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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | アトランティック・コーズウェイ |
| オペレーター | キュナードライン |
| ビルダー | スワンハンター、タイン・アンド・ウィア、イギリス |
| 発売 | 1969年4月2日 |
| 完了 | 1969 |
| 識別 | IMO番号: 6913106 |
| 運命 | 1986年に廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | コンテナ船 |
| トン数 | 14,946トン |
| スピード | 22ノット |
アトランティック・コーズウェイはキュナード社が運航するコンテナ船であり、1982年のフォークランド紛争でイギリス軍を支援するためにイギリス政府によって徴発された商船の1隻であった。
戦前
アトランティック・コーズウェイとその姉妹船であるアトランティック・コンベヤーは、キュナード社のヨーロッパ海運コンソーシアムであるアトランティック・コンテナ・ラインへの貢献の一環として、スワン・ハンター社によって建造されました。アトランティック・コーズウェイは1969年に完成しました。1982年にフォークランド紛争が勃発すると、アトランティック・コンベヤーは4月14日に徴用され、アトランティック・コーズウェイは5月4日に徴用され、フォークランド諸島奪還に派遣されるイギリス海軍機動部隊の輸送船および支援船として使用されました。
フォークランド紛争
アトランティック・コーズウェイはデヴォンポート海軍基地に入港し、5月6日に運用を開始した。同艦はヘリコプターの搭載と運用ができるよう改修された。[ 1]上甲板には格納庫が取り付けられ、航空燃料供給システムも改良された。同艦は5月12日午前7時30分、第825海軍航空隊所属のシーキングHAS.2A8機と、第847海軍航空隊所属のウェセックスHU.520機を搭載してデヴォンポートを出航した。[2]同艦はアセンション島 を経由して立入禁止区域に向かい、5月27日に到着した。これは姉妹艦のアトランティック・コンベヤーがエグゾセミサイルの攻撃を受けて炎上した2日後のことだった。 [3]その後同艦は5月28日からサンカルロス水域 で航空機と物資を降ろし、イギリス艦隊の残りの艦と共にその位置に留まった。[4] 6月8日と9日にアルゼンチンの爆弾に見舞われ放棄されたイギリス艦隊補助艦艇RFAサー・ガラハッドとサー・トリストラム の負傷者を乗せた。移送された約170人は後にタンカーブリティッシュ・トレントとブリティッシュ・テストに乗ってイギリスに送還された。 アトランティック・コーズウェイは6月17日にポート・ウィリアムに入港し、さらなる物資を降ろした後、7月13日にイギリスへ帰還した。[5] 約4,000回のヘリコプター着陸を受け入れ、約500機の航空機に燃料補給を行った。[6]
戦後
アトランティック・コーズウェイはリバプールで保管され、最終的に1986年に台湾で解体されました。 [1]アトランティック・コーズウェイとアトランティック・コンベヤー の詳細な設計図は国立公文書館に保管されています。[7]
注記
- ^ ab アーカイブへのアクセス (A2A) カタログの説明、国立公文書館、タイン・アンド・ウィア・アーカイブ・サービスが保有する記録について、Swan Hunterから移管。2008 年 7 月 17 日閲覧。
- ^ フォークランド紛争第7週
- ^ イギリスタスクフォースの動き、1982年5月24日〜30日
- ^ フォークランド地域作戦、1982年5月31日～6月6日
- ^ イギリスの主力機動部隊が帰国
- ^ 大西洋コーズウェイに関するデータ 2008年10月13日アーカイブ、Wayback Machine、South Atlantic Medal Associationウェブサイト。2008年7月17日閲覧。
- ^ MT 146 の階層カタログビュー、国立公文書館、運輸省海洋部の計画書と文書の概要。2008 年 7 月 17 日閲覧。
参考文献
- 1982 年フォークランド戦争の戦闘地図 - Land, Sea and Air、Gordon Smith 著。2008 年 7 月 17 日閲覧。
- フォークランド諸島の戦闘序列、イギリス空軍ウェブサイト、2004年。2008年7月17日閲覧。
- フォークランド紛争の船、クリス・バレンタイン。2008年7月17日閲覧。