後、GIとの契約はキャンセルされた[ 14 ] 。
