ハイラン・ブールバード急行バス

sim1、sim1c、sim7、sim10、sim11
ハイラン・ブールバード線
チャールストン車両基地からエルティングビル交通センターまで貸し出された2013年型MCI D4500CT（2296）。SIM10で運行されています。
概要
システム	MTA地域バス運行
オペレーター	ニューヨーク市交通局
ガレージ	ユーコン車両基地 チャールストン車両基地（SIM11を除く補足） キャッスルトン車両基地（SIM7、SIM1C補足）
車両	Prévost X3-45 (全路線) MCI D4500CT (SIM11を除く)
ルート
ロケール	アメリカ合衆国ニューヨーク州スタテン島とマンハッタン
サービス提供地域	エルティングビル、グレートキルズ（SIM1、SIM1C、SIM7、SIM10）、ニュードルプ、ドンガンヒルズ（全ルート） マンハッタンのダウンタウン(SIM1、SIM1C、SIM7) グリニッチ ビレッジ(SIM7) ミッドタウン マンハッタン(SIM1C、SIM10、SIM11)
始める	エルティングヴィル –エルティングヴィル トランジット センター(SIM1、SIM1C、SIM7、SIM10)、 ニュー ドープ(SIM11)
経由	リッチモンドアベニュー(SIM1、SIM1C、SIM7、SIM10) ハイラン・ブールバード（全ルート） チャーチ ストリート、ブロードウェイ(SIM1、SIM1C) ウェストストリート（SIM7） 6番街/ブロードウェイ (SIM7、SIM1C) フィフスアベニュー（SIM10、SIM1C） マディソンアベニュー（SIM11）
終わり	ソーホー – ヒューストン アット ブロードウェイ (SB) ヒューストン ストリート アット シックス アベニュー (NB) (SIM1) グリニッチ ビレッジ – ブロードウェイの 14 番街 (SB) 6 番街の 14 番街 (NB) (SIM7) マンハッタンのミッドタウン – 59 番街と 6 番街の交差点 (SIM10、SIM1C) マンハッタンのミッドタウン – 57 番街と 3 番街の交差点 (SIM11)
サービス
運営	ラッシュアワー（SIM1、SIM7、SIM10、SIM11） 24時間（SIM1C）
年間寄付	1,481,276 (SIM1/SIM1C、2023) 138,374 (SIM7、2023) 404,257 (SIM10、2023) 192,262 (SIM11、2023) [1]
転送	はい
時刻表	SIM1/1C SIM7 SIM10 SIM11
ルートマップ ←  S98 ← SIM6 ← SIM15  {{{システムナビ}}}  SIM2 → SIM8 → SIM9  →

SIM1 、SIM1C、SIM7、 SIM10、およびSIM11 の バス路線は、ニューヨーク州スタテン島とマンハッタンの公共交通機関の路線です。これらの路線はすべてスタテン島のリッチモンド アベニューとハイラン ブルバードで運行されていますが、マンハッタンの 3 つの別々のターミナルに到着します。

SIM1は6番街とヒューストン通りまで、SIM7は6番街と14番街まで、SIM1CとSIM10はセントラルパークサウスと6番街まで、SIM11は57番街と3番街まで行きます。SIM1、SIM7、SIM10、SIM11はラッシュアワーのみ運行しています。SIM1Cは24時間運行していますが、ラッシュアワーにはピーク方向には運行していません。^[2]

SIM1、SIM7、SIM10、およびSIM1Cはユーコン車両基地に拠点を置いています。

4つのルートはすべてスタテン島のエルティングビルにあるエルティングビル交通センターから出発する。エルティングビルを通るリッチモンド・アベニューを通る。次にハイラン・ブルバードで左折し、グレート・キルズ、ニュー・ドープ、ドンガン・ヒルズの各地区を通過する。次にナローズ・ロードで右折し、ヴェラッツァーノ・ナローズ橋に入る。マンハッタンへはゴーワヌス・エクスプレスウェイとブルックリン・バッテリー・トンネルを通る。 ^{[2] [3] [4] [5] [6]}

SIM1はバッテリープレイスを経由して、チャーチストリート北行きとブロードウェイの一方通行の道路にアクセスします。この路線の北端はヒューストンストリートです。^{[3] [2] [7]}

SIM7はトンネルを抜けてウェスト ストリートへ出る。トンネルの直前で、南行きのバスはマレー ストリート、ノース エンド アベニュー、ヴィージー ストリートを周回し、ワールド ファイナンシャル センターへ向かう。この路線はウェスト ストリートを進み、東に曲がってスプリング ストリートに入り、北に曲がってシックス アベニューに入る。北行きのバスは14番街とシックス アベニューが終点となる。南行きのバスは13番街とブロードウェイを起点とし、ブロードウェイを南に進んでヒューストン ストリートへ西に曲がる。ウェスト ストリートでは、南行きのSIM7バスは北行きの路線をたどってバッテリー トンネルへ向かう。^{[4] [2]}

SIM10はバッテリーパーク地下道を通ってFDRドライブにアクセスし、23番街で西に曲がり、 6番街を北上します。59番街で終点となります。南行きでは、SIM10は5番街、23番街、FDRドライブを経由してバッテリートンネルまで行きます。^[5]

SIM1CはSIM1のルートをたどり、その後6番街を北上して23番街まで行き、その後SIM10のルートをたどって59番街まで行きます。南行きでは、SIM1CはSIM10を23番街までたどり、その後5番街とブロードウェイを経由してバッテリートンネルまで行きます。^{[6] [2]}

これらの路線は、スタテンアイランドバスの再設計でX1、X2、X3、X4、X5、X7、X8、X9路線に代わるものである。^{[8] [9]} SIM1は2019年1月13日にヒューストンストリートまで延長された。SIM10には複数の便が追加され、マンハッタンを午後2時から午後6時40分まで、スタテンアイランドを午前4時10分から午前8時10分まで運行している。

SIM1C は、ニューヨーク市内で唯一 24 時間運行している高速バス路線としても有名です。