SSシーマーリン

SSシーマーリンは、第二次世界大戦中にグレースラインズが戦時海運局(WSA) のために運航したC3-S-A2貨物船でした。^{[ 2 ]} WSA はシーマーリンをアメリカ陸軍の要求に割り当てました。^{[ 3 ]}シーマーリンの乗組員はアメリカ商船隊で、砲を担当するアメリカ海軍武装警備隊の一隊と、部隊管理のためにアメリカ陸軍輸送隊(水上部隊) の要員が乗船していました。^{[ 4 ]}

この船は、1943 年 4 月 21 日に米国海事委員会(USMC) 向けに船体番号 401、USMC 番号 857 としてミシシッピ州パスカグーラのインガルス造船所で起工された。シー マーリンは 1943 年 9 月 27 日に進水し、1944 年 1 月 31 日に 2,111 ベッドの輸送船への改造が完了し、アラバマ州モービルの WSA に直ちに引き渡された。^{[ 2 ] [ 5 ] [ 6 ]}

シーマーリンは、米国公式番号244978、信号KVMOで登録され、母港はニューオーリンズ、総トン数7,886トン、純トン数4,600トン、登録全長468.5フィート（142.8メートル）、幅69.6フィート（21.2メートル）、深さ29.5フィート（9.0メートル）であった。^{[ 1 ]}        

シーマーリン号は1944年2月9日にニューオーリンズを出港し、オーストラリアのタウンズビル、ブリスベン、シドニー、ニューギニアのミルン湾、ランゲマク、ニュージーランドのオークランドなどの南西太平洋の目的地に向かった 。 4月28日にサンフランシスコに戻った後、同船は5月にニューギニア方面へ出港し、ミルン湾、オロ湾、フィンシュハーフェン、ランゲマク、マヌス島のゼーアドラーに寄港し、1944年7月9日にサンフランシスコに戻った。^{[ 7 ] [注1 ]}

1944 年後半、同艦は中部太平洋での作戦支援を開始し、1944 年 8 月から 10 月にかけてサンフランシスコからホノルル、そしてホノルル経由でエニウェトクとサイパンへ2 回の航海を行った。シアトルに拠点を移した同艦は、1944 年 11 月 30 日にホノルル、エニウェトク、サイパンに向けて出航し、テニアン、ウルシー、アンガウル、ペリリュー、マヌス島、ガダルカナル、ヌーメア、エスピリトゥサントに寄港し、最終的に 1945 年 2 月 15 日にサンフランシスコに戻った。3 月 10 日に同艦は再びホノルル、エニウェトク、サイパン、ヌーメア、ガダルカナル、ウルシーに向けて出航し、沖縄にも寄港し、7 月 19 日にサンフランシスコに戻り、7 月 31 日に再びエニウェトクとウルシーに向けて出航し、マニラにも寄港した。^{[ 7 ]} 1945年8月26日にマニラ湾でT2型タンカー「ベミス・ハイツ」と衝突した後、同艦は修理のため現地で遅延した。シー・マーリンは1945年11月13日にロサンゼルスに到着した。^{[ 2 ] [ 7 ] [ 8 ]}シー・マーリンの最後の太平洋作戦は、1946年12月12日にロサンゼルスを出港し、1,962名の兵士を乗せて1946年1月18日にオレゴン州ポートランドに帰還することであった。^{[ 7 ] [ 9 ]}

2月、同艦は大西洋に移動し、リバプールとル・アーブルを経由して部隊を米国に帰還させ、1945年4月1日にニューヨークに到着した。その後、シー・マーリンはバージニア州ノーフォークに向けて出航し、 5月2日に到着して退役と係留を行った。^{[ 7 ]}

輸送された部隊の中には、第17海軍建設大隊および第31特別海軍建設大隊（シービー）^{[ 10 ]} 、第96歩兵師団司令部要員^{[ 11 ]} 、メキシコ空軍第201飛行隊^{[ 12 ]}、第193戦車大隊^{[ 13 ]}、およびアメリカ陸軍航空隊第6爆撃群^{[ 14 ]が含まれていた。}

商船は戦闘星章を授与されなかったが、船の海軍武装警備隊は1945年6月24日から30日までの沖縄軍の攻撃と占領に対して戦闘星章を授与された。^{[ 15 ]}

1946年5月2日、シーマーリンは退役のためノーフォークに到着し、 5月9日にバージニア州リーホールのジェームズ川にある予備艦隊に編入された。9月4日、同船はモラン・トーイング・アンド・トランスポーテーション社との契約に基づき、ニューヨーク州ヨンカーズのJKウェルディング社による海事委員会契約に基づく商用仕様への改造のため、予備艦隊から外され、費用は30万ドルであった。^{[ 2 ] [ 6 ]}イスミアン・スチームシップ社は1947年2月24日にシーマーリンを1,280,730ドルで購入し、スティール・ディレクターと改名した。^{[ 2 ]} 1956年、同船はステーツ・マリン・ラインズに売却され、1971年に解体されるまで同じ名前で運航された。スティール・ディレクターは1971年5月17日に南ベトナムのサイゴンを出港し、翌月に解体される予定だった中華民国の高雄に向かった。^{[ 6 ]}