SS アルカディア (1953)

1974年バンクーバーのSSアルカディア号
歴史
イギリス
名前	SSアルカディア
所有者	P&O
登録港	ロンドン、イギリス
ルート	英国/オーストラリア、クルージング
ビルダー	ジョン・ブラウン・アンド・カンパニー、クライドバンク、スコットランド
料金	£ 6,664,000（1951年）
ヤード番号	675
横たわった	1951年6月28日
発売	1953年5月14日
完了	1954年1月20日
処女航海	1954年2月22日
識別	コールサイン：GRFP [1] IMO番号: 5022065
運命	1979年4月30日に台湾の高雄で解体された。
一般的な特徴
タイプ	定期船
トン数	29,734 グリニッジ標準時
長さ	721 フィート 4 インチ (219.86 メートル)
ビーム	90フィート8インチ（27.64メートル）
下書き	31フィート（9.4メートル）
設置電力	42,500馬力
推進	ギアードタービン、ツインスクリュー
スピード	22ノット（時速41km、時速25マイル）
容量	貨物: 7,864 m3 乗客: 1954年：ファーストクラス670人、ツーリストクラス735人 1973年: オープンクラス1,350名
クルー	716
注記	姉妹船：SSイベリア

SSアルカディア号は、1953 年にP&O向けに英国からオーストラリアへの航路で運航するために建造された客船です。終焉に向かって、 1979 年に解体されるまで、シドニーを拠点とするクルーズ船として運航されていました。

アルカディア号は、 P&O 向けにジョン・ブラウン・アンド・カンパニーによってスコットランドのクライドバンクで建造され、推定費用は 500 万ポンドでした。1952 年に船体据え付けが行われ、1953 年 5 月 14 日に進水しました。これは、系列会社のオリエント ラインのオルソヴァ号がバロー イン ファーネスで出航したわずか 2 時間後のことでした。処女航海は 1954 年 2 月 22 日に始まり、イギリスのティルベリーからスエズ運河、アデン、ボンベイ、コロンボを経由して西オーストラリアのフリーマントルに向かいました。アルカディア号には、ベルファストで建造されたSSイベリア号という実質的に同一の姉妹船がありました。

オーストラリアへの帰路に続いて、アルカディアはサウサンプトンから一連のクルーズを行い、1954年10月に再びオーストラリアに向けて出航しました。定期船とクルーズ船の混合貿易は、1959年に拡大され、アルカディアはオーストラリアの港から初のクルーズ航海を行い、11月にシドニーから短いクルーズで出航し、12月にサンフランシスコに向かいました。

航空旅行の増加により船でオーストラリアへ渡航する乗客数が減少するにつれ、P&Oはクルーズ船のネットワークを拡大した。1959年、アルカディアは改装され（客室を改装し、全客室にエアコンを完備）、1960年代を通してイギリスとオーストラリアからのクルーズを織り交ぜた定期航海のパターンを継続した。これには太平洋横断航路も含まれ、その一部ではパナマ運河を通過した。^[2] 1970年に再度改装が行われ、その後は1クラスのフルタイムクルーズ船となった。その後4年間、アメリカ西海岸で運航され、夏季にはアラスカへのクルーズ、冬季にはメキシコへのクルーズを行った。1975年、アルカディアは拠点をオーストラリアに移し（ヒマラヤに代わる）、イギリスへの最終帰路に就いた後、アジア太平洋航路を巡航し、1979年2月に台湾の会社に引き渡されてスクラップとなった。

姉妹船とは異なり、アルカディア号は信頼性が高く人気のある船であり、イベリア号が戦後艦隊で最初に解体された船（1972年）であったのに対し、アルカディア号は就航し続けた最後の船となった。

1974年、バンクーバーからハワイへのクルーズの第一区間として、アルカディア号がコロンビア川とウィラメット川を遡り、アメリカ合衆国オレゴン州ポートランドに到着したとき、同船は当時ポートランドを訪れた最大の客船であった。^[3] 1975年から1979年に台湾で解体されるまで、同船はシドニーを出てフルタイムのクルーズ船として運航した。同船は、P&Oが当時新たに買収したシー・プリンセス号（旧名クングスホルム号）に取って代わられた。

1954年9月にティルベリーで出港中、タグボート「セルヴィア」は曳航索の張力により傾きながら「アルカディア」の洗波を渡ったため、タグボートは転覆して沈没し、乗組員11名のうち5名が死亡した。

1961年6月、アルカディア号はポリネシアのダンサー一行を乗船させるためにハワイ沖に停泊したが、ドックに向かう途中で急旋回に失敗してサンゴ礁に乗り上げ、2日間動けなくなったが、ほとんど損傷はなかった。^[4]

1954年と1971年に、乗組員2人が船外に飛び降り自殺した。

1962 年にティルベリーに到着した際、強風と戦いながら、アルカディア号をその場に留めておくために錨を下ろしました。風で船は錨の上に転がり、船首に 19 フィートの穴が開きました。

1978 年 6 月 2 日金曜日の早朝、アルカディア号はシドニーに戻る途中で激しい嵐に遭遇し、大波に襲われ、船に大きな損害を与えました。救命いかだの階段は半分に折れ、船は C デッキまで浸水しました。アルカディア号は再び航海する前に修理のためアジアに送り返されました。

SS アルカディア号は、メキシコのアカプルコ近郊を舞台にした 1964 年のペリー・メイソンのエピソード「Nautical Knot」にストック映像として登場しました。エピソードでは船が波止場にいるところしか映っていませんが、桟橋近くの船の大きさはエピソードの登場人物に印象を与えています。^{[引用が必要]}

同じ名前の船は、2023年のテレビシリーズ「テン・パウンド・ポムズ（テレビシリーズ）」にも登場しました。

• SS アルカディア (クライドビルト船舶データベース)
• 1954 年のアルカディア、シンプロン ポストカード
• オーストラリア移民船 1946-1977、ピーター・プラウマン、ローゼンバーグ出版、2006年
• 帰国と帰還 - オーストラリアの客船黄金時代、スチュアート・ブレマー、ドリームウィーバー・ブックス、1984年
• 遠洋定期船の絵入り百科事典、1860-1994、ウィリアム H. ミラー、ドーバー出版、1995