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リッタースグリュンは、ドイツ、ザクセン州エルツ山地郡ブライテンブルン/エルツゲプ自治体の地区です。人口約1600人のこの集落は、 15世紀から19世紀にかけてペールヴァッサー川沿いに操業していた複数のハンマーミルを中心に発展しました。これらのハンマーミルは、周辺の多くの鉱山から鉱石を供給されていました。エルツ山地の重要な峠に位置していたため、三十年戦争中は通過する傭兵によって繰り返し略奪されました。19世紀半ばにハンマーミル産業が衰退した後、村の経済は段ボール工場と製材業が中心となりました。2007年、リッタースグリュンはブライテンブルン/エルツゲプに編入されました。現在、リッタースグリュンは主に観光地およびウィンタースポーツリゾートとして知られています。主な見どころとしては、ザクセン狭軌鉄道博物館と整備されたハイキングコース網が挙げられる。
リッタースグリューンは、シュヴァルツェンベルクという大きな地区の町から南へ約7キロメートル、標高820メートルまでのポルヴァッサー渓谷に北西から南東に広がっています。16世紀から活発に利用されてきたリッタースグリューナー峠に位置するこの集落は、西に標高792メートルのヒルテンベルク、南にコールング、東に標高700メートルのゾンネンベルク、標高836メートルのオクセンコップフに囲まれています。国道271号線がラシャウからオーバーヴィーゼンタールまで村を通り、約2.5キロメートル離れたブライテンブルンからの連絡道路が村で合流します。チェコ共和国との国境は村の南にあり、スキーヤー、歩行者、自転車利用者のための国境検問所があります。[ 3 ]
リッタースグリュンは、岩だらけの土壌のため農業にはほとんど適さなかったため、エルツ山地に典型的な森林村の一つではありません。 [ 3 ]谷間の集落の出発点は、ペールヴァッサー川沿いにあったハンマーミルでした。川の左岸の家々は主にS 271号線沿いに集まっていますが、対岸では、かつてのローテンハンマーの上にあるハンマーベルクに点在する集落が集落の中心となっています。
リッタースグリュンという行政区は、1856年にシュヴァルツェンベルク裁判所管轄下のオーバーリッタースグリュン、ウンターリッタースグリュン、ローテンハンマー・リッタースグリュンの各自治体が合併して初めて誕生しました。おそらく17世紀に起源を持つエーレンツィプフェルの住宅群は、常にリッタースグリュンに属していました。1921年には、それまで独立していたアーノルツハンマー荘園地区がリッタースグリュンの一部となりました。オーバーグローベンシュタインは19世紀半ばにすでに編入されており、1978年にはグローベンシュタイン全体がリッタースグリュンの一部となりました。これに続いて1994年には、ツヴァイバック地区とともにテラーホイザーが編入されました。現在、自治体法の下でブライテンブルンの地区として指定されているのは、リッタースグリュンとテラーホイザーのみです。[ 4 ]
リッタースグリュンは、ザクセン州最高峰のフィヒテルベルクから数キロメートル離れた古生代鉱床山地の南西部に位置しています。リッタースグリュン周辺の鉱床は、この自治体の鉱業開発の基礎となりました。オーバーグロベンシュタインとニーダーグロベンシュタイン近くの採掘場では、アンダルサイトを含む白雲母片岩中の錫含有磁鉄鉱スカルンと非鉄磁鉱スカルンが採掘されました。ヒルテンベルクの森林地帯では、磁鉄鉱、閃亜鉛鉱、石灰岩が採掘されました。ヒルテンベルクの斜面は、淡色の雲母片岩の風化土壌で覆われ、森林と牧草地が広がっています。ローテンハンマーの上にあるハンマーベルクとして知られる集落の南東部にあるローテンアドラーシュトレンでは、元の磁鉄鉱から赤色鉄鉱が採掘されました。輝石、方解石、蛍石、褐色の長石も発見された。[ 5 ]オクセンコップフの山頂は巨大な雲母片岩で構成されている。ゾンネンベルクは磁鉄鉱と錫を含む非鉄金属スカルンの上に築かれた。鉱石鉱物には閃亜鉛鉱、黄銅鉱、磁性黄鉄鉱、磁性鉄鉱石が含まれていた。
リッタースグリュンは標高が高いため、年間を通して周辺地域の低地の自治体よりも気温が低い。冬の間、リッタースグリュンの高地は長期間雪に覆われることが多い。年間平均降水量は1024.4 mmで、オーバーヴィーゼンタール（1058.7 mm） とほぼ同程度だが、近隣のシュヴァルツェンベルク（871.3 mm）よりかなり多く、ザクセン州の主要都市であるドレスデン（583.7 mm）やライプツィヒ（584.6 mm）よりかなり多い。[ 6 ]密林に囲まれた地域の乾燥した空気のため、リッタースグリュンは20世紀前半には高地気候療養地であった。2002年8月に発生した世紀の洪水では、ペールヴァッサー川が多くの場所で氾濫し、甚大な被害をもたらした。リッタースグリュンは、ザクセン州環境・農業・地質局によって、水の浸透が少なく、保水力が低く、地形の勾配が急で、降雨量が多く、雪解け水が多い黒水氾濫地域の一部としてリストされています。2003年8月13日、リッタースグリュンからペーラにかけてのペールヴァッサー渓谷を通過した竜巻により、数本の木が根こそぎ倒れ、車両が損傷しました。[ 7 ] 2005年7月末に発生した別の竜巻は、テラーハウザー近郊の森林地帯でかなりの破壊被害をもたらし、その結果、影響を受けた地域が伐採されました。
中世には、ペールヴァッサー川がシュヴァルツェンベルク領と東のシェーンブルク領主の領地との境界を形成していた。川沿いには、エルツ山地の尾根を越えるリッタースグリューナー峠があり、年代記編者にとっては、この地域への初期の入植を示すものであった。[ 8 ]リッタースグリュンの750周年は2000年に祝われた。13世紀に現在の自治体の地域に実際に集落が存在していたかどうかは疑わしく、証明することはできない。後のリッタースグリュンの最初の集落は、おそらく15世紀にペールヴァッサー川にハンマーミルが建設されたことと密接に関係している。1748年、ヨハン・パウル・エッテルは、 「 1440年に何の罪もなくリッタースグリュンのハンマーミルで働いたヤコブ・クラインヘンペルス」と報告した。[ 9 ]このハンマーミルと関連施設に既に名前があったかどうかは不明である。1534年になって初めて、シュヴァルツェンベルク事務所の税務リストに、ペールヴァッサー川の左岸にある最初の家の名前としてリッタースグリュンが記載された。リッタースグリュンという名前がどこから来たのか、また川の右岸にも使われていた可能性があるのかは、情報源が乏しいため判断できない。数年後、ペールヴァッサー川の右岸に2つの新しいハンマーミルが建設された。アナベルクの市長ハンス・シュヴァルツは、現在の教会の場所に「ベールヴァッサー川沿いにレンヴェルクを備えた新しいハンマー」を建設した。 [ 10 ] 「 Undt seint daruber drey wüste Hammerstede und darunter auch eine 」という記述は、それ以前から活発な鉄加工作業が行われていたことを示唆している。ハンス・クラインヘンペルのハンマーは、おそらくオッテルが言及したヤコブ・クラインヘンペルのハンマーミルの跡地に、少し下流に建てられた。[ 11 ]後の所有者にちなんでアーノルツハンマーと名付けられ、20世紀まで独立した荘園地区として存続した。16世紀末、ハンマーマスターのニコラウス・クリンガーは高炉をリッタースグリュンに移設し、義理の息子で後継者のルドルフ・フォン・シュメルツィングにちなんでシュメルツィンギッシャー・ハンマーと名付けられた別のハンマーミルの基礎を築いた。
最初の入植者たちはハンマー工場で働くためにリッタースグリュンにやって来て、その近辺に定住したと推測される。この地域にそれ以前に集落があった可能性は低い。厳しい気候と岩だらけの地盤は農業にはほとんど適しておらず、したがって生計手段も魅力も提供しなかったからである。ペールヴァッサー川右岸の初期の歴史についてはほとんど知られていないが、川の対岸の集落についてはより詳しく記録されている。ペールヴァッサー川左岸の地域に最初に定住した入植者は、ブライテンブルン出身のニシウス・レーベで、ここはかつてのシュヴァルツェンベルク県に属していたことから現在でも県側と呼ばれている。彼は1534年にそこに家を建てた。1536年の納税リストには「リッタースグリュンはホイスレンである」と記されている。1560年までにはすでに11軒の家が建てられ、小さな集落が形成されていた。[ 12 ]
17世紀初頭、リッタースグリュンでは鉄の加工が最盛期を迎えていた。[ 8 ] 1610年頃のエーダーの地図には、下流に次のような施設があったと記されている。「ニコル・クリンガーの鉄鉱石ツェーンハンマー」はミュッケンバッハ川とペールヴァッサー川の合流点より上流、 「デア・クリンゲリッシェ・エルベン・ホーエ・オーフェン」は後のシュメルツィングのハンマーの跡地、「パウル・エッシャーのホーエ・オーフェン」は後のユンハンス・ウント・ゼーネ工場の跡地、「パウル・エッシャーのハンマー」は現在の教会の跡地、そして最初の集落の中心地と思われる「カスパー・アルノルツのハンマー」。 1617年、エッシャーのハンマーは水と火によってひどく損傷し、1633年にハインリヒ・フォン・ホルク将軍の帝国軍によって破壊された。ホルク将軍はリッタースグリュン峠をボヘミアからザクセンへの往復ルートとして利用しており、リッタースグリュンのすべての鉄加工工場も同様であった。アーノルドとフォン・シュメルツィングのハンマーミルは再建され、再び稼働したが、エッシャーのハンマーは廃墟のままだった。[ 13 ] 1661年8月、洪水により、残っていた2つのハンマーミルが再びひどく損傷した。1670年、ハンニバル・フォン・シュメルツィングは労働者のために17軒の家を建てる許可と、集落に対する世襲の管轄権を得た。数十年後、シュメルツィングのハンマーミルの上にあるハンマーベルクの建物の数は2倍以上に増えた。人口の急速な増加は、とりわけ近隣のボヘミアにおける対抗宗教改革の結果としての亡命者によるものであり、17世紀末にかけてリッタースグリュン独自の教会建設を促した。
1704年、ヨハン・アウグスト・フォン・エルターラインはアーノルツハンマーを取得し、6年後にはシュメルツィングシェンハンマーも取得しました。シュメルツィングシェンハンマーは、1690年代から借地人として経営していました。その後100年間、リッタースグリュンのハンマーは一家の主な雇用主であり続けました。18世紀後半は、病気、飢饉、戦争が特徴でした。1756年と1762年には、葉の疫病が村を襲いました。 1772年の飢饉により、死者数は268人に達し、リッタースグリュン共同体の通常の死者数（1773年：35人）の何倍にもなりました。[ 14 ] 1778年、リッタースグリュンはバイエルン継承戦争の影響を受けました。自由軍団の侵攻中、リッタースグリュン鍛冶屋の所有者であるアウグスト・ベンヤミン・フォン・エルターライン、グロースペーラ鍛冶屋の所有者であるヨハン・ハインリヒ・フォン・エルターライン、クラインペーラ鍛冶屋の所有者であるカール・ハインリヒ・フォン・エルターラインの3兄弟は拉致され、テッシェンの和約の際に解放された。リッタースグリュン教区の司祭エフライム・ゴットリープ・レーシャーは教会記録簿に次のように記している。「男たちの何人かは村中に散らばり、家々に押し入って見つけたものを奪っていった。彼らはまた、ここの牧師館にも押し入り、老牧師の母である私の母をひどく殴り、約200ターラー相当の衣類、リネン類、その他の物を奪い、戸棚や箱を壊し、最後に私と私の家族を家から追い出した。」[ 15 ]
19世紀は、ハンマー産業の衰退と新たな産業分野の出現によって特徴づけられました。1812年には、2つのハンマーミルで働いていたのはわずか51人でした。[ 16 ] 1818年と1819年には、リッタースグリュンに2つのレース編み学校が設立され、子供たちは主に女性が副業として行っていたこの技術を学びました。この頃、リッタースグリュンの鉄工は、ヴェストファーレンやイギリスの近代的な企業と競争できなかったこともあり、重要性がますます低下していました。[ 17 ] 1840年代には、2つのハンマーミルはネストラー＆ブライトフェルトの所有となり、高炉操業を導入して生産を転換しました。鉱業、鉄工、林業、レース編みの衰退は、住民の貧困化につながり、1846年と1847年には飢饉と猩紅熱や天然痘の流行でその状況はピークに達しました。間もなくザクセン州議会に選出されたリッタースグリュンの牧師モーリッツ・ハインリヒ・ローゼンハウアーによる、教区の劣悪な状況に関する報告書が、 1847年3月にライプチガー・イラストリルテ・ツァイトゥングに掲載された。 [ 18 ]苦難は、国家補助金と現物および金銭による民間の寄付、そして救済および労働者支援協会の設立によって緩和された。1856年にオーバーリッタースグリュン、ウンターリッタースグリュン、ハンメリッタースグリュンが合併してリッタースグリュン市が形成された後、新しい産業が設立された。アーノルツハンマーの建物は、木材粉砕工場、木材パルプ工場、板材切断工場として使用された。ラシャウ出身のなめし革職人ダニエル・シモン・ユンハンスは、レース商人のアウグスト・ヴェンツェルとともに、かつてのシュメルツィングのハンマーの跡地に木材粉砕工場を設立し、それを段ボール工場に転換した。シュメルツィングのハンマー工場から少し上流に進むと、2つの製材所が出現した。シェーンハイデのブラシ職人の息子であるカール・ルートヴィヒ・フレミングは、1864年にオーバーグローベンシュタインに木製品工場を設立し、それは現在も操業している。1889年に開通した狭軌鉄道、ポフラタール鉄道は、アナベルク＝ブッフホルツ＝シュヴァルツェンベルク線でリッタースグリュンとグリュンシュテッテルを結び、リッタースグリュンの企業からの製品輸送を簡素化し、リッタースグリュンの観光地化に貢献した。
20 世紀初頭、自治体のインフラは改善された。1912 年、リッタースグリュンは電力網に接続された。ウンテリッタースグリュン地区の斜面に現在のカールスバーダー通りが建設されたことで、交通は狭い谷から迂回された。第一次世界大戦では 100 人以上のリッタースグリュン住民が死亡し、1923 年までのインフレはリッタースグリュンの経済に深刻な影響を与えた。[ 19 ] 1920 年代には、多くのリッタースグリュン住民がシュヴァルツェンベルクの金属産業で仕事を見つけた。新しい工業プラントの建設もリッタースグリュンでより多くの雇用を生み出した。1911 年にクレーフェルトの会社 Huppertz と Feltgen によって建設された靴下工場は、マネージャーを除いて女性のみを雇用していた。第二次世界大戦後も、VEB Kinderbekleidung Modesta として 100 人以上の女性労働者を雇用して運営された。ユンハンス・ゼーネ工場も主要な雇用主の一つであり、1930年代には最大200人の従業員を雇用していた。[ 20 ]第二次世界大戦中、リッタースグリュンの工業企業は戦争目的に転換され、地元の起業家に大きな利益をもたらした。[ 21 ]
20世紀前半、観光業の発展は続いた。地元の歴史愛好家たちが観光協会を設立し、ドイツ青年宿舎帝国協会は1926年に地区青年宿舎を設立した。この宿舎は2008年まで（最近は民間によって）運営されていた。リッタースグリュンは、高地気候療養地として宣伝されたこともあった。第二次世界大戦勃発前には、この自治体には休暇客向けの宿泊施設が約60軒あった。1940年10月から1941年9月までの宿泊者数は、国家社会主義の「歓喜力行団」の一環としての休暇旅行により16,837人に増加した。[ 22 ]
第二次世界大戦終結後、リッタースグリュンは当初数週間連合軍に占領されず（シュヴァルツェンベルク共和国を参照）、その後ソ連占領地域となった。難民の宿舎のため、物資供給状況は悪かった。リッタースグリュンの工場での生産は終戦直後に再開された。終戦後最初の市長、パウル・ザイデル（KPD ）は、1946年9月1日にフリッツ・ウロート（ CDU ）に交代した。 1949年から1954年にかけて、SDAGヴィスムートはリッタースグリュンの土地にある複数の坑道でウラン鉱石を採掘し、数百人の鉱夫がリッタースグリュンの家庭に住まわされた。農場の集団化により、1960年にリッタースグリュン農業生産協同組合が設立された。1972年には、従業員10人以上のすべての農場が強制的に国有化された。グリュンシュテッテル＝オーバーリッタースグリュン間の狭軌鉄道は、貨物輸送が次第に道路へと移行したため、1971年に既に廃止されていた。
東西ドイツ統一後、1984年に選出されたブリギッテ・ブルガー市長（SED）は1990年2月に辞任し、同年、新たに選出されたアルンフリート・フィアテル（CDU）が後任となった。CDUは地方選挙で15議席を獲得し、SPD（2議席）、BfD、PDS（各1議席）を大きく引き離した。1990年代初頭には、連邦政府の補助金を受けて大規模な改修工事が行われた。屋外プールが再開され、道路や橋が改修され、街灯、水道管、電話網が徐々に交換された。新しいクラブの設立や観光案内所の開設により、地域の文化生活が促進された。村の再生計画の一環として、1994年から1998年までのフランク・ジーゲル市長の任期中に、リッタースグリュンのインフラに総額800万ユーロが投資されました。アーノルツハンマー地区とハンマーベルクには多数の住宅が建設されました。再統一後、リッタースグリュンの多くの企業も閉鎖されました。多くの住民が職を失い、世紀末には15～20パーセントという高い失業率となりました。[ 23 ]
テラーホイザーは、1994 年 3 月 1 日にリッタースグリュンに法人化されました。2007 年 1 月 1 日、リッタースグリュンはブライテンブルン/エルツゲブに法人化されました。[ 24 ]
17世紀末にかけてリッタースグリュンの人口が着実に増加するにつれ、教会礼拝のためにブライテンブルンまで行かなくても済むようにしたいという願望も高まっていった。ブライテンブルンの人々は、リッタースグリュンの人々が苦労して教会まで行くのを楽にするため、村の高台に教会を建てたものの、山越えの道のりは特に冬の間はあまりにも不便だった。三十年戦争後に再建されず、1685年に選帝侯によって教区に寄贈されたエッシャー・ハンマーは、すぐに礼拝所として適した場所であることがわかった。ハンマー領主の邸宅跡は教会に改築され、1693年に献堂されました。ブライテンブルン教区の司祭の反対により、リッタースグリュンは当初ブライテンブルンの分教会のままで、1718年に独自の司祭を持つ独立した教区となりました。現在、この教区はポーラと姉妹関係にあり、司祭を共有しています。福音ルーテル教会の他に、村には福音メソジスト教会があり、1901/1902年にローテンベルクの麓に集会所が建てられています。また、カールスバーダー通りには、1924年に献堂された教区会館を持つ州教会共同体の支部もあります。 1966年にアーノルツハンマー宿のホールに設立された礼拝堂は、会員数の減少と所有権の問題が未解決のままだったため、1997年に解散した。リッタースグリュンに住む数少ないカトリック教徒は、教会礼拝のためにシュヴァルツェンベルクまで出向く。福音ルーテル教会の教区会館では、月に一度カトリックの礼拝が行われている。[ 25 ]
入植初期の人口動態に関する正確な数字は、資料が乏しいため不明である。確かなことは、最初の数世紀の人口増加は主にハンマーミルと周辺の鉱山への労働者の流入によるものであるということである。リッタースグリュンの3つの地域全体の住民数に関する最初の信頼できる指標は、1701年の家族リストであり、それによると、当時リッタースグリュンには約115家族が住んでおり、その大多数はハンマーミルに経済的に依存していた。[ 26 ]世帯主のほぼ4分の1が鉱夫として働き、10人の木こりと6人の炭焼き職人が森林で働き、鍛冶屋、溶鉱炉労働者、石炭切り職人、荷車引き、日雇い労働者がハンマーミルの操業を支えていた。全体として、大多数の住民の生活環境は劣悪であった。乳児死亡率は高く、収入は低かった。特に高齢の住民は日雇い労働者として働かなければならず、女性の中にはレースを作っていくらかのお金を稼ぐ人もおり、少なくとも5人が村で物乞いとして暮らしていた。 ハンマーミル事業の繁栄により、19世紀を通じて住民数は急激に増加した。[ 27 ] 1834年までに2000人を超え、20世紀半ばには3000人近くに達してピークを迎えた。それ以降、出生率の低下と、共産主義の崩壊と東ドイツでの平和革命以降、若者の流出により住民数は減少している。ブライテンブルンに編入される前は、人口は約1800人だった。2009年には、リッタースグリュンには1600人強が住んでいた。
2009年6月7日の地方議会選挙では、6議席のうち3議席を独立有権者協会WIR（全投票の53.1%）とCDU（46.9%）が獲得した。[ 29 ] 2014年5月25日の地方議会選挙では、6議席のうち4議席をFreie Wählergemeinschaft WIR（全投票の65.4%）が、2議席をCDU（全投票の34.6%）が獲得した。
サクソン狭軌鉄道博物館
1971年に廃止されたグリュンシュテッテル・オーバーリッタースグリュン狭軌鉄道の終着駅は、1977年に東ドイツ初の鉄道博物館として設立され、現在はザクセン狭軌鉄道博物館リッタースグリュンとして運営されている。駅舎には観光案内所と小規模な展示室があり、機関車庫と歴史的な客車や機関車が展示されている屋外エリアがある。[ 18 ]
ホルツシュライフェライ・ヴァイゲル ホルツシュライフェライ・ヴァイゲル技術博物館は、生産が停止された後の1990年に設立され、古い機械、トランスミッション、タービン、そして駆動用の大きな水車を展示している。[ 30 ]
1833年にエーレンツィプフェル近郊の森で発見された隕石は、全国的な注目を集めた。森林作業員のカール・アウグスト・ライスマンは、伐採作業中に86.5kgの鉄隕石を発見し 、様々な製鉄所で溶かすことができなかったため、最初は自宅前に保管した。[ 31 ]プファイルハンマーのシフト監督からの情報提供を受け、フライベルクの鉱物学教授アウグスト・ブライトハウプトはリッタースグリュンへ行き、フライベルク鉱山アカデミーの鉱物コレクションのためにその塊を購入した。隕石の石膏模型は、狭軌鉄道博物館に展示されている。
数多くの小規模なハイキングコースに加え、エーレンツィプフェルにあるアントン・ギュンター記念碑のあるヴェッティン広場を通る国境を越えるアントン・ギュンター・ヴェーク・ハイキングコースや、さまざまな古い鉱山やビスマス施設にアクセスできるペーラ・リッタースグリュン鉱山自然遊歩道がリッタースグリュンを通っています。[ 32 ]リッタースグリュンとラシャウの間には、1971年に廃止された狭軌鉄道のルートに沿って、部分的に完成した自転車とハイキングコースが通っています。2009年以降、リッタースグリュンからハルベマイレ、ペルニンク、ネイデクを経由してデポルトヴィツェとカルロヴィ・ヴァリのスタラー・ロレ地区に至る30キロメートルの国境を越える乗馬道が開通しています。[ 33 ]
毎年6月には、ザクセン狭軌鉄道博物館の敷地内で3日間の駅祭りが開催され、ハンマーベルク・スキージャンプ台での子供向けマットジャンプイベントも行われる。2004年には、1978年に初めて開催されたリッタースグリュン・フォックスハントが支援団体によって復活した。毎年10月の第1日曜日に開催されるこのイベントでは、キツネの尻尾でマークされた騎手が狩られる。参加者には、カルロヴィ・ヴァリ近郊のデポルトヴィツェの提携乗馬クラブも含まれる。支援プログラムには、鷹狩りのデモンストレーション、乗馬ゲーム、狩猟用角笛の演奏、誰でも乗馬できるアクティビティが含まれる。[ 36 ]待降節第1日には、村長、牧師、福音ルーテル教会の金管合唱団、リッタースグリュン鉱山労働者協会の協力により、リッタースグリュンの野外クリスマスピラミッドが設置される。
リッタースグリュンで最も長い伝統を持つ団体は、1713年に鉱山労働者の葬儀友愛会として設立されたKnappschaft Rittersgrün 1713 e. V.で、今日では儀式的な葬儀に加えて、主に鉱山パレードに参加し、Pöhla-Rittersgrün鉱山自然遊歩道を維持している。Gut Heilドイツ体操クラブは1880年に設立され、続いて1890年に軍合唱団、 1907年にFrei Heil労働者スポーツクラブ、1919年に自転車クラブ、1922年に労働者合唱団、1923年に軍射撃クラブが設立された。コミュニティのクラブ活動は、リッタースグリュン/Pöhla木彫りクラブ、Waldfrieden園芸クラブ、鉱石山支部クラブによって補完された。[ 37 ]
リッタースグリュン鉱山労働者協会を除いて、コミュニティのすべてのクラブは第二次世界大戦後に解散した。1949年に設立されたリッタースグリュンスポーツコミュニティでは、ウィンタースポーツ、陸上競技、ハンドボール、フィストボール、アーティスティックサイクリング、チェスが行われていた。スポーツコミュニティは自治体とともに、1938年に着工し、ペールヴァッサー川の支流であるクナースバッハ川の水を利用した屋外プールの建設を完了した。[ 34 ]
現在、リッタースグリュンには主に、1991年に再設立されたエルツゲビルクスヴァイクフェライン、1883年設立のシューツェンフェライン、ハンドボール、スキー、レクリエーションサッカー、フィストボール部門を持つ1907年設立のフライエ・スポーツフェラインがあります。村の北側の入り口にあった体育館は1926年に開館しましたが、学校の新しい建物に置き換えられました。 1986年に開館したハンマーベルクシャンツェは鉄道駅の近くにあります。[ 37 ]また、リッタースグリュナー・フックスヤークト支援協会、観光協会、高齢者協会、クロニステンシュタムティッシュ、そして1879年に設立され25人の現役メンバーを擁するリッタースグリュン消防団もあります。[ 38 ]
リッタースグリュンは州道271号線沿いに位置し、この州道はラシャウの連邦高速道路101号線に通じており、そこから高速道路にアクセスできます。村の中心部で州道271号線に接続する連絡道路は、隣接するブライテンブルンに通じています。シュヴァルツェンベルクとテラーホイザーの間には定期バスが運行しています。冬期には、ヨハンゲオルゲンシュタット、リッタースグリュン、ボジー・ダー、オーバーヴィーゼンタールの間にスキーバスが運行しています。[ 27 ]
1889年から1971年まで、リッタースグリュンはグリュンシュテッテル＝オーバーリッタースグリュン狭軌鉄道の上り区間に位置していました。ウンターリッタースグリュン停留所と、1977年以来ザクセン狭軌鉄道博物館となっているオーバーリッタースグリュン駅は、この自治体内にありました。現在、ヨハンゲオルゲンシュタット＝シュヴァルツェンベルク線で最も近い鉄道駅はブライテンブルンにあります。
リッタースグリュンがブライテンブルンに編入される前から、自治体行政はブライテンブルンに移転していた。自治体行政の各部署は、駅舎内の市民事務所で定期的に相談時間を設けている。リッタースグリュンの観光案内所も同じ建物内にある。最寄りの警察署はシュヴァルツェンベルクにある。ボランティア消防署の車庫はリッタースグリュンの北端にある。[ 22 ]
この地区には2つの託児所があります。AWO-Kinderlandは、1979年にソユーズ31幼稚園として開校した学校の上の建物にあります。1997年に設立されたモンテッソーリ教育法を採用している私立託児所は、グローベンシュタインにあります。[ 39 ]
リッタースグリュン教区の最古の教会記録には、17世紀末にはすでに学校教師がいたことが記されている。当時すでに校舎が存在していたかどうかは不明である。確かなことは、1832年に教会近くに新しい校舎が建てられ、1830年に取り壊された校舎に取って代わったということである。1830年代半ばには、約200人の生徒が女子と男子それぞれ1人の教師によって2クラスに分かれて授業を受けていた。収容能力の問題から、1851年と1878年に村の上部とハンマーベルクに校舎が増設され、教師の数も増加した。1905年には、リッタースグリュンの全生徒のための中央校舎が鉄道駅の上に開設された。開校の年には、6人の教師が541人の生徒を担当していた。この学校には、高等教育学校と女性のための職業学校も併設されていた。 1960年代以降、テラーハウゼンの生徒もリッタースグリュンで授業を受けなければならなくなったため、増築が必要となり[ 40 ] 、1971年に完成した。それ以来、この学校はポリテクニック中等学校として運営されている。東ドイツ崩壊後、当初は小学校と中学校が併設されていた。
中等学校は2007年に閉鎖され、ブライテンブルンに移転した。その代わりに、ブライテンブルンの小学校の生徒はリッタースグリュンの学校に通っている[ 41 ]。この学校には約80人の生徒が1クラスしかない（2008/09学年度時点）[ 42 ] 。
1989/90年の共産主義崩壊後、大企業の大半が閉鎖されました。教会と鉄道駅の間にあるユンハンス・ゼーネ社の大きな工場複合施設を含むいくつかの旧生産拠点は現在空き家となっています。モデスタ繊維工場の建物は取り壊されました。グローベンシュタインには現在、グローベンシュタイナー・ホルツヴェルクシュテッテンGmbHと貿易会社ヘンカ・ヴェルクツォイゲ・ウント・ヴェルクツォイクマシーネンGmbHがあります。アーノルツハンマーのヴェルクツォイクバウ・ヴァイゲルGmbHは、主に射出成形工場とプレス工場向けの工具を製造しています。リッタースグリュンには、自動車販売店、さまざまな工芸品店や小規模店舗、レストラン付きホテル、いくつかのゲストハウスやレストラン、多数の個人所有の休暇用宿泊施設もあります。1991年に設立されたリッタースグリュン観光協会の目的には、自治体、観光関連団体、地主の間で重要な観光関連業務を調整することが含まれます。同協会は鉄道博物館の本館にリッタースグリュンとテラーハウザーの観光案内所を運営している。[ 43 ]