リタ・サフィオティ

リタ・サフィオティ（1972年5月26日生まれ）は、オーストラリアの政治家。オーストラリア労働党を代表し、 2008年9月6日より西オーストラリア州議会の下院である西オーストラリア州立法議会のウェストスワン選挙区の議員を務めている。2023年6月より、西オーストラリア州副首相、西オーストラリア州財務長官、運輸大臣、観光大臣を務めている。2017年3月から2023年6月までは運輸大臣と計画大臣を務めた。2021年3月から2023年6月までは港湾大臣も務めた。2017年3月から2018年12月までは土地大臣も務めた。

サフィオティは1972年5月26日、西オーストラリア州パースで、果樹園経営者のニコデモ・サフィオティと料理人助手のギゼピーナ・イエンコの子として生まれた。^{[1] [2] : 494}サフィオティの両親はイタリア領カラブリア州からの戦後移民であった。^{[3] [2] : 494}彼女はパース・ヒルズのローリーストーンにある果樹園で姉とともに育ち、 ^[4]ローリーストーン小学校、ローリーストーン地区高校、ケルムスコット高等学校に通い、^{[1] [2] : 495}首席となった。^{[4] [5]}

彼女はカーティン大学で経済学を専攻し、優秀な成績で経営学の学士号を取得しました。その後、キャンベラとパースの財務省に勤務し、その後パースの財務省に勤務しました。彼女は1996年にオーストラリア労働党に入党し、^{[2] : 495  [5] 、1997年からは、2001年まで}野党党首、その後西オーストラリア州首相を務めたジェフ・ギャロップの経済顧問を務めました。2003年2月から2005年2月まで、サフィオティは首相府の経済政策ユニットのディレクターを務めました。2005年2月から2006年1月まで、彼女は首相府の戦略管理顧問を務めました。2006年1月、アラン・カーペンターがギャロップの後任として首相に就任しました。 2006年1月から2008年4月まで、サフィオティは首相府の首席補佐官を務めた。ウェストスワン選挙区の予備選挙後、 2008年4月から7月までフリーマントルフットボールクラブの戦略コンサルタントとして働いた。 ^{[1] [6] [2] : 495}

サフィオティは2005年の西オーストラリア州選挙に立候補したが落選した。彼女は西オーストラリア州議会（上院）の東メトロポリタン地域の労働党公認で6位だった。^{[1] [7]彼女は2008年4月にウェストスワンの予備選挙で勝利し、カーペンターは物議を醸しながらも}スワンヒルズ選出の国会議員ジェイ・ラディシッチ^[4]と労働党右派のベリンダ・コニーリオを抑えて彼女を選んだ。 ^[8] 2008年9月6日の西オーストラリア州選挙で、サフィオティは西オーストラリア州議会の下院である西オーストラリア州議会で新設されたウェストスワン選挙区に選出された。彼女は2013年、2017年、2021年の選挙で再選された。^[1]ウェストスワンは、その歴史の中で、パース北東部郊外のバラジュラ、キャバーシャム、エレンブルック、ランズデール、スワンバレーの一部をカバーしてきました。^{[9] [10]}

2013年4月9日から2015年6月26日まで、サフィオティは計画、財務、政府説明責任、女性の利益に関する影の大臣を務めた。2015年6月26日から2017年3月11日までは、計画、財務、運輸、インフラに関する影の大臣を務めた。^[1]

2017年3月11日のマクゴーワン政権の選挙後、2017年3月17日にサフィオティは運輸大臣、計画大臣、土地大臣に任命された。^[1]彼女は2018年12月13日に土地大臣を辞任し、マーク・マクゴーワン首相は、これによりサフィオティはパースの鉄道網の政府の拡張プログラムであるメトロネットにもっと集中できるようになると述べた。ベン・ワイアットが土地大臣として彼女の後任となった。^{[1] [11]} 2021年の総選挙後、2021年3月19日、サフィオティは既存の省庁を維持しながら港湾大臣にも就任した。^[1]

運輸大臣の管轄下にある機関は、運輸省、西オーストラリア州主要道路局、公共交通局である。計画大臣の管轄下にある機関は、計画・土地・遺産省と西オーストラリア州計画委員会である。港湾大臣の管轄下にある機関は、運輸省、フリーマントル港湾局、キンバリー港湾局、ミッドウェスト港湾局、ピルバラ港湾局、南部港湾局である。^[6]

サフィオティは運輸大臣に就任すると、ローハイウェイをビーリアー湿地帯まで延長する物議を醸したロー8高速道路計画を中止した。中止は労働党の選挙公約を果たすものだった。この計画の契約は再交渉され、代わりに3つの異なる道路計画を建設することとなった。ジュンダラップ・ドライブとフリン・ドライブ間のワネルー・ロードの複線化、マードック・ドライブとローハイウェイの接続、タッパー・ロードとアンスティ・ロード間のアーマデール・ロードの複線化である。ロー8を中止する決定により、4,690万ドルの納税者の資金が無駄になった。^{[12] [13]}

サフィオティ氏は運輸大臣兼計画大臣としてメトロネットを統括している。メトロネットの下で、モーリー・エレンブルック線（現在はエレンブルック線として知られている）、ジュンダラップ線（現在はヤンチェップ線として知られている）のヤンチェップへの延伸、アーマデール線のバイフォードへの延伸、マンジュラ線のソーンリー線のコックバーンセントラルへの延伸、マンジュラ線のレイクランドの新駅、ベイズウォーター駅、クレアモント駅、ミッドランド駅の再建、アーマデール/ソーンリー線とミッドランド線沿いのいくつかの踏切の撤去の建設が開始されました。鉄道車両製造も1990年代以来初めて西オーストラリア州に戻り、トランスパースCシリーズ列車が西オーストラリア州ベルビューで製造されました。^[14] 2019年にはベイズウォーター駅とハイウィコム駅周辺に再開発地区が設けられました。 ^[15] 2017年の選挙運動中、サフィオティはメトロネットのすべての段階の鉄道路線を西オーストラリア州に再開発することを約束しました。 1つのプロジェクトは8年以内に完了するだろう。^[14]

2023年5月29日、マーク・マクゴーワンが首相と労働党党首を辞任する意向を発表した後、サフィオティは3人の候補者のうちの1人として党首選挙に参加した。左派は労働党員集会で強い立場にあるため、党首の座は無所属のサフィオティではなく、ロジャー・クックやアンバー・ジェイド・サンダーソンなどの左派候補に渡る可能性が高い。 ^{[16] [17] [18] [19]}ペインテッド・ドッグ・リサーチが2023年1月にウェスト・オーストラリアン紙のために実施した世論調査によると、マクゴーワンが引退した場合の後継者としてサフィオティを支持する有権者は13％で、クックの15％に次ぐものの、サンダーソンの6％を上回った。^[19] 5月30日、オーストラリア製造業労働組合はクックを党首候補、サフィオティを副党首候補に選んだ。その後、サフィオティは党首争いから撤退し、クックを党首に、自身を副党首に推した。^[20]労働党は2023年6月6日に正式にサフィオティを副党首に選出した。 ^{[21] [22]}

クック内閣は2023年6月8日に就任した。サフィオティ氏は西オーストラリア州副首相、財務大臣、観光大臣に就任し、運輸大臣には留任し、計画大臣と港湾大臣の役職を放棄した。^{[23] [24]}自由党副党首のスティーブ・トーマス氏を含む一部の人々は、サフィオティ氏に課せられた仕事量の多さを懸念しているが、^[25]以前にも大臣が同様のポストを担っており、直近ではバーネット内閣でトロイ・バスウェル氏が財務大臣、運輸大臣、住宅大臣、緊急サービス大臣を務めていた。^[21]

サフィオティは、2021年現在、州議会で派閥に属していない6人の労働党議員のうちの1人である。^[26] 2010年、彼女は赤ちゃんを議場に連れて行くことを禁じる議会規則に反対を表明した。^[27]政府議員のロブ・ジョンソン、ジョー・フランシス、ヴィンス・カタニアは、見知らぬ人が議場に入ることを禁じる規則の下で彼女を議場から追い出すと脅した。サフィオティはまた、国会議事堂にファミリールームを設置することを支持すると表明している。^{[4] [2] : 498–9}

サフィオティは2006年10月21日にパース市庁舎でティモシー・フレイザーと結婚した。二人の間には体外受精で生まれた2人の娘と1人の息子がいる。^{[1] [2] : 497  [ 6]}彼女は10年以上ぶりに子供を産んだ国会議員であり、前回は1999年のミシェル・ロバーツだった。 ^{[28] [27]}サフィオティはカトリック教徒である。彼女はフリーマントル・フットボール・クラブを応援している。^{[1] [6]}

• ウェストスワン地区の選挙結果