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 ニュードルプの北を眺める | |
| 旧名 | サウスフィールド・ブールバード、ペンシルベニア・アベニュー |
|---|---|
| 同名の人物 | ジョン・フランシス・ハイラン |
| 所有者 | ニューヨーク市 |
| 管理人 | ニューヨーク交通局 |
| 長さ | 13.86マイル（22.31 km）[1] |
| 位置 | ニューヨーク州スタテンアイランド |
| 座標 | 北緯40度32分45.06秒 西経74度8分31.63秒 / 北緯40.5458500度 西経74.1421194度 / 40.5458500; -74.1421194 |
| 南端 | トッテンビルのサターリー通り |
| 主要な 交差点 |  コンコードのI-278 |
| 北端 | ショア エーカーズのエッジウォーター ストリート |
ハイラン大通りは、ニューヨーク市スタテンアイランド区の北東から南西に伸びる大通りで、市内の単独区としては最長の通りである。長さは約14マイル（23 km）[2]で、ノースショアのローズバンク地区からイーストショア全域を経てサウスショアのトッテンビル地区まで伸びている。1923年にニューヨーク市長ジョン・F・ハイランにちなんで改名されたが、それ以前はサウスフィールド大通り、北側はペンシルベニア通りと呼ばれていた。[3] [4]
ハイラン大通りはスタテン島で最も交通量の多い道路の一つで、1日44,000台以上の車両が通行している。交通オルタナティブズによると、数十年にわたって交通量が増加した結果、この道路はニューヨーク市の最新の「死の大通り」となっているという。[5]
ルートの説明
ハイラン・ブールバードは、ローズバンクのエッジウォーター・ストリートの南東端にあるアリス・オースティン・ハウスから始まり、最初の大きな交差点は0.2マイル (0.3 km) のところ、ベイ・ストリートと交差する。[6]トンプキンス・アベニューで道路標示によって分断されるが、0.8マイル (1.3 km) で分岐し、2つの別々の高架 (1つは北行き、もう1つは南行き) を越えてスタテンアイランド・エクスプレスウェイを横切る。 [7]再び合流するとスチューベン・ストリートになり、ハイラン・ブールバードはそこから東に続き、アロッチャー地区をさらに蛇行する。スチューベンは2.0マイル (3.2 km) で再びハイランに合流する。[8] 0.5マイル後、ハイランはオールド・タウン・ロードとクインタード・ストリートと交差し、そこから主に南西方向への直線道路となる。その後の主な交差点には、シービュー・アベニュー (3.2マイル) とミッドランド・アベニュー (4.0マイル) がある。 4.6マイル (7.4 km) の地点で、ハイラン通りはニュー・ドープ・レーンと交差する。ここは、交通量と衝突の点でスタテン島で最もひどい交差点の1つとして知られている。[9]そこから南西に進み、タイセンズ・レーン (5.2 マイル) と交差し、約5.6マイル (9.0 km) で逆カーブし、グレート・キルズ・パークを過ぎて再び南西に直進する。主な交差点には、バッファロー・ストリート (6.1 マイル) とネルソン・アベニュー (7.5 マイル) がある。8.2マイル (13.2 km) の地点で、ハイラン通りは島のもう一つの大通りであるリッチモンド・アベニューと交差する。 [10]さらに進むと、中央分離帯のある道路の最後の部分はアーデン・アベニュー (8.7 マイル) で終わり、大通りは西に向かってサウスショアの近隣地域を通り、トッテンビルのカンファレンス・ハウス・パークで終わる。[11]
アトラクション
スタテン島の重要な動脈であるハイラン ブルバードは、商業地区であり、交通量の多い道路です。最北端には、ニューヨーク港の景色を望む小さな公園、ブオノ ビーチと、島出身の写真家アリス オースティンの歴史的な邸宅であり、島に残る数少ないオランダ植民地時代の建造物 であるアリス オースティン ハウス(住所: 2 Hylan Blvd.) があります。
大通りの北中央部にはさまざまな種類の商業施設が立ち並び、ニュー ドルプ地区の内外には大型ショッピング センターがあります。バッファロー ストリートには、より大規模なゲートウェイ国立レクリエーション地域の一部であるグレート キルズ パークへの入り口があります。グレート キルズ地区にはより多くのビジネスがありますが、リッチモンド アベニューの南側では、大通りはほぼ完全に住宅地または公園になっています。
歴史
この道路はジャージー・コースト・ハイウェイの一部であり、スタテン島フェリーのセントジョージターミナルからニュージャージー州ケープメイまで走っていた。[12]
交通機関
ハイラン・ブールバードには、ブルックリンやマンハッタン行きのサービスを含む、多くのMTA NYCTバス路線（ローカルおよび急行）が運行しています。[13] [14]
- この路線の主なバスはS78で、全ルートを運行する場合は、トンプキンス アベニューとクレイグ アベニュー (ブリックタウン モール) またはメイン ストリート (セント ジョージ フェリー) の間を運行します。その他のバスは、トンプキンス アベニューとリッチモンド アベニューまたはルーテン アベニューの間を運行します。
- S79セレクト バス サービスは、リッチモンド アベニューとナローズ ロードの間を運行していますが、スチューベン ストリートとオルガ プレイスの間は運行していません。
- サンド レーンから、S53 は西に進みクローブ ロードに、S52 は東に進みフィンガーボード ロードに至ります。
- グラント シティ行きのすべてのS81バスと一部のS51バスは、ミッドランドからリンカーン アベニューまで運行しています。
- S57は、Guyon Avenue と Ebbitts Street (New Dorp)、または Tysens Avenue (Port Richmond) の間を走ります。
- 平日の追加サービスは、リッチモンド アベニューとネルソン アベニュー間のS54、セギン アベニューとルーテン アベニュー間のS55とS56、およびリッチモンド アベニューとクレイグ アベニュー (トッテンビル)、またはメイン ストリート (ポート リッチモンド) 間の夕方までのS59によって提供されます。
- 以下の急行路線は、ハイラン ブルバードからリッチモンド アベニューまで運行しています。
- SIM26は、クレイグ アベニューとベデル アベニュー (ミッドタウン)、またはページ アベニュー (トッテンビル) の間を走ります。
- また、クレイグ アベニューからは、SIM25 がセギン アベニューに向かい、SIM2 はヒューゲノ アベニューまで進み、ルーテン アベニューでSIM24と合流します。
- SIM23はポイヨン通りとアーデン通りの間を走ります。
現在のスタテンアイランド鉄道はハイラン通りを横切ることはないが、大部分は大通りと並行している。沿線の多くの駅はさらに半マイルから1マイル半（1～2 km）内陸にあり、最も近いのはオールドタウン駅である。[15]かつてのサウスビーチ支線はローズバンク駅のすぐ東で大通りを横切っていた。[16]
主要交差点
全ルートはニューヨーク市 スタテンアイランド区内にあります。
参考文献
- ^ ab 「リッチモンド郡在庫リスト」（CSV）。ニューヨーク州運輸局。2015年8月7日。 2020年1月20日閲覧。
- ^ ブルーメンソール、ラルフ（2009年11月6日）。「5つの行政区でパリの有名な通りを見る」ニューヨークタイムズ。
スタテン島は、どの行政区よりも長いハイラン大通りを誇り、その長さは約14マイルです。
- ^ 「クレイグ、ハイラン、ハルバートに電話をかけろ」ニューヨークタイムズ。1923年4月25日。
- ^ 「ローズバンク – スタテン島の小さな町に戻る」ケビン・J・ウォルシュ、忘れられたニューヨーク。2011年9月11日。
- ^ バローネ、ヴィンセント。「ハイラン通りが市の新たな『死の大通り』と称される」。スタテンアイランドアドバンス、2015年11月14日。2017年8月7日閲覧。
- ^ Hylan Boulevard/Edgewater Street交差点の概観図（地図）。Googleマップ。 2007年12月30日閲覧。
- ^ Hylan Boulevard/Narrows Road N/Narrows Road S交差点の概要図（地図）。Googleマップ。 2007年12月30日閲覧。
- ^ Hylan Boulevard & Steuben Street の概観図 (地図)。Googleマップ。2007 年 12 月 30 日閲覧。
- ^ Hylan Boulevard/New Dorp Lane交差点の概観図（地図）。Googleマップ。 2007年12月30日閲覧。
- ^ Hylan Boulevard/Richmond Avenue 交差点の概観図 (地図)。Googleマップ。2007 年 12 月 30 日閲覧。
- ^ Hylan Boulevard/Satterlee Street 交差点の概観図 (地図)。Googleマップ。2007 年 12 月 30 日閲覧。
- ^ Rand McNally and Co.「オハイオ州東部、ペンシルベニア州西部、ミシガン州南東部、オンタリオ州南部、ニューヨーク州西部：第 4 地区」。Rand McNally Official Auto Trails Map、第 3 版、1924 年、168-169 ページ。David Rumsey Historical Map Collection、David Rumsey (キュレーター)、Cartography Associates、2019 年 11 月 4 日にアクセス、www.davidrumsey.com/luna/servlet/detail/RUMSEY~8~1~201570~3000600:Auto-Trails-Map--Pennsylvania,-New-。
- ^ 「We're Speeding Up Staten Island」 Wayback Machineに2018年8月20日アーカイブ、MTA。2018年7月20日閲覧。
- ^ 「スタテンアイランドバスマップ」、MTA。2018年6月28日閲覧。
- ^ SIRTの駅：オールドタウン、ドンガンヒルズ、ジェファーソン、ニュードルプ、オークウッドハイツ
- ^ ゲイリー・オーウェンの SIRT サウスビーチラインのページ
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