SS アグウィワールド

1941年のSSアグウィワールド
歴史
アメリカ合衆国
名前	SSアグウィワールド
所有者	リッチフィールド石油会社
オペレーター	リッチフィールド石油会社
ビルダー	サン造船
ウェイ番号	220911 - 船体番号 32
横たわった	1920年7月28日
発売	1920年12月22日
完了	1921年1月19日
母港	カリフォルニア州ロサンゼルス
識別	コールサインKDMD
運命	1954年に廃車
一般的な特徴
トン数	6,771 グリニッジ標準時 10,600 重量トン
長さ	429
ビーム	59
下書き	31
設置電力	3,800
スピード	10ノット（時速19km、時速12マイル）
補体	31

SSアグウィワールドは、第二次世界大戦初期にカリフォルニア沖での攻撃を回避したタンカー船です。アグウィワールドは、デラウェア川沿いのペンシルバニア州チェスターにあるサン造船所で建造されました。アグウィワールドの船体は1920年 7 月 28 日に起工されました。この船は1920 年 12 月 22 日に進水し、1921 年 1 月 19 日に引き渡されました。 アグウィワールドはリッチフィールド石油会社が所有および運営し、母港はカリフォルニア州ロサンゼルスでした。

1941年12月7日の真珠湾攻撃の後、米国は第二次世界大戦に参戦した。日本海軍はカリフォルニア沿岸の船舶を攻撃するために潜水艦を派遣した。1941年12月20日午後2時15分、モントレー湾近くのモントレー半島サイプレスポイント沖20マイル(32km)の海上で、日本軍の潜水艦 「伊23」が1門の14cm(5.5インチ)艦砲から14発の砲弾を発射した。最初の砲弾は外れて艦尾で爆発し、フレデリック・ゴンサルベス艦長は西500ヤード(460m)の地点に潜水艦を発見した。ゴンサルベスはジグザグに回避行動を取り、飛んでくる砲弾を避けて現場から逃走した。その日は海が荒れていたため、伊23の柴田源一艦長は正確な射撃ができず、アグウィワールドを追跡することもできなかった。伊23はアグウィワールドよりも速かったが、激しいうねりがあったため柴田艦長は攻撃を中止した。柴田艦長の砲手は甲板上にいたため、激しいうねりで艦員が海に流される危険があった。甲板砲の射程距離は9.6マイル (15.4 km)で、アグウィワールドが出発しても射撃を続けた。アグウィワールドは安全な港を探して潜水艦から離れてサンタクルーズに向かった。潜水艦は最後の砲弾を発射した後、潜水した。ゴルファーを含むモントレー半島の人々は、アグウィワールドが湾に入ってきてまだ最高速度でジグザグに進んでいるときに、砲弾が船の周りで爆発するのを目撃した。サリナス空軍基地は潜水艦を探すために観測機を派遣したが、視界不良のため何も発見できなかった。 1942年2月28日、日本の潜水艦伊23がハワイ沖で乗組員96名全員とともに失われたと伝えられている。 1949年、アグウィワールドはパナマシティのアトランティック・パシフィカ社（アトランティック・パシフィック社）に売却され、 SSエッジウォーターと改名された。1954年、この船はイギリス鉄鋼会社によって解体された。 ^{[1] [2] [3] [4] [5] [6]}

同日、1941年12月20日、ほぼ同じ時刻に、北に330マイル（530キロ）離れたメンドシノ岬沖で、日本軍の潜水艦 「伊17」が目標の「 エミディオ」を攻撃した。5発の砲弾と1発の魚雷で乗組員5人が死亡し、「エミディオ」は大破し座礁した。伊17は1943年8月19日、 HMNZS トゥイと米軍のキングフィッシャー水上機によって沈没した。^{[7] [8]}

• SS ドロシー・フィリップス
• SS バーバラ・オルソン
• 第二次世界大戦中のカリフォルニア