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| ロニー・デュマン | |||||||
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| 国籍 |  アメリカ人 | ||||||
| 生まれる | 1929年2月12日 ミシガン州ディアボーン | ||||||
| 死亡 | 1968年6月9日（39歳） ウィスコンシン州ウェストアリス | ||||||
| チャンプカーキャリア | |||||||
| 8年間で62レース開催 | |||||||
| 活動年数 | 1961-1968 | ||||||
| 最高の仕上がり | 13位 - 1962年 USACシーズン | ||||||
| 最初のレース | 1961 レックス・メイズ・クラシック | ||||||
| 最後のレース | 1968 レックス・メイズ・クラシック | ||||||
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ロナルド・バース・デュマン（1929年2月12日 - 1968年6月9日）[1]は、 USAC チャンピオンシップカーシリーズやインディアナポリス500に出場したアメリカのレーシングドライバーでした。デュマンはスプリントとミジェットの熟練ドライバーであり、[2] 1959年と1960年にアンダーソンスピードウェイで名誉あるリトル500で優勝しました。 [3]
ミシガン州ディアボーン生まれのデュマンは、後にインディアナ州スピードウェイに転居し、インディアナポリス・モーター・スピードウェイのほぼ向かい側に住んでいた。[4] [5]彼は1961年から1968年までUSAC チャンピオンシップカーシリーズに出場した。彼は1964年から1968年までのインディアナポリス500を含め、63回のキャリアスタートを果たした。ダンマンはチャンプカー競技でトップ10フィニッシュを27回達成し、最高位は1965年のフェニックスでの3位であった。
デュマンは1968年 ミルウォーキーマイルのレックス・メイズ・クラシックでの事故で致命傷を負った。
インディアナポリス500キャリア
1961年にルーキーテストに合格した後、[3]デュマンはレイ・ブレイディ・スペシャルで予選通過を試みたが、走行は不完全だった。1962年、彼はステアリー・モーター・フレイト・スペシャルで予選を通過したが、落選し、2番目の補欠となった。[6] 1963年、彼はフェデラル・エンジニアリング・スペシャルに出場したが、練習中にクラッシュした。
デュマンは1964年にようやくインディ500に出場した。[7]ニック・フルブライトとデイブ・ポールがエントリーしたスポンサーなしのピンクと黒のトレビス製ワトソン/オフィーを運転していた。これは1963年のレースでアレン・クロウが運転したのと同じ車だった。デュマンはポールデイに16位で予選を通過したが、最終的には全体で32番目に速い予選通過者となった。彼はバンプデイに2番目に遅い車として辛うじてラインナップに残った。チームはレース直前に、5月中ドライバーやクルーがよく利用していた地元のランドリーサービス会社クリーンウェアサービス社からスポンサーを受けた。[5] [6]
デュマンはデイブ・マクドナルドとエディ・サックスの命を奪った炎上事故に巻き込まれた。事故はデュマンの目の前で起こり、デュマンは事故現場に近づいた際、サックスとマクドナルドの両方を避けようとした。しかし、炎上する混乱の中で、ボビー・アンサーのノヴィがデュマンの車を後ろから叩き、車は内壁に回転した。[8]車は炎上したが、デュマンは車から脱出して芝生のインフィールドに逃げることができた。デュマンは2度と3度の火傷で入院し、回復するまで2か月以上レースに参加できなかった。[5] [6]
怪我から回復した後、デュマンはトラベロン・トレーラー・スペシャルで1965年のレースに出場する資格を得た。彼はリタイアする前に12位まで順位を上げた。 [3] 1966年のレースでは、彼は最後尾（33位）からスタートし、オープニングラップのクラッシュに巻き込まれ、最下位でフィニッシュした。1967年のレースでは、 JC・アガジャニアンのREV 500スペシャルを運転し、23位でフィニッシュした。
デュマンの最後のインディ500参戦は1968年のレースだった。最終ラップの最終コーナーで、デュマンのエンジンはターン4の出口でブローし、彼は惰性でフィニッシュラインを越えて6位でフィニッシュした。[4] [5] 1968年のレースはインディアナポリスでの彼の最高成績となった。そのわずか1週間後、デュマンはミルウォーキーでの事故で亡くなった。
彼の息子リックは、2005年にインディアナポリス500でクリント・ブローナー賞を受賞したチャンピオンシップ優勝経験のあるメカニックであり、現在はヴィンテージのインディカーを修復するターン4レストレーションズを所有している。[9]
インディアナポリス500の結果
受賞歴と実績
デュマンは、ロードコースでフロントエンジンの直立型「ダートスタイル」車でレースをした唯一の USAC チャンプカー ドライバー (1965 年) であり、USAC チャンピオンシップ ダートカー レース (1966 年) でリアエンジン車でレースをした唯一の USAC チャンプカー ドライバーでした。
- 1985年にミシガンモータースポーツ殿堂入り[2]
- 1994年にリトル500の殿堂入り[10]
死
1968年のインディアナポリス500で6位に終わった2週間も経たないうちに、デュマンはUSACチャンピオンシップシーズンの次のレース、ミルウォーキーでのレックス・メイズ・クラシックに出場した。デュマンはセントラル・エクスカベーティング・ゲルハルト・ターボチャージド・オフロードを運転し、24台のフィールドの14番手からスタートした。3周目に、ベイ・ダーネルとノーム・ブラウンの車がターン1で絡まったと伝えられている。両方の車が外壁に向かって滑り、その過程でデュマンを巻き込んだ。デュマンの車はひっくり返って横転し始め、最初にキャッチフェンスのコックピットに飛び込んだ。デュマンの車がコースを跳ね返った後、ダーネルとブラウンの車の両方が外壁に激突し、3台の車は炎上して停止した。ダーネルとブラウンは軽い火傷を負ったが、デュマンは車のコックピットがキャッチフェンスに衝突し、頭部に重傷を負って即死した。彼のヘルメットは粉々に砕け、頭から外れていた。キャッチフェンスを越えて飛散した破片により観客8人も負傷した。[11] [12]
ロニー・デュマンはインディアナポリスのクラウンヒル墓地に埋葬されている。[13]
参考文献
- ^ 「モータースポーツメモリアル - ロニー・デュマン」。モータースポーツメモリアル。 2023年3月31日閲覧。
- ^ ab “ロニー・デュマン - 1985年にミシガンモータースポーツ殿堂入り”. ミシガンモータースポーツ殿堂. 2017年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月11日閲覧。
- ^ abc The Talk of Gasoline Alley 2004年5月14日1070 WIBC-AM。
- ^ ab The Talk of Gasoline Alley 2006年5月13日。1070 WIBC-AM。
- ^ abcd The Talk of Gasoline Alley。2009年4月30日。WFNI。
- ^ abc The Talk of Gasoline Alley 2011年5月8日。WFNI。
- ^ ハワード、ハリソン (1964年5月29日)。「新人選手の台頭で記録が破れる」インディアナポリス・スター、36ページ。 2017年4月10日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Greuter, Henri (2011-12-08). 「1964年インディ2周目の惨事 - 真実に迫る; パート3: 1964年5月30日」. 8W . 2014年3月14日閲覧。
- ^ 「IRL: インディ500: デュマンがクリント・ブローナー賞を受賞」。Motorsport.com 2005年5月28日2023年10月10日閲覧。
- ^ 「リトル500殿堂入り」アンダーソン・スピードウェイ。2017年4月11日閲覧。
- ^ オーバーペック、デイブ（1968年6月10日）。「クラッシュでロニー・デュマンが死亡（パート1）」インディアナポリス・スター。p.1 。 2017年4月11日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ オーバーペック、デイブ（1968年6月10日）。「クラッシュがロニー・デュマンを殺す（パート2）」インディアナポリス・スター。p.18 。 2017年4月11日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「インディアナポリスの自動車界の偉人たち」(PDF)。クラウンヒル墓地で自動車の歴史を祝う。クラウンヒル墓地。2011年。 2012年9月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年9月10日閲覧。
外部リンク
- Racing-Reference のロニー・デュマンドライバー統計
- ChampCarStats.com - ロニー・デュマンの統計
- Find a Graveの Ronnie Duman
- ミシガンモータースポーツ殿堂入り 2011-07-27ウェイバックマシンにアーカイブ
- Duman's Turn 4 Restorations - ファミリー Web サイト