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 リオデジャネイロ
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| 歴史 | |
|---|---|
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| 名前 |
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| 同名の人物 | 1921年:リオデジャネイロ |
| 所有者 | ハンブルク南米DG |
| オペレーター |
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| 登録港 | ハンブルク |
| ビルダー | ブレーマー・ヴルカン、ベゲサック |
| 発売 | 1914年4月3日 |
| 完了 | 1914 |
| 故障中 | 1940年4月8日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1940年4月8日、魚雷により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | サンタ級貨物・旅客船 |
| トン数 | 5,261 GRT、3,194 NRT |
| 長さ | 401.9 フィート (122.5 メートル) |
| ビーム | 55.0 フィート (16.8 メートル) |
| 深さ | 27.8 フィート (8.5 メートル) |
| デッキ | 3 |
| 設置電力 | 380馬力 |
| 推進 | 三段膨張エンジン、単軸スクリュー |
| スピード | 10 ノット（19 km/h） |
| クルー | 50 |
SSリオデジャネイロは、ハンブルク南米海運会社が所有し、ハンブルクに登録されたドイツの貨物 蒸気船でした。 1914年にサンタ・イネスとして建造され、1921年にリオデジャネイロに改名されました。第二次世界大戦まで、ドイツと南アメリカの間で乗客と貨物を運びました。
1940年3月7日、ナチスドイツのドイツ海軍は、1940年4月9日に始まるノルウェーとデンマーク侵攻作戦（ヴェーザー演習作戦）の前に、兵士と装備を輸送するためにこの船を徴用した。 [1] [2]
建物と識別
サンタ・イネスはブレマー・バルカン社によって建造され、 1914年4月3日に進水し、同年後半に完成した。登録上の全長は401.9フィート (122.5 m)、全幅は55.0フィート (16.8 m)、深さは27.8フィート (8.5 m) であった。3層のデッキを持ち、総トン数は5,261 GRT、新燃油サーマルトン数は3,194 NRTであった 。スクリューは1基で、3気筒3段膨張エンジンで駆動され、出力は380 NHPであった。[3]
ハンブルク・ズードはハンブルクで船を登録した。船のコード文字は1933年から1934年までRBVH [3]であったが、その後コールサインDHUCに置き換えられた。[4]
ノルウェー侵攻
この船の秘密計画は、ドイツ軍がベルゲンを占領した直後に同市に到着することだった。リオデジャネイロ号には乗組員 50 名と兵士 330 名が乗船していた。積荷は2 cm FlaK 30対空砲 6 門と10.5 cm FlaK 38対空砲 4 門、馬 73 頭、車両 71 台、食料、飼料、燃料、弾薬 292 トンだった。
沈没
同艦は1940年4月6日午前3時にシュテッティンを出港した。2日後の午前11時15分、ノルウェー攻撃開始の1日も経たないうちに、リレサン沖で浮上した潜水艦が目撃された。最初はドイツの潜水艦だと思われたが、実はイギリス海軍所属のポーランド潜水艦ORP オルゼウであることが判明した。艦の塔には85Aと塗装されていた。潜水艦はリオデジャネイロに停止信号を出し、リオデジャネイロはそれに従った。ポーランド潜水艦の艦長ヤン・グルジンスキ中尉は同艦に降伏するか沈没するかを命じたが、リオデジャネイロは応答しなかった。
その後、ポーランドの潜水艦が船に魚雷を発射し、船は浸水して沈没し始めた。[5] [6]乗組員と兵士は海に飛び込み始めた。グルジンスキーは、ドイツ軍を乗せた北行きの輸送船が沈没したことを イギリス海軍本部に報告した。
12:00、ノルウェー海軍航空隊の航空機が沈没船の周囲を旋回した。12:50、潜水艦は潜水状態から船に2度目の魚雷を発射した。魚雷は弾薬庫に命中し、爆発を引き起こした。沈没から生き残った約180人は海から救出され、地元の船によってリレサンとクリスチャンサンに運ばれた。約200人が死亡した。[1] [7]
ノルウェー当局に通知
生存者はノルウェー当局に対し、船の目的地はベルゲンだったと伝えた。船には馬が乗っており、死者と生存者の多くが軍服を着ていたことから、中央当局は警戒を強めた。しかし、政府はドイツ軍の侵攻が差し迫っていることに気付いていなかった。[7]
難破船
リオデジャネイロ号の沈没船の正確な位置は長年不明でした。この地域では長年にわたり漁師が漁網で沈没船の一部を捕獲し、ノルウェー海軍が沈没船の発見に努めました。
2015年6月、魚雷攻撃から75年以上が経過し、ノルウェーのダイビング会社がリレサン沖の水深約135メートル（443フィート）で沈没船を発見した。沈没船は戦争記念碑とみなされており、ノルウェーの法律で保護されている。[8] [9]
参考文献
- ^ ab Historisches MarineArchiv (リオデジャネイロ) (ドイツ語)
- ^ 「リオデジャネイロ」、MS リオデジャネイロに関する Dykkepedia ダイバーズサイト(ノルウェー語)
- ^ ab 「蒸気船とモーター船」。ロイド船級協会(PDF)第2巻。ロンドン：ロイド船級協会。1933年 -サウサンプトン市議会経由。
- ^ 「蒸気船とモーター船」。ロイド船級協会(PDF)第2巻。ロンドン:ロイド船級協会。1934年 -サウサンプトン市議会経由。
- ^ Facta Nautica:Frachtowiec リオデジャネイロ (ポーランド語)
- ^ Facta Nautica:ORP Orzel (ポーランド語)
- ^ ab Tyskernes angrep på Norge startet 8. april (ノルウェーに対するドイツ軍の攻撃は 1940 年 4 月 8 日に開始された) 2015 年 6 月 26 日にWayback MachineにアーカイブされましたLevende 歴史 (記事) (ノルウェー語)
- ^ Tysk krigsskip funnet etter seks års leting 2015 年 9 月 24 日に ウェイバック マシンにアーカイブ(ノルウェー語) Fædrelandsvennen 2015 年 6 月 23 日閲覧。
- ^ モーテン、ローゼンヴィング;スンナナ、ラース・シグルド（2015年6月23日）。 「Har funnet vraket av「リオデジャネイロ」」（ノルウェー語）。NRK 。2015 年6 月 23 日に取得。
文学
- クリステン・タラルセン: Ti i krig、Fædrelandsvennen (1998) ISBN 82-90581-28-9 (ノルウェー語)
- クリステン・タラクセン:リレサンドまではクリゲン・コムです。 Den Dramatiske Torpederingen av Rio de Janeiro 8. 1940 年 4 月、Fædrelandsvennen (1984) ISBN 82-90581-00-9 (ノルウェー語)
- カール・ハーバート: Kriegsfahrten deutscher Handelsschiffe。 Broschek & Co、ハンブルク、1934 (ドイツ語)。
- アーノルド・クルーダス: Die Schiffe der Hamburg-Süd 1871 ～ 1951。 Gerhard Stalling Verlag、オルデンブルク、1976 年、ISBN 3-7979-1875-5 (ドイツ語)
外部リンク
- Den ukjente historien om Rio de Janeiro アーカイブ 2017-03-30 at the Wayback Machine Stiftelsen Arkivet (リオデジャネイロの知られざる歴史) (ノルウェー語)