コネチカット州の国道202号線

コネチカット州では、国道202号線（US 202）は通常、東西方向のルートとして標識が設置されています。ニューヨーク州境のダンベリーで国道6号線と重複しながら州境に入り、マサチューセッツ州境のグランビーで国道10号線と重複しながら州境で終わります。このルートは、ダンベリーが最大の都市であるものの、そのほとんどで主要都市の中心部を通らず、ハートフォード郡を通過し、グレーターハートフォードの北端を通ります。US 202は、そのほとんどの区間で他のルートと重複しています。

US 202 は、ダンベリーの町でUS 6と重複してコネチカット州に入ります。この重複区間は、 I-84 の出口 4 でI-84とUS 7の重複区間と合流し、3 マイルの 4 方向の重複区間を形成します。US 7 と 202 は、出口 7 で I-84 と US 6 から分岐します。202 は、ブルックフィールドの町境にある最初の出口 (出口 11) で高速道路を降り、US 7 の旧ルートである 2 車線道路のフェデラル ロードを進むまで、高速道路上でしばらく重複しています。2 つの道路は、約5.3 マイル (8.5 km)先のニュー ミルフォードの町境のすぐ手前でUS 7 高速道路の終点で再び合流します。出口 12 の US 7 の交差点とブルックフィールドとニュー ミルフォードの境界にある US 7 の交差点の間では、US 202 の標識が一時的に方向を変え、ブルックフィールドの中心部を南北に走るルートになります。 US 202 は、ニューミルフォードで US 7 と重複した後、再び主要な東西方向の標識に戻ります。US 202 が東に曲がってハウサトニック川を渡ると、2 つの道路はニューミルフォードの中心部で再び分岐します。その後、北東に曲がってワシントンとモリス(短時間)を通過し、リッチフィールドに入ります。ルート 202 は歴史的なダウンタウン地区を通過し、そこでルート 63と交差し、ハートフォードの西郊外に向かうルート 118に接続しています。その後、トーリントンに入り、出口 50 でルート 8フリーウェイと合流します。トーリントンを出ると、US 202 はニューハートフォードを通過してカントンに入ります。カントンの西でファーミントン川を渡った直後、US 202 はカントンとシムズベリーの南西の角を通ってエイボンまでUS 44と重複します。エイボンの中心部で、国道44号線が東側の重複区間を離れると、国道202号線は東側から国道10号線と合流し、両路線とも北に向かいます。国道202号線（国道10号線と重複）はその後シムズベリーに戻り、グランビーに入ります。町の中心部で国道189号線と短い三重区間を経た後、国道202号線と国道10号線の重複区間はマサチューセッツ州境を越え、サウスウィックの町に入ります。この地点で、国道202号線は正式には東西方向の標識から南北方向の標識へと変わりますが、エイボンの北側の標識では、202号線と10号線（後者は正しく南北方向）の両方が南北方向と表示されています。 

US 202 は 1935 年に指定されました。当初は現在のルートに沿って、レイク アベニューとウェスト ストリートを東に進み、ダンベリーのダウンタウンに至り、その後、現在の CT 53 と CT 302 に沿って南下し、ニュータウンに至りました (この区間は 1932 年から 1934 年までは CT 34 として標識が付けられていました)。その後、202 は US 6 と重複してファーミントンに至り、CT 10 がマサチューセッツ州境まで両路線に接続していました。リッチフィールド郡の現在の US 202 は、元々は CT 25 (ニュー ミルフォードからトーリントン) と CT 4 (トーリントンからカントン) の一部でした。ダンベリーとニュー ミルフォードの間の区間は、当時は US 7 だけでした。1963 年に CT 4 が南に移動され、CT 25 が現在の US 202 に沿ってカントンまで延長されました。1974 年に US 202 は現在のルートに変更されました。 CT 25 はブルックフィールドで US 7 に短縮され、ダンベリーとニュータウン間の以前のルートは CT 302 となり、CT 53 の北への延長となった。^{[ 2 ]}

2010年、コネチカット州運輸局は、国道202号線の国道45号線との交差点からニュープレストンのラビットヒルロードまでの3.8マイル（6.1km ）の区間を州の景勝道路に指定した。