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| 設立 | 1942 |
|---|---|
| 後継 | マリン・トランスポート・コーポレーションとクローリー・マリタイム |
| 本部 | ニューヨーク州ニューヨーク、サウスカロライナ州ノースチャールストン |
サービスエリア | 世界中の貨物 |
| 親 | CD マロリー&カンパニー |
ニューヨーク州ニューヨークのマリン・トランスポート・ライン(MTL)は、第二次世界大戦中に海事委員会と軍用船舶管理局のチャーター船のニーズに応えるために設立された商用蒸気船サービスでした。戦時中、マリン・トランスポート・ラインはビクトリー船と他の数隻の船を運航していました。戦後は主にタンカー船の運航に移行しました。[1] [2] [3] [4]マリン・トランスポート・ライン社は、1983年に第二次世界大戦で大型化されたタンカーであるSSマリン・エレクトリックが沈没したことで注目を集めました。 [5] [6] [7] [8]
第二次世界大戦

第二次世界大戦中に運用された:
- SS E. カービー・スミス
- SS ハーヴェイ・カッシング
- SSアデルフィ・ビクトリー[9]
- SSアルセド(貨物船、1945年2月28日魚雷攻撃で沈没)[10]
- SSバトルクリーク ビクトリー
- SSブラック リバー(タンカー)
- SSチャペルヒル ビクトリー
- MVハルマ(1942 年、機雷に接触して沈没)
- SSハウエル E. ジャクソン
- SSマルケース[11]
- SSメディナ ビクトリー
- SSパナマ ビクトリー
- MVシェヘラザード(1942年に攻撃を受け沈没)
- SSトリニダード ビクトリー
- SSトリニティ ビクトリー
- SSウィートン ビクトリー
- SSウィンスロップ ビクトリー
朝鮮戦争
- タンカー16隻[12]
- USNSパオリ(T-AO-157)
戦後
- ケンタッキー
- 海兵組合
- SSマリン エレクトリック、元マスグローブ ミルズ、ガルフミルズ、大型T2-SE-A1タンカー 1961 年 (1983 年 2 月 12 日沈没)
- 長野、ばら積み貨物船 1963
- オスウィーゴの勇気(1973)
参考文献
- ^ 「米国海運会社のハウスフラッグ:M」www.crwflags.com。
- ^ 旗、煙突、船体色、コリン・スチュワート著、1953年
- ^ 米国海軍旗およびペナント:説明、用途および慣習 DNC 27、版(発行元:場所):米国海軍省、海軍作戦部長室、海軍通信局。GPO:ワシントン(米国)、1952年
- ^ 「MARINE TRANSPORT LINES, INC.、ノースチャールストン、サウスカロライナ州、SC 29405-2424」。www.southcarolinabids.us。
- ^ Zilnicki, Corinne (2019-02-11). 「Marine Electric: The Wreck that Changed the Coast Guard Forever」. maritime-executive.com . 2019年6月19日閲覧。
- ^ 生き残った乗組員の一人、ボブ・カシックによる事故の直接の証言
- ^ T2タンカーのアーカイブ
- ^ 遭難無線通信、SSマリンエレクトリックからの500kHz、コールサインWOOH、SOS、1983年2月12日にUSCG COMMSTA BOSTON / NMFで記録された。
- ^ “vicshipsA”. www.mariners-l.co.uk。
- ^ 「パナマ船とフンドゥラス船」www.armed-guard.com。
- ^ “Malchace”. uboat.net . 2022年2月23日閲覧。
- ^ シーフェアズ・ログ、1953年6月26日、6ページ
