SMSオーロラ

煙突を格納したオーロラ号、日付不明
歴史
オーストリア＝ハンガリー帝国
名前	SMSオーロラ
ビルダー	スタビリメント テクニコ トリエスティーノ、トリエステ
横たわった	1871年11月11日
発売	1873年11月20日
完了	1874年7月1日
運命	1920年にユーゴスラビアに割譲
一般的な特徴
タイプ	スクリューコルベット
変位	1,353ロングトン(1,375  t )
長さ	69.08 メートル (226 フィート 8 インチ)
ビーム	10.45 m (34 フィート 3 インチ)
下書き	5メートル（16フィート5インチ）
設置電力	1,000  ihp (750  kW )
推進	1 ×三段膨張式蒸気機関 スクリュープロペラ1個
スピード	11ノット（20 km/h、13 mph）
補体	210
武装	4 × 15 cm（5.9インチ）ヴァーレンドルフ後装式砲 7cm（2.8インチ）砲2門 25mm（1インチ）機関銃2挺

SMSオーロラは、 1870 年代初頭に建造されたオーストリア＝ハンガリー帝国海軍のスクリュー式コルベットであり、オーロラ級のネームシップでした。

オーロラはオーストリア＝ハンガリー帝国海軍のオーロラ級コルベット（スループとも呼ばれる）である。全長は69.08メートル（226フィート8インチ）、垂線間長は59.1メートル（193フィート11インチ）。全幅は10.45メートル（34フィート3インチ）、喫水は5メートル（16フィート5インチ）。排水量は1,353英トン（1,375 トン）。乗組員は士官と下士官合わせて210名であった。^[1]

この船はスクリュープロペラを駆動する単一の三段膨張蒸気機関によって駆動されていた。ボイラーの数と型式は不明であるが、ボイラーからの煙は船首マストと主マストの間の船体中央部に設置された単一の煙突から排出された。この推進システムは1,000図示馬力（750kW  ）を発生し、最高速度11ノット（20km/h、13mph）を出せた。最初の海上試験では、オーロラは1,165馬力（869kW）から最高速度11.2ノット（20.7km/h、12.9mph）に達した。この船には長距離航海で蒸気機関を補うために3本マストの帆装が取り付けられていた。^[1]

オーロラは主砲として15cm（5.9インチ）ヴァーレンドルフ後装式砲4門を搭載していた。また、7cm（2.8インチ）砲2門と25mm（0.98インチ）機関銃2挺を搭載していた。1891年ま​​でに、この艦の武装は大幅に改修された。15cm砲2門、7cm砲1門、25mm機関銃2挺が撤去され、代わりに9cm（3.5インチ）砲4門と47mm（1.9インチ）オチキス回転砲2門の軽量砲台が搭載された。^[1]

オーロラ号の船体は1871年11月11日にトリエステ工学校（Stabilimento Tecnico Triestino）で起工され、1873年11月20日に進水した。同級船としては最後の進水船となった。同船は1874年7月1日に完成した。^[1]

オーロラ号は1884年に南米への巡航に出かけ、1885年にポーラに戻る前にこの地域の多くの港を訪問した。 ^[2]巡航中、ブラジルとカナリア諸島、^[3]アルゼンチンとウルグアイにも寄港した。^[4]翌年、 1889年まで続いた東アジアへの長期航海を開始した。巡航中の彼女の主な任務の1つは、オーストリア=ハンガリー帝国の商船が香港以外の港まで航路を延長すべきかどうかを判断することだった。オーロラ号の任務は、1891年に海運会社が日本への航路を延長することを決定するのに貢献した。 ^[5] オーロラ号と砲艦ノーチラス号はこの期間中、ノヴァーラ遠征で得られた知識を基に、この地域で広範な調査と科学的研究を行った。^[6]

1899年に短期間帰国した後、オーロラはすぐに再び海外航海に出発し、今度はスエズ運河を通って東アフリカとインド洋を航海した。1​​890年まで続いた航海中、オーロラはルドルフ・モンテクッコリ艦長の指揮下にあった。^[5] 1895年にオーロラは東アジアへの長期展開に乗り出した。当時オーストリア＝ハンガリー帝国は、この地域に常時少なくとも2隻の軍艦を配備する政策を採用していた。オーロラはそこでコルベット艦サイダに合流し、1896年に帰国した。^[7]

1902年、オーロラは貯蔵船となり、後にセベニコで機雷の保管に使用された。1918年、オーストリア＝ハンガリー帝国が第一次世界大戦で敗戦すると、オーストリア＝ハンガリー帝国の艦隊は戦勝国に分割され、オーロラは1920年にユーゴスラビア王国海軍に配属された。ユーゴスラビア海軍に所属している間、オーロラはスクラディンと改名された。最終的な運命は不明である。 ^{[1] [8]}

• フェルディナンド・ブルーメントリット (1898)。 「Forshungen im indischen Archipel und auf den Nikobaren」[インド諸島とニコバル諸島の研究]。Mittailungen der Österreichischen Geographischen Gesellschaft [オーストリア地理学会からのお知らせ]。ウィーン：K.u. K. ホーフト大学ブッフハンドルング: 201–204。
• Die Reise SM Corvette "Aurora" nach Brasilien und den La Plata-Staaten in den Jahren 1884–1885 [ 1884 年から 1885 年にかけての SM コルベット "オーロラ" のブラジルとラプラタ州への航海]。ポーラ：カール・ゲロルトのソン。 1885年。
• グレガー、ルネ（1976年）。『第一次世界大戦のオーストリア＝ハンガリー帝国の軍艦』ロンドン：イアン・アラン。ISBN 978-0-7110-0623-2。
• ハルト、V. (1898)。 「Die Kriegsmarine im Dienste der geographischen Wissenschaft von 1848 bis 1898」[1848 年から 1898 年まで地理科学に従事した海軍]。Mittailungen der Österreichischen Geographischen Gesellschaft [オーストリア地理学会からのお知らせ]。ウィーン：K.u. K. ホーフト大学ブッフハンドルング: 107–118。
• フィリップ・パウリチュケ (1898)。 「Der Antheil Oesterreichs an der Afrika-Forschung in den letzten fünfzig Jahren」[過去 50 年間におけるアフリカ研究におけるオーストリアの役割]。Mittailungen der Österreichischen Geographischen Gesellschaft [オーストリア地理学会からのお知らせ]。ウィーン：K.u. K. ホーフト大学ブッフハンドルング: 205–238。
• シーチェ、アーウィン、ビルツァー、フェルディナンド (1979)。「オーストリア・ハンガリー」。ガーディナー、ロバート、シェノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。266-283 ページ。ISBN 978-0-85177-133-5。
• ソンドハウス、ローレンス（1994年）。『オーストリア＝ハンガリー帝国の海軍政策、1867-1918年』ウェスト・ラファイエット：パデュー大学出版局。ISBN 978-1-55753-034-9。