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| トランスパースCシリーズ | |
|---|---|
 カニングブリッジのCシリーズ列車 | |
 Cシリーズ列車の内部 | |
| 使用中 | 2024年～現在 |
| メーカー | アルストム |
| 注文番号 | 246両（41編成） |
| 建設年 | ベルビュー |
| 苗字 | エクストラポリス |
| 交換 | Aシリーズ |
| 構築済み | 2022～2029年（予定） |
| 入隊 | 2024年4月8日 |
| 使用中の数 | 4 |
| 形成 | 6両セット |
| 容量 | 着席約336席 合計1184席 |
| オペレーター | 公共交通局 |
| デポ | ノワーグプ |
| 運行路線 | ヤンチェップ線、マンジュラ線 |
| 仕様 | |
| 車体構造 | ステンレス鋼 |
| 列車の長さ | 143.35メートル（470フィート4インチ） |
| 車の長さ | 24メートル（78フィート9インチ） |
| 身長 | 3,941 mm（12フィート11+3 ⁄ 16 インチ) |
| ドア | 車両片側3台 |
| 最高速度 |
|
| 重さ | 245 t (241 長トン、270 短トン) |
| 電気システム | 架空送電線から25 kV 50 Hz AC（公称） |
| 集電装置 | パンタグラフ |
| ブレーキシステム | 再生とディスク |
| カップリングシステム | デルナー[1] |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
| 注釈/参考文献 | |
| [2] [3] [4] | |
トランスパースCシリーズ列車は、メトロネットの一部として納入されているトランスパース向けのアルストムのX'Trapolis列車ファミリーの一部である電気多重ユニットの一種です。この列車はパースの郊外鉄道網で運行されており、 2024年4月8日に ヤンチェップ線とマンジュラ線で運行を開始しました。
歴史
2018年4月、公共交通局は6両編成の電車41両を建設するための関心表明を募集した。[5] [6] 3つのコンソーシアムが入札に残った。[7] [8]
2019年8月18日、アルストムが落札者として発表された。[9]車両はベルビューで組み立てられる。25編成はメトロネットプロジェクトの一環としてネットワーク拡張用の車両として納入され、残りの16編成は2024年からAシリーズの車両と交換される。 [10]
2019年12月、アルストムは契約の詳細と新しい列車の外観の初期レンダリングを公開した。約8億ユーロ（13億オーストラリアドル）相当のこの契約では、アルストムは郊外サービス用の6両編成の電車（EMU）列車41両とオーストラリンド用の3両編成のディーゼル機関車（ DMU）列車2両の設計、供給、製造、試験、試運転を担当し、50%の現地調達、EMU列車の20年間の保守、DMU列車の保守サポートサービスが含まれる。[11]
2021年4月3日から4月18日まで、ヤガン・スクエアで一般の人が見てフィードバックできるように、長さ3分の2の単車両のモックアップが公開されました。新しい列車の注目すべき特徴は、ハイバックシートとベンチシートの組み合わせ、グラフィカルな乗客情報ディスプレイ（運行中の前任者と同じように使用されています）、USBポート、以前の列車のカーペット敷きの床の代わりに摩耗した床などです。[3]その後、列車のモックアップは2023年のパース・ロイヤル・ショーで公開されました。
2021年6月7日（西オーストラリアの日）、ベルビュー鉄道車両基地に鉄道車両製造・組立施設が正式に開設され、アルストムに引き渡されて列車の製造が開始された。[12] [13] [14]最初の列車は2022年8月14日に公開され、旅客サービスに投入される前に、ジュンダラップ線とマンジュラ線沿いで12か月間の試験が行われる予定である。[15] [16]クラークソン駅からバトラー駅間のジュンダラップ線沿いの試験は2022年12月23日に開始された。[17]
列車は2024年4月8日にヤンチェップ線とマンジュラ線で運行を開始した。その前日の4月7日には記念すべき「初運行」が行われ、そのチケットは抽選で一般公開された。[18] [19] 2024年9月4日現在、Cシリーズの列車は4本運行されている。[20]
参考文献
- ^ 「Dellner Australia's Footprint」(PDF) . Dellner . p. 9. 2023年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年3月20日閲覧。
- ^ 「X'trapolis for Perth - 環境製品宣言」(PDF)。アルストム。 2024年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2024年11月5日閲覧。
- ^ ab “署名済み、封印済み、2022年から納入 – パースの新型Cシリーズ列車”. Metronet . 2019年12月11日. 2020年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月10日閲覧。
- ^ 「インターネットを破壊した列車！」メトロネット。2024年4月9日。 2024年8月29日閲覧。
- ^ “$1.6billion for WA-based train build”. Rail Express . 2018年4月24日. 2018年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月5日閲覧。
- ^ 「パース、新型列車のRFQを開始」。International Railway Journal。2018年4月25日。2021年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月16日閲覧。
- ^ “Three bidders shortlisted for Perth EMU contract”. International Railway Journal . 2018年8月31日. 2021年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月16日閲覧。
- ^ “Three bidders prequalify for Perth EMU order”. Metro Report International . 2018年8月31日. 2021年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月16日閲覧。
- ^ 運輸大臣（2019年8月18日）。「西オーストラリア州製：メトロネット鉄道車両は西オーストラリア州で誇りを持って製造される」。2019年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月5日閲覧。
- ^ 「アルストム、パースに次世代EMUを供給」メトロレポートインターナショナル。2019年8月20日。2021年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月16日閲覧。
- ^ “Alstom to local manufacturing and maintenance PTA's C-series trains for Perth's growing rail network”. Alstom . 2019年12月10日. 2019年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月12日閲覧。
- ^ “マクゴーワン政権、鉄道車両製造を西オーストラリア州に戻す”.メディア声明. 2021年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月7日閲覧。
- ^ ピーター・ロー。「マーク・マクゴーワンと運輸大臣リタ・サフィオティがベルビューにメトロネット鉄道車両施設を開設」。ウェスト・オーストラリアン。2021年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月8日閲覧。
- ^ “Railcar manufacturing returns to Western Australia”. Metronet . 2021年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年6月8日閲覧。
- ^ “地元製造の列車が30年ぶりに運行再開”.メディア声明. 2022年8月14日. 2022年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月15日閲覧。
- ^ Hiatt, Bethany (2022年8月14日). 「メトロネット：西オーストラリア州で30年ぶりの地元製造の列車が発表」。ウェスト・オーストラリアン。 2022年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月15日閲覧。
- ^ “First C-series train on track as testing begins along network”. Media Statements . 2022年12月23日. 2022年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月23日閲覧。
- ^ ジマーマン、ジョシュ（2024年3月19日）。「Cシリーズメトロネット列車、来月運行開始予定」。ウェストオーストラリアン。 2024年3月19日閲覧。
- ^ 「全員乗車！メトロネットCシリーズ初の列車が乗客乗車準備完了」メディア声明。2024年3月19日。 2024年3月19日閲覧。
- ^ 「全員乗車：西オーストラリア州製の4番目の列車が線路に衝突」メトロネット。2024年9月4日。 2024年9月5日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、トランスパース C シリーズに関連するメディアがあります。
- メトロネットCシリーズ鉄道車両