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| スポーツ | 自動車レース |
|---|---|
| カテゴリ | スポーツカーレース |
| 管轄 | 国際的 |
| 設立 | 1995 |
| 所属 | FIA |
| 本部 | ロンドン、イングランド、イギリス |
| 社長 | ステファン・ラテル |
| 公式サイト | |
| sro-motorsports.com | |
SROモータースポーツグループ（旧ステファン・ラテル・オルガニゼーション）は、クラウドストライク・スパ24時間レース、インターコンチネンタルGTチャレンジ、ファナテックGTワールドチャレンジ・ヨーロッパなど、さまざまなレースイベントやシリーズの推進と運営で最もよく知られている国際的なスポーツ組織です。
同社は1995年にステファン・ラテルによって設立され、現在ではGTレースの世界的リーダーとみなされている。[1] SROは、多分野にわたるFIAモータースポーツゲーム、eスポーツイベント、ツーリングカーカテゴリーも主催している。2020年現在、ロンドン、パリ、リエージュ、香港にオフィスを構えており、ラテルは引き続きCEOを務めている。[2]
現在のシリーズ
インターコンチネンタルGTチャレンジ
インターコンチネンタルGTチャレンジは、クラウドストライク・スパ24時間レースやバサースト12時間レースなどの主要なイベントを統合した世界選手権として2016年に開始されました。このシリーズはメーカーを対象としていますが、メーカーは自社の車両を投入するのではなく、特定のイベントで地元チームを任命してサポートすることが奨励されています。初シーズンには4つのメーカーが参加し、2020年の最新シーズンには9つのメーカーが参加しました。
当初のシーズンは3つのイベントで構成されていましたが、2018年に4つ、2019年に5つに拡大されました。2020年も同じ数のレースが計画されていましたが、新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより鈴鹿10時間レースが中止されました。2023年には、スパ24時間レース、バサースト12時間レース、ガルフ12時間レース、インディアナポリス8時間レース、キャラミ9時間レースの5つのレースが開催されます。
GTワールドチャレンジ
ファナテックGTワールドチャレンジは、 SROのヨーロッパ、アジア、アメリカの確立された大陸シリーズを統合して2019年に開始されました。それぞれが独立したカテゴリーのままですが、メーカーは世界選手権に向けてポイントを獲得することもできます。[3]メルセデスはこれまでに3つのタイトルを獲得しており、2019年にフェラーリ、2020年にアウディ、2021年にランボルギーニを上回っています。SROがオーストラリアGT選手権の管理を引き継ぐことに同意したため、オーストラリアは2021年にプログラムに参加します。[4]
地域シリーズは以下で構成されます:
Fanatec GTワールドチャレンジヨーロッパは、2011年にブランパン耐久シリーズとして始まり、その後、スプリントカップと耐久カップに均等に分割された10ラウンドのチャンピオンシップであるブランパンGTシリーズに発展しました。この形式は、2019年にGTワールドチャレンジヨーロッパに変更されても維持されました。チャンピオンシップの目玉イベントは、 2011年以来SROチャンピオンシップの一部として開催されているクラウドストライク24時間スパです。GTワールドチャレンジアジアは、2017年にブランパンGTシリーズアジアとして創設されました。GTワールドチャレンジアメリカは、2018年にSROに買収されるまで、長年ピレリワールドチャレンジとして知られていました。GTワールドチャレンジオーストラリアは、2021年に世界選手権に加わる4番目のシリーズになります。
GT4シリーズ
2006年に開始されたGT4クラスは、パフォーマンスの面でGT3より下位に位置し、アマチュアドライバーとプロを目指す人を対象としています。このコンセプトはSROが所有しており、各シリーズは同社が直接プロモーションするか、フランチャイズ契約を通じて編成されます。多種多様な車がGT4競技用に承認されていますが、その多くはGT3の車よりも公道走行可能な車にかなり近いものです。GT4ヨーロッパシリーズ、FFSA GT選手権、GT4アメリカシリーズ、GT4オーストラリアは、GT4マシンのみに限定された主要カテゴリーの一部ですが、英国GT選手権やジャパンカップ（モータースポーツ）など、他のカテゴリーでは、GT3とGT4の車が混在してグリッドを走ります。
その他のシリーズ
以前はGTスポーツクラブとして知られ、ジェントルマンドライバーに重点を置いたシリーズ、[6] GT2ヨーロッパシリーズは、ブロンズ、チタニウム、アイアンドライバーのみの選手権です。チタニウムカテゴリはブロンズカテゴリ内にあり、50歳から59歳のドライバーが対象です。アイアンカテゴリはブロンズカテゴリ内にあり、60歳以上のドライバーが対象です。もともとGTスポーツクラブは、GT3スペック、RACB G3、GTEスペック、トロフィーカーで争われていましたが、COVID-19による中断中に、新しいGT2規則に合わせて再編成され、名前がGT2ヨーロッパシリーズに変更されました。カレンダーに沿ってさまざまなサーキットでGTワールドチャレンジヨーロッパをサポートしています。
1993年にBRDCによって創設された英国GT選手権は、2004年からSROモータースポーツグループによって統括されている。レースではGT3とGT4の両方の車両が同時にコースを走り、プロ/アマドライバーのラインナップがシリーズの基盤となっている。[7] 2021年シーズンは、7つの国内イベントとスパ・フランコルシャンでの海外ラウンド、および改訂されたクラス構造で構成される予定である。 [8]
トヨタGRカップ
ツーリングカーシリーズ
その他のイベント
- FIA GTワールドカップ
- FIAモータースポーツゲームズ[9]
- SRO E-Sport GT シリーズ ( Kunos Simulazioniおよび Ak Informatica を使用) [10]
- カーブストーントラックイベント
以前のシリーズ
- BPR グローバル GT シリーズ
- FIA GT選手権
- FIA GT1世界選手権
- FIA GT3 ヨーロッパ選手権
- FIA GTシリーズ
- フォーミュラ・ルノー 2.0 イギリス選手権
- ルノー クリオ カップ UK シリーズ
- ブランパン リバイバルシリーズ（GT90's リバイバルシリーズ）
- オランダGT4選手権（2014年にGT4ヨーロッパシリーズと統合）
- 英国フォーミュラ3選手権
- スーパーカー ラリー (V6、V8、または V10クーペを搭載)
- ベンチュリージェントルマンドライバーズトロフィー
- ランボルギーニ スーパートロフィー
- GT4 スカンジナビア
参考文献
- ^ ビア、マット。「オートスポーツアワード2018：ステファン・ラテルがグレゴール・グラント賞を受賞」。Autosport.com 。2020年12月9日閲覧。
- ^ 「SROモータースポーツグループ」。SROモータースポーツグループ。 2020年12月9日閲覧。
- ^ 「GTワールドチャレンジPowered by AWS」。GTワールドチャレンジ。 2020年12月15日閲覧。
- ^ リリース、ニュース（2020年11月19日）。「Australian GT、2021年にGTワールドチャレンジでブランド変更 – Sportscar365」。sportscar365.com 。2020年12月15日閲覧。
{{cite web}}:|first=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ 「SROがPWCの過半数株主に」。Sportscar365 。 2018年5月25日。 2018年7月18日閲覧。
- ^ 「SROモータースポーツグループがブロンズドライバー専用の新シリーズ、GTスポーツクラブを発表」gtsportsclub.com 。2015年11月15日閲覧。
- ^ 「British GT: what you need to know」. British GT: what you need to know . 2021年1月4日閲覧。
- ^ ニューボルド、ジェームス。「英国GTが2021年のクラス構造の刷新を発表」。Autosport.com 。2021年1月4日閲覧。
- ^ 「FIAモータースポーツゲーム | FIAモータースポーツゲーム」。FIAモータースポーツゲーム。 2020年12月29日閲覧。
- ^ “SRO Motorsports Group”. SRO Motorsports Group . 2020年4月24日. 2020年12月29日閲覧。
外部リンク
- SROモータースポーツグループ