SCCA スペックレーサー フォードプロシリーズ

SCCA スペックレーサー フォードプロシリーズ

2010 SCCA 全国予選の出場者
カテゴリ	スペックフォーミュラ スポーツカーレース
国	アメリカ合衆国
開幕シーズン	1994
折り畳み	2011
コンストラクター	SCCAエンタープライズ
エンジンサプライヤー	フォード
タイヤサプライヤー	グッドイヤーイーグル
最後のドライバーズチャンピオン	スコット・レティッチ(2011)
最後のチームのチャンピオン	アライアンス・オートスポーツ（2011）

SCCAスペックレーサー フォード プロ シリーズは、アメリカ合衆国のスポーツカー レースシリーズでした。このシリーズは 1994 年から 2002 年まで存在し、2010 年と 2011 年に復活しました。

スペックレーサーフォードは、ルノーがスペックレーサープロジェクトから撤退した後、1994年に導入されました。フォードがスペックレーサーをサポートしたいと考えた直後に、 SCCAプロレーシングがプロシリーズを導入しました。最初のシーズンには約25台の車が参加しました。デビッド・テニーは、1994年7月2日にデモインストリートサーキットで行われた初のスペックレーサーフォードプロシリーズのレースで優勝しました。テニーはキース・シャーフとの長い首位争いの末、レースに勝利しました。^[1]ワトキンスグレンインターナショナル での2回目のレースは、ウォーレン・スティルウェルにとって、スペックレーサーフォードクラスで数多くのレースに勝利する最初の勝利となりました。スティルウェルは、チャンピオンシップの残り1レースで初優勝を果たしました。キース・シャーフはチャンピオンシップで2位になり、ボブ・ブーディノットがそれに続きました。^[2]

ウォーレン・スティルウェルは1995年も1レース早く優勝し、再びチャンピオンシップを獲得した。^[3]

1996年シーズンは参加者が爆発的に増え、第1レースには55台の車がエントリーしたが、スタートできたのは45台だけだった。^[4] 1994年と1995年のシーズンはカレンダーに5レースしかなく、1996年には2レースが追加されました。ドライバーの多くは、実際にはプロのレースデビューをするアマチュアレーサーでした。車の数の多さとストリートサーキットの組み合わせにより、ミネソタグランプリでは18台の車がクラッシュしました。^[5]ジェームス・ガウガリー・ジュニアがレースに勝利してチャンピオンシップを獲得し、キース・シャーフが2位、ウォーレン・スティルウェルがチャンピオンシップ3位でフィニッシュしました。

翌1997年シーズンは、2回のダブルヘッダーを含む9レースがカレンダーに載った。スティルウェルは4レースで優勝し、再び王座に就いた。ロバート・マムが僅差で追ったが、最終的に差はわずか2ポイントだった。レースはそれほど緊迫したものではなく、シーズンを通して首位の交代は11回のみで、6レースでは首位の交代はなかった。ハートランドパークで行われたチャンピオンシップの第6ラウンドは例外で、7回の首位交代があった。優勝ドライバー（ロバート・マム）と2位（レオ・カパルディ）の差はわずか0.210秒で、スティルウェルは3位でフィニッシュした。^[6]

1998年、SCCAプロレーシングはカレンダーを7レースに短縮しました。チャンピオンシップは最終ラウンドで決定されました。最終ラウンドでは、スペックレーサーフォードプロシリーズがホームステッドマイアミスピードウェイでFIA GTワールドチャンピオンシップをサポートしました。最終ラウンドでは、ジョンストリックラーが96ポイント、スティルウェルが93ポイントを獲得していました。予選はストリックラーがポールポジション、スティルウェルが4位スタートと接戦でした。レース中、スティルウェルは11ラウンドでクラッシュし、ストリックラーがレースとチャンピオンシップに勝利しました。^[7]

1999年も、レースあたり平均36台の車が参加する大イベントとなりました。ジャック・ウィルスがワトキンス・グレン・インターナショナルのプレファイナルラウンドでチャンピオンシップを決定しました。チャンピオンシップ2位争いは熾烈でした。これはセブリング・インターナショナル・レースウェイの最終ラウンドで決まりました。ゴガリー・ジュニアとティルバーが2位を争いました。ゴガリーは3位でフィニッシュし、4位のティルバーを抑えてチャンピオンシップ2位を獲得しました。

出場者は以前と同じくらい多く、比較的新人選手がトップの栄誉を競い合ったため、シリーズは新世紀に入っても好調を維持した。スティルウェルは彼らしいスタイルで、1レース早くチャンピオンシップを決めた。^[8] 新たにトップ3にランクインしたのは、2位のボビー・サックと3位のジョン・ブラックだった。

2001年、8年目のシーズンでは、このシリーズはシアーズポイントレースウェイでトランスアメリカシリーズ、SCCAワールドチャレンジ、NASCARウィンストンカップシリーズをサポートした。キース・シャーフは9ラウンドのレースを終えてタイトルを獲得した。スティルウェルは5度目のタイトル獲得に向けて順調に進んでいたが、第5ラウンドを欠場しなければならず貴重なポイントを失った。第5ラウンドはカレンダー上の唯一のオーバルレースイベントだった。シカゴモータースピードウェイでは、ASAナショナルツアーをサポートし、わずか17台の車がレースに出走した。シャーフはポールポジションからスタートして50周のレースに勝利し、レースに出走しなかったチャンピオンシップの先頭ランナーであるスティルウェルとゴガリージュニアにポイントを獲得した。シャーフはトップ6以外でフィニッシュせず、初のタイトルを獲得した。^[9]

スティルウェルは2002年にタイトルを奪還し、10レース中3レースで優勝し7回表彰台を獲得した。^[10]

2003年シーズン、シリーズはアトランティックツアーとパシフィックツアーに分割されました。^[11] しかし、全国のドライバーがタイトルを競うことができるシリーズを作成する代わりに、フィールドは半分に分割されました。2003年5月20日、SCCAプロレーシングは、アトランティックツアーとパシフィックツアーの残りをキャンセルしました。^[12] ショーンモリソンは、プロスペックレーサーイベントで優勝した最後のドライバーでした。

スペックレーサーフォードプロシリーズは、 2010年にSCCAによって復活しました。このシリーズは、SCCAプロフォーミュラエンタープライズとともに開始されました。新しいレース形式では、すべてのレースウィークエンドに2つのレースがあります。ロードアトランタでの最初のレースには57人のドライバーが参加しました。レースを開始した52人のドライバーのうち、ブライアンスコフィールドがトレイエアーズに0.145秒差で優勝しました。^[13]サンダーボルトレースウェイ での2回目のレースウィークエンドでは、フィールドが大幅に縮小され、グリッドには18台の車が並びました。スコットレティッチがプロスペックレーサーで初優勝しました。ブレーナードインターナショナルレースウェイでは記録的な少人数の参加者が達成され、グリッドに参加したのはわずか12人のドライバーでした。^[14] 10レースを終えて、レティッチは2位のエアーズに5ポイント差をつけてタイトルを獲得しました。^[15]

このシリーズは 2011 年に 2 シーズン目として再開されました。主催者の観点からは、このシーズンは残念な結果となりました。最大の参加者は21 台の車が参加したトロワリビエール グランプリでしたが、最小はロード アトランタでのシーズン最終戦で 5 台でした。トレイ エアーズが最後のプロ SRF レースで優勝しました。レティッチは 3 レースで優勝し、チャンピオンシップを獲得しました。SRF のベテラン、リチャード スパイサーは 4 レースで優勝しましたが、表彰台に上がる回数が少なかったため、順位表では 2 位に終わりました。

シーズン最終戦の5日後、SCCAプロレーシングはプロスペックフォードとプロフォーミュラエンタープライズが2012年には復活しないことを発表した。同組織は、現在の経済環境ではシリーズが存続不可能であると述べた。^[16]

Spec Racer Ford は、SCCA Enterprises が製造したオープン コックピットのスポーツレーサーです。この車には、リアに1.9L Ford Escortエンジンが搭載されています。エンジンは直列 4 気筒SOHCで、8 バルブ、ヘミヘッドを備えています。エンジンは 105馬力を発揮します。

この車はチューブフレームのシャシーを採用しており、車体はグラスファイバー製である。ギアボックスはトランスアクスル型で、前進5速、後進1速となっている。^[17]

^1 これはキャンセルされた日付の順位を反映したものであり、これらの順位は公式のものではありません。 ^[18]

^1 これらのイベントはシリーズの中止後に中止された。 ^2 スピードウェイの会長（チャールズ・ビッドウィル）と社長（チップ・ガナッシ）は、レースは財政的に実行不可能であると宣言した。 ^[19] ^3このイベントは9月11日の攻撃 後に中止された。 ^[20]

• 最多レース：ウォーレン・スティルウェルとニール・ティルバー（65）
• 最多勝利: ウォーレン・スティルウェル (21)
• 最多表彰台獲得回数: ウォーレン・スティルウェル (43)
• 最多ポールポジション獲得者: ウォーレン・スティルウェル (34) ^[21]
• 単一トラックでの最多勝利数: ウォーレン・スティルウェル、ミッドオハイオ・スポーツカーコースとモスポートパーク(5) ^[22]
• 1シーズンでの最多勝利数: 1997年のウォーレン・スティルウェルによる4勝、^[23] 1999年のジャック・ウィルスによる4勝、^[24] 2010年のリチャード・スパイサーによる4勝^[25]
• 最小の勝利差: ウォーレン・スティルウェルがライムロックパークでハーブ・スウィーニー4世に0.011秒差で勝利、2002年10月12日^[26]
• 最大勝利差: 18.610秒、ジョン・ブラック対キース・シャーフ、サーキット・セント・クロワ、2000年8月20日^[27]
• 最多出場数: 2010年4月10日、ロードアトランタ（57、52人出場）^[28]
• 最低出場者数: 2011年11月6日、ロードアトランタ (5) ^[29]

• アーカイブされた公式ウェブサイト（2003年）
• アーカイブされた公式サイト（2011年）