SS パナマ ビクトリー

2番目の船は、船体にV-9を搭載したSSパナマビクトリーです。
歴史
アメリカ合衆国
名前	SSパナマ ビクトリー
同名の人物	パナマ
所有者	軍艦管理局
オペレーター	海上輸送ライン
ビルダー	カリフォルニア造船会社、ロサンゼルス
横たわった	1944年2月5日
発売	1944年4月3日
完了	1944年5月30日
運命	1946年に売却
オランダ
名前	SSアムステルダイク
所有者	オランダアメリカライン
オペレーター	オランダアメリカライン
名前を変更	SSアムステルディク、1954年
運命	1968年に売却
パナマ
名前	SSヘレナ
所有者	パナマのプログレッシブ・マリナーSA
オペレーター	プログレッシブマリナーSA
運命	1973年台湾で解体
一般的な特徴
クラスとタイプ	VC2-S-AP3 勝利船
トン数	7612 GRT、4,553 NRT
変位	15,200トン
長さ	455フィート（139メートル）
ビーム	62フィート（19メートル）
下書き	28フィート（8.5メートル）
設置電力	8,500 馬力（6,300kW）
推進	20.5フィート（6.2m）のプロペラ1台にHPおよびLPタービンを装備
スピード	16.5ノット
ボートと上陸用 舟艇を運搬	救命ボート4隻
補体	商船62隻と米海軍武装警備隊28隻
武装	1× 5インチ（127 mm）/38口径砲 1× 3インチ（76mm）/50口径砲 8 × 20 mm エリコン
注記	[1]

SSパナマ ビクトリーは、第二次世界大戦中に建造されたビクトリー 船です。カリフォルニア造船会社で 1944 年 4 月 3 日に進水し、1944 年 5 月 30 日に完成しました。緊急造船計画の下、115 日間で建造されました。米国海事委員会による船の指定は VC2-S-AP3、船体番号 9 (V-9) でした。SSパナマ ビクトリーは、第二次世界大戦中、太平洋で運用されました。SSパナマ ビクトリーは、ビクトリー船として知られる新しい 10,500 トン級船の 9 番目でした。ビクトリー船は、以前のリバティ船を置き換えるように設計されました。リバティ船は第二次世界大戦中のみに使用するように設計されました。ビクトリー船は、より長持ちし、戦後も米国海軍で使用されるように設計されました。ビクトリー船は、より速く、より長く、より幅広く、より高く、より薄い煙突を上部構造に向けて設置し、長く上がった船首楼を備えているという点でリバティ船と異なっていました。エンジンはカリフォルニア州サニーベールのジョシュア・ヘンディ・アイアン・ワークス社によって製造されました。

SSパナマ・ビクトリー号は、1944年4月3日にパナマ大使ドン・エンリケ・A・ヒメネスの妻ヒメネス夫人によって命名された。SSパナマ・ビクトリー号は、カルシップ・ビルディングから出荷されたビクトリー船の長い列のうちの1隻であった。SSパナマ・ビクトリー号は進水し、ターミナル島の海に着水し、太平洋戦争に突入した。^[2]

SSパナマ・ビクトリーは、海事委員会と戦時船舶管理局の許可を得て、マリン・トランスポート・ラインによって運航された。SSパナマ・ビクトリーはガダルカナル島の戦いに参加した。SSパナマ・ビクトリーはフィリピンのリンガエン湾で戦闘に参加し、1945年1月12日の攻撃を生き延びた。 ^{[3]この船は}第二次世界大戦で多数の戦車揚陸艦に物資を供給した。1945年2月28日、この船はウルシー環礁で他の船に貨物を降ろした。 ^[4]

1946年にロッテルダムのホランド・アメリカラインに売却され、SSアムステルダイクに改名された。1954年にホランド・アメリカラインはSSアムステルダイクに改名した。1968年にパナマの会社プログレッシブ・マリナーSAに売却され、SSヘレナに改名された。1968年に台湾の基隆にあるシンシア・ナビゲーション・コーポレーションに売却された。1973年に台湾でスクラップにされた。 ^{[5] [6] [7]}

SSパナマ・ビクトリー号の海軍武装警備隊の乗組員は、 1945年1月4日から1月18日までのリンガエン湾侵攻中の戦争行動により、第二次世界大戦で「従軍星章」を獲得した。 ^[8]

• 勝利船のリスト
• C1型船
• C2型船
• C3型船

• ソーヤー、LA、WHミッチェル。ビクトリー船とタンカー：第二次世界大戦中にアメリカ合衆国で建造された「ビクトリー」型貨物船とタンカーの歴史、コーネル海事出版社、1974年、0-87033-182-5。
• アメリカ海事委員会: [1]
• ビクトリー貨物船 [2] 2005-09-22にWayback Machineでアーカイブ