輸送部隊

アメリカ陸軍輸送部隊
輸送部隊支部記章
アクティブ	1942年7月31日 – 現在[1] [2] [3]
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ陸軍
駐屯地/本部	フォート・グレッグ・アダムス、バージニア州、米国
モットー	ワン・アンド・ダン[4]
軍団カラー	レンガ色と金色のパイピング
エンゲージメント	アメリカ独立戦争、 アメリカインディアン戦争、セミノール 戦争、 米墨戦争、アメリカ南北戦争、レッドリバー戦争、第一次世界大戦、第二次世界大戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争、グレナダ侵攻、パナマ侵攻、湾岸戦争、ソマリア内戦、イラク自由作戦、ボスニア戦争、コソボ戦争、アフガニスタン戦争、イラク戦争
司令官
運輸部長	ウィリアム・C・アーノルド大佐
輸送司令部曹長	CSMケネス E. フッド III
連隊准尉	CW5 テリー・スロム
記章
輸送部隊連隊の紋章

輸送軍団は、アメリカ陸軍の戦闘支援部隊である。トラック、鉄道、航空、海上による人員と物資の移動を担当している。輸送軍団は、補給部隊と兵器部隊とともに、アメリカ陸軍の3つの兵站部隊の1つである。輸送軍団は1942年7月31日に現在の形で設立され、その前身は南北戦争にまで遡る。輸送軍団は現在、バージニア州フォート・グレッグ・アダムズに本部を置いている。輸送軍団の教義、訓練、専門能力開発の責任者は、現在ベス・A・ベーン准将が務める輸送部長（CoT）兼アメリカ陸軍輸送学校の校長である。輸送軍団のモットーは「何かが動くまで何も起こらない」である（https://transportation.army.mil/）。

南北戦争中、鉄道が軍事輸送の有効かつ効率的な手段として組織されたことにより、輸送は軍事兵站の不可欠な部分であることが証明された。アメリカ陸軍は鉄道の管理をアメリカ軍鉄道(USMRR) に集中させた。陸軍補給官は1862 年 2 月にミシシッピ川でシティ級装甲艦8 隻を購入したが、これはUSS モニターとCSS ヴァージニアが出港する1 か月前のことである。1864 年、バージニア州シティ ポイントは西半球最大の港湾運営地となった。1864 年までに、補給官部門の 9 つの部門のうち 5 つが輸送のみを担当していた。陸軍輸送サービスは陸上輸送と水上輸送を担当する部門の 1 つであった。多くの戦闘で勝利を収めたのは、野戦指揮官が兵士と物資を迅速かつ効果的に移動させる能力があったためである。負傷兵のほとんどは、ゴンドラと呼ばれるバナナ型の荷車で運ばれた。^[5]

米西戦争中、主に志願兵からなる部隊をキューバとフィリピンに動員・展開する任務により、補給部内に別の輸送サービスの必要性が高まった。陸軍の輸送業者は民間の鉄道と海運業界の両方と協力し、複合輸送を成功させた。^[5]

第一次世界大戦中にフランスに派遣されたアメリカ海外派遣軍は、単一の輸送管理者の必要性を強調した。元鉄道幹部のウィリアム・W・アッターベリーが准将に任命され、輸送局長に任命され、 1918年8月15日にはトラックを管理するために国軍の独立した自動車輸送部隊が設立された。アメリカ陸軍トラック運転手学校は1918年7月9日までに設立された。^[6] AEFの輸送部隊は戦後廃止され、^[5] MTCはその後1919年と1920年に大陸横断自動車輸送隊を実施した。

1942年3月9日、輸送軍は補給軍の一部として設立された。1942年3月、輸送機能は新設された補給軍の輸送部に統合された。1942年7月31日、輸送軍は輸送軍団となった。^[7] 戦争の終わりまでに、輸送軍団はアメリカ本土内で3千万人以上の兵士を移動させ、海外では700万人の兵士と1億2600万トンの物資を輸送した。^[5] 1942年5月下旬のイギリスでの開始以来、ETOでの輸送軍団の作戦は、ヨーロッパ作戦地域（Dデイ侵攻後は通信地帯、またはCom-Zと呼ばれた）補給軍の司令官、ジョン・C・H・リー少将によって選ばれたフランク・S・ロス大佐（後に少将）によって指揮された。

輸送兵団が軍鉄道部を通じて成し遂げた最大の功績の一つは、 D-Day後に破壊されたフランスの鉄道網を再建し、D -Dayの38日後にフランスの軽量な線路システム用に特別に製造された機関車1,500台と貨車20,000両を輸送したことである。このプロセスを迅速化し、撤退するドイツ軍によって破壊されたフランスの海峡港やドックによる遅延を回避するため、輸送兵団は特別に製造されたLSTで海峡を渡り海岸を越えて重い鉄道車両を運んだ。^[8]

1944年の夏、連合軍がフランス全土に急速に進軍した際、レッドボール急行というニックネームの特別輸送作戦が8月25日から11月16日まで実行された。レッドボール急行は、連合軍の拠点港からトラックの車列を24時間体制で送り、巨大な一方通行のループで前線の部隊に物資を供給した。あまり知られていないトラック路線の急行作戦は他にもあった。グリーン ダイヤモンド 急行は真南のシェルブールを出発し、ブルターニュとブレストに進軍する部隊に物資を供給した。後にはホワイト ボール ハイウェイ 急行がル アーブルを出発し、レッドボールがサービスを提供していた同じ補給所まで運行された。さらに後には、ABC ハイウェイがベルギーの港アントワープから前線に兵士と物資を輸送した。レッドボール急行の物語は、1950年代の映画「レッドボール急行」で語られた。1970年代初頭には、レッドボール急行に関わった架空のアフリカ系アメリカ人自動車輸送部隊の体験に焦点を当てた 「ロール アウト」というテレビシリーズが短期間放送された。

アメリカとソ連の冷戦は1945年から1991年まで続き、湾岸戦争にも及んだ。1948年にソ連がベルリン市を封鎖したとき、輸送部隊は都市の維持に重要な役割を果たした。2年後の1950年6月28日、ハリー・S・トルーマン大統領は輸送部隊を陸軍の常設部隊として設立した。^[5]

朝鮮戦争中、輸送部隊は3度の冬を通して国連軍に物資を供給し続けた。休戦協定が締結されるまでに、輸送部隊は300万人以上の兵士と700万トンの貨物を輸送した。^[5]

ベトナム戦争では、これまでで最も多様な輸送部隊が編成された。10年以上にわたり、輸送部隊は水上艇、水陸両用車、トラック、輸送部隊の航空機を使用して、未整備の熱帯環境下でアメリカ軍と同盟軍に継続的な支援を提供した。輸送隊に対する敵の脅威には、独自の解決策、つまりガン​​トラックが必要だった。^[5]

1986年7月31日、輸送部隊はアメリカ陸軍連隊制度に編入されました。

1990年、湾岸戦争の勃発により輸送部隊は最大の課題に直面した。砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦の間、輸送部隊は3大陸の港湾から活動し、大規模な部隊を展開し維持する能力を示した。^[5]

ソマリア、ルワンダ、ハイチ、ボスニア、イラクでの作戦でも、多数の輸送部隊が配備された。^[5]

連合軍がアフガニスタンに侵攻すると、輸送部隊は同国への航空輸送路を開き、2008 年まで単一の移動制御大隊が東部地域司令部ですべての物流を管理していました。2006 年にアフガニスタンの旅団戦闘チームの数が増えると、輸送部隊は地上護送隊作戦を開始しました。

第 143 輸送司令部は 2003 年 3 月に港を開き、バグダッドへの進撃を支援しました。4 月にバグダッドが陥落した後、機動作戦はハブ アンド スポークの補給線による維持作戦へと発展しました。敵が車列を攻撃し始めると、トラックの運転手はトラックを鋼鉄で強化し機関銃を追加するという昔ながらの解決策で対応しました。こうして、ガン トラックと車列の警備は輸送方針の恒久的な一部となりました。脅威がいかに大きくても、輸送部隊は物資を運びました。ニュー ドーン作戦中、輸送部隊は 2012 年 12 月の期限までにすべての装備をイラクから撤退させる責任を負っていました。

1942年に設立されたときは、バージニア州フォート・ユースティスに拠点を置いていた。2010年から本部はフォート・リーに移転した。 ^[9] 2023年4月27日、フォート・リーはフォート・グレッグ・アダムスに改名された。^[10]当時、新しいフォート・リー輸送学校では、 7つの軍事職業専門職（MOS）コースのみを教えられていた。 ^[9] たとえば、貨物専門家（MOS 88H）、水上船舶オペレーター（MOS 88K）、水上船舶エンジニア（MOS 88L）の訓練は、陸軍の水上船舶の主な収容所であるフォート・ユースティスに残った。陸軍予備役兵士（MOS 88P、88T、88U）と陸軍民間人従業員向けの鉄道訓練も、フォート・ユースティスに残った。フォート・リーには倉庫用の線路しかなく、訓練に利用できる鉄道システムがないためである。自動車輸送オペレーター（トラック運転手、MOS 88M）のトレーニングは、ミズーリ州フォート レナード ウッドで実施されます。

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• ベルリン行き：輸送部隊（第二次世界大戦の歴史小冊子）
• 短編映画「Big Picture: Army Transportation Corps」は、インターネット アーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。
• 輸送部隊の 70 年、リチャード E. キルブレーン
• 紋章学研究所: 第385輸送大隊
• 輸送部隊

• デューリー、ウィリアム。『米国ベルリン駐屯地 1945-1994 (任務完了)』。ISBN 978-1-63068-540-9 (Amazon.com) 2014 年出版。ベルリンにおける米国軍の駐留の記録。 
• ジョセフ・ビコフスキー、ハロルド・ラーソン著『輸送部隊：海外での作戦（第二次世界大戦をカバー）』アメリカ陸軍軍事史センター、2003年 671ページ Google リンク
• グローバー、デビッド H. 『第二次世界大戦のアメリカ陸軍艦船と水上艇』ISBN 0-87021-766-6 海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス、1987 年 
• キング、ベンジャミン、リチャード C. ビッグス、エリック R. クリナー。『物流の先鋒、米国輸送部隊の歴史』、バージニア州フォートユースティス：米国輸送センター（1994 年）。
• ワデル、スティーブ R.アメリカ陸軍兵站学: アメリカ独立戦争から 9/11 まで(ABC-CLIO、2010)