コネチカット州道4号線

ルート4
ルート情報
CTDOTによって管理されています
長さ	46.72 マイル[1]  (75.19 km)
存在した	1932年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	シャロンのルート41  /ルート343
主要交差点	シャロンのUS 7 号線、トリントンのRoute 8 号線、トリントンのUS 202号線、ファーミントンのSR 508 号線
東端	ウェストハートフォードのブールバード/ファーミントンアベニュー
位置
国	アメリカ合衆国
州	コネチカット
郡	リッチフィールド、ハートフォード
高速道路システム
コネチカット州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 ソ連 SR 景色が美しい
← ルート3 → 米国5

ルート4は、アメリカ合衆国コネチカット州のリッチフィールド郡の田園地帯とグレーターハートフォード地域を結ぶ東西の主要州道です。シャロンの町からウェストハートフォードの町まで46.72マイル（75.19 km）を走っています。

ルート 4 は、シャロンのルート 41とルート 343のジャンクションを起点として、田舎の小規模な幹線道路として始まります。コーンウォールでは、コーンウォール橋でフーサトニック川を渡るため、一時的にUS 7と重なります。コーンウォールのさらに東では、ゴーシェンに入る前に ルート125、43、128と交差します。ゴーシェンでは、町の中心にあるラウンドアバウトでルート 63と出会います。トリントンに入った後、道路はルート 272の南端と出会い、より主要幹線道路になります。ダウンタウンの北端を迂回した後、出口 44 でルート 8フリーウェイと出会い、インターチェンジのすぐ東でUS 202と一時的に重なります。道路は南東に曲がり、より田舎の様相に戻り、ルート 183の南端に出会い、その後ハーウィントンに入り、ルート 118の東端とのジャンクションで東に曲がります。その後すぐに、ルート 72の西端に出会います。バーリントンでは、町の中心部付近でルート 69の北端に出会い、ファーミントン川の渓谷に下り、ルート 179の南端に出会います。南東に曲がった後、ファーミントン川に沿ってファーミントンの町に入り、ユニオンビルの村に入る直前に川を渡ります。ここから東端までは、ファーミントン アベニューとして知られる郊外の主要幹線道路になります。ユニオンビルの中心部で、ルート 4 はルート 177と交差し、村の東端でルート 167の南端と交差します。ファーミントン川をもう一度渡った後、町の中心部でルート 10と交差します。その後、道路はSR 508に合流します。これは、 I-84へのアクセスを提供する短い高速道路であり、ルート 4 の東行きの交通は、州内の数少ないジャンクションの 1 つを通過し続けます。コネチカット大学ヘルス センターを通過した後、ウェスト ハートフォードの町に入ります。州のメンテナンスはさらに 0.9 マイル (1.4 km) 続き、ブールバードの交差点でルート 4 が終了し、ファーミントン アベニューはウェスト ハートフォード センターを通り、ハートフォードまで続く地方道路になります。ユニオン駅のすぐ西にあるアサイラムアベニューとI-84の出口48/48Aとの交差点で終わります。 ^[1]

クックスダム周辺のハーウィントンの1.4マイル（2.3 km）の区間とシャロンの4.2マイル（6.8 km）の区間は州立景観道路に指定されている。^[1]

現在の国道4号線の大部分は、19世紀にさまざまな有料道路の一部として初めて改良された。現在の国道4号線のシャロンとコーンウォール橋の間の区間はシャロン・アンド・コーンウォール有料道路であり、コーンウォール・ホローからトリントンまではゴーシェン・アンド・シャロン有料道路（シャロンとコーンウォール・ホローの間ではウェスト・コーンウォール道路と国道128号線を使用）の一部であった。ハーウィントンからバーリントンまでの部分はリッチフィールド・アンド・ハーウィントン有料道路の東半分（西半分は国道118号線）であり、ファーミントンからウェスト・ハートフォードまでの部分はファーミントン・アンド・ブリストル有料道路（バーリントン中心部と国道10号線の間ではジョージ・ワシントン有料道路とレッド・オーク・ヒル道路を使用）の一部であった。^[2]

コーンウォール橋からトリントンを経由してカントンのコリンズビルに至る道路（ゴーシェン・アンド・シャロン・ターンパイクとトリントン・ターンパイクの一部）は、1922年に州道123号線に指定された。コリンズビルからファーミントン中心部に至る道路は、同時に州道138号線に指定された。ルート4は、1932年にこれら2つの州道から作られ、ニューヨーク州アメニアからルート10のファーミントンの旧ニューヨーク州道361号線の延長として走っている。トリントン地域では、ルート4は当初、現在よりも北に走り、現在のアメリカ国道202号線に沿ってトリントンからコリンズビルまで走り、その後、現在の国道179号線に沿って南下してユニオンビルに至り、そこで現在の線で東に続いていた。ルート4は1963年に現在のルートに移設され、ルート72の一部とルート116（現在のルート118）の一部を引き継いだ。^[3]

ハートフォード・アンド・ウェスト・ハートフォード・ホース鉄道は、ファーミントン・アベニューで馬車サービスを運営するために1863年に設立されました。後に電化され、ファーミントン・ストリート鉄道としてユニオンビルまで延長され、ファーミントン東部の小さな私有地を除いてファーミントン・アベニューに沿って走りました。 1909年にニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道に買収され、1910年にコネチカット・カンパニー・ハートフォード部門の一部となりました。1933年6月5日、この路線の路面電車はバスに置き換えられました。^{[4] [5]}

西端は1966年に国道41号線で終わるように短縮され、州境に接続する部分はニューヨーク州のルートに合わせて国道361号線に番号が変更された。ニューヨーク州はその後、国道361号線を郡に譲渡した。ハートフォード地域では、国道10号線の東、ファーミントンからハートフォード市街地までのファーミントン・アベニューは、元々の米国国道6号線の一部であった。1956年に米国国道6号線が再ルートされたとき、ファーミントン・アベニューは延長された国道4号線に割り当てられた。このルート指定は後に短縮され、州による道路管理が終了したウェスト・ハートフォードで終了した。^[3]

• コネチカットポータル
• 米国道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、コネチカット州道4号線に関連するメディアがあります。

• グリブルネーション - CT ルート 4 の終点の写真