Loading article…
レイナードF3000 は、マルコム・オストラーが設計・開発し、イギリスのメーカーであるレイナード・モータースポーツが構築・製造したオープンホイールの フォーミュラ 3000カーです。
88D
| カテゴリ | フォーミュラ3000 |
|---|---|
| コンストラクタ | レイナードモータースポーツ |
| 後継 | レイナード 89D |
| 技術仕様 | |
| シャーシ | 炭素繊維複合モノコック |
| サスペンション（フロント） | ウィッシュボーン、コイルスプリング、ロッカーアーム、プッシュロッド |
| サスペンション（リア） | ウィッシュボーン、コイルスプリング、ロッカーアーム、プッシュロッド |
| 車軸トラック | フロント: 1,684 mm (66.3 インチ) リア: 1,564 mm (61.6 インチ) |
| ホイールベース | 2,828 mm (111.3 インチ) |
| エンジン | ミッドエンジン、縦置き、3.0 L (183.1 cu in)、Ford - Cosworth、90° V8、NA ミッドエンジン、縦置き、3.0 L (183.1 cu in)、Mugen、90° V8、NAミッドエンジン、縦置き、3.0 L (183.1 cu in)、Judd、90° V8、NA ミッドエンジン、縦置き、3.0 L (183.1 cu in)、Cosworth - Yamaha、90° V8、NA |
| 伝染 ; 感染 | レイナード/ヒューランド5速マニュアル |
| 力 | 450馬力（336kW） |
| 重さ | 540 kg (1,190 ポンド) |
| タイヤ | エイボン |
| 競技履歴 | |
レイナード88Dは、1988年の国際フォーミュラ3000選手権、1988年の日本フォーミュラ3000選手権、1989年のイギリスフォーミュラ3000選手権のために製造されました。[1] [2]
89D
 | |
| カテゴリ | フォーミュラ3000 |
|---|---|
| コンストラクタ | レイナードモータースポーツ |
| 前任者 | レイナード 88D |
| 後継 | レイナード 90D |
| 技術仕様 | |
| シャーシ | 炭素繊維複合モノコック |
| サスペンション（フロント） | ウィッシュボーン、コイルスプリング、ロッカーアーム、プッシュロッド |
| サスペンション（リア） | ウィッシュボーン、コイルスプリング、ロッカーアーム、プッシュロッド |
| 車軸トラック | フロント: 1,684 mm (66.3 インチ) リア: 1,564 mm (61.6 インチ) |
| ホイールベース | 2,828 mm (111.3 インチ) |
| エンジン | ミッドエンジン、縦置き、3.0 L (183.1 cu in)、Ford - Cosworth、90° V8、NA ミッドエンジン、縦置き、3.0 L (183.1 cu in)、Mugen MF308、90 ° V8、NA ミッドエンジン、縦置き、3.0 L (183.1 cu in)、Judd、90° V8、NA |
| 伝染 ; 感染 | レイナード/ヒューランド5速マニュアル |
| 力 | 450馬力（336kW） |
| 重さ | 540 kg (1,190 ポンド) |
| タイヤ | エイボン |
| 競技履歴 | |
| デビュー | シルバーストーン 1989 |
レイナード89Dは1989年の国際フォーミュラ3000選手権のために作られた。89Dは3つの異なる3.0 L (180 cu in) V8エンジンのうちの1つ、無限、フォード・コスワース、ジャッドのいずれかを使用していた。[3] [4] [5]
このモデルは1989年のシーズンに参戦した。トーマス・ダニエルソンがシルバーストーンでのデビュー戦で優勝し、ジャン・アレジも89Dを駆ってシリーズのチャンピオンになった。[6]
89Dモデルの改良版である89Mも製作された。この車には無限3.5リッターV8エンジンとフォーミュラ1のホイールが装備され、ブリヂストンのテストプラットフォームとして機能した。[7]
90D
| カテゴリ | フォーミュラ3000 フォーミュラホールデン |
|---|---|
| コンストラクタ | レイナードモータースポーツ |
| 前任者 | レイナード 89D |
| 後継 | レイナード 91D |
| 技術仕様 | |
| シャーシ | 炭素繊維複合モノコック |
| サスペンション（フロント） | ウィッシュボーン、コイルスプリング、ロッカーアーム、プッシュロッド |
| サスペンション（リア） | ウィッシュボーン、コイルスプリング、ロッカーアーム、プッシュロッド |
| 車軸トラック | フロント: 1,684 mm (66.3 インチ) リア: 1,564 mm (61.6 インチ) |
| ホイールベース | 2,828 mm (111.3 インチ) |
| エンジン | ミッドエンジン、縦置き、3.0 L (183.1 cu in)、フォード-コスワース、90° V8、NA ミッドエンジン、縦置き、3.0 L (183.1 cu in)、無限 MF308、90 ° V8、NA ミッドエンジン、縦置き、3.8 L (231.9 cu in)、ビュイック、90° V6、NA [9] [10] |
| 伝染 ; 感染 | レイナード/ヒューランド5速マニュアル[11] |
| 力 | 320～450馬力（239～336kW） |
| 重さ | 540 kg (1,190 ポンド) |
| タイヤ | エイボン |
| 競技履歴 | |
レイナード90Dは1990年に建造された。[12] [13] [14] [15] [16]
91D
| カテゴリ | フォーミュラ3000 フォーミュラホールデン |
|---|---|
| コンストラクタ | レイナードモータースポーツ |
| 前任者 | レイナード 90D |
| 後継 | レイナード 92D |
| 技術仕様 | |
| シャーシ | 炭素繊維複合モノコック |
| サスペンション（フロント） | 上部および下部ウィッシュボーン、コイルスプリング、ロッカーアーム、プル/プッシュロッド |
| サスペンション（リア） | 上部および下部ウィッシュボーン、コイルスプリング、ロッカーアーム、プル/プッシュロッド |
| 車軸トラック | フロント: 1,684 mm (66.3 インチ) リア: 1,564 mm (61.6 インチ) |
| ホイールベース | 2,828 mm (111.3 インチ) |
| エンジン | ミッドエンジン、縦置き、3.0 L (183.1 cu in)、フォード-コスワース、90° V8、NA ミッドエンジン、縦置き、3.0 L (183.1 cu in)、無限 MF308、90 ° V8、NA ミッドエンジン、縦置き、3.8 L (231.9 cu in)、ビュイック、90° V6、NA |
| 伝染 ; 感染 | レイナード/ヒューランド5速マニュアル |
| 力 | 320～450馬力（239～336kW） |
| 重さ | 1,300ポンド（590キログラム） |
| タイヤ | エイボン・ ダンロップ[18] |
| 競技履歴 | |
レイナード91D は、1991 年に フォーミュラ 3000とフォーミュラ ホールデンレース シリーズの両方のために製造されました。
92D
 | |
| カテゴリ | フォーミュラ3000 フォーミュラホールデン |
|---|---|
| コンストラクタ | レイナードモータースポーツ |
| 前任者 | レイナード 91D |
| 後継 | レイナード 93D |
| 技術仕様 | |
| シャーシ | 炭素繊維複合モノコック |
| サスペンション（フロント） | 上部および下部ウィッシュボーン、コイルスプリング、ロッカーアーム、プルロッド |
| サスペンション（リア） | 上部および下部ウィッシュボーン、コイルスプリング、ロッカーアーム、プルロッド |
| 車軸トラック | フロント: 1,684 mm (66.3 インチ) リア: 1,564 mm (61.6 インチ) |
| ホイールベース | 2,828 mm (111.3 インチ) |
| エンジン | ミッドエンジン、縦置き、3.0 L (183.1 cu in)、フォード-コスワース、90° V8、NA ミッドエンジン、縦置き、3.0 L (183.1 cu in)、無限 MF308、90 ° V8、NA ミッドエンジン、縦置き、3.8 L (231.9 cu in)、ビュイック、90° V6、NA |
| 伝染 ; 感染 | レイナード/ヒューランド6速マニュアル |
| 力 | 320～450馬力（239～336kW） |
| 重さ | 1,300ポンド（590キログラム） |
| タイヤ | エイボン |
| 競技履歴 | |
レイナード92Dは、1992年にフォーミュラ・ニッポンとフォーミュラ・ホールデンのレースシリーズで使用するために製造されました。 [20]
93D
 | |
| カテゴリ | フォーミュラ3000 フォーミュラホールデン |
|---|---|
| コンストラクタ | レイナードモータースポーツ |
| 前任者 | レイナード 92D |
| 後継 | レイナード 94D |
| 技術仕様 | |
| シャーシ | 炭素繊維複合モノコック |
| サスペンション（フロント） | 上部および下部ウィッシュボーン、コイルスプリング、ロッカーアーム、プルロッド |
| サスペンション（リア） | 上部および下部ウィッシュボーン、コイルスプリング、ロッカーアーム、プルロッド |
| 車軸トラック | フロント: 1,684 mm (66.3 インチ) リア: 1,564 mm (61.6 インチ) |
| ホイールベース | 2,828 mm (111.3 インチ) |
| エンジン | ミッドエンジン、縦置き、3.0 L (183.1 cu in)、フォード-コスワース、90° V8、NA ミッドエンジン、縦置き、3.0 L (183.1 cu in)、無限 MF308、90 ° V8、NA ミッドエンジン、縦置き、3.8 L (231.9 cu in)、ビュイック、90° V6、NA |
| 伝染 ; 感染 | レイナード/ヒューランド6速マニュアル |
| 力 | 320～450馬力（239～336kW） |
| 重さ | 1,300ポンド（590キログラム） |
| タイヤ | エイボン |
| 競技履歴 | |
レイナード93Dは1993年にフォーミュラ・ニッポンとフォーミュラ・ホールデンのレースシリーズのために製造されました。 [21]
94D
 | |
| カテゴリ | フォーミュラ3000 フォーミュラホールデン |
|---|---|
| コンストラクタ | レイナードモータースポーツ |
| 前任者 | レイナード 93D |
| 後継 | レイナード 95D |
| 技術仕様 | |
| シャーシ | 炭素繊維複合モノコック |
| サスペンション（フロント） | 上部および下部ウィッシュボーン、コイルスプリング、ロッカーアーム、プルロッド |
| サスペンション（リア） | 上部および下部ウィッシュボーン、コイルスプリング、ロッカーアーム、プルロッド |
| 車軸トラック | フロント: 1,684 mm (66.3 インチ) リア: 1,564 mm (61.6 インチ) |
| ホイールベース | 2,828 mm (111.3 インチ) |
| エンジン | ミッドエンジン、縦置き、3.0 L (183.1 cu in)、フォード-コスワース、90° V8、NA ミッドエンジン、縦置き、3.0 L (183.1 cu in)、無限 MF308、90 ° V8、NA ミッドエンジン、縦置き、3.8 L (231.9 cu in)、ビュイック、90° V6、NA |
| 伝染 ; 感染 | レイナード/ヒューランド6速マニュアル |
| 力 | 320～450馬力（239～336kW） |
| 重さ | 1,300ポンド（590キログラム） |
| タイヤ | エイボン・ ダンロップ |
| 競技履歴 | |
レイナード94Dは、1994年にフォーミュラ・ニッポンとフォーミュラ・ホールデンのレースシリーズのために製作されました。 [24] [25]
95D
| カテゴリ | フォーミュラ3000 フォーミュラホールデン |
|---|---|
| コンストラクタ | レイナードモータースポーツ |
| 前任者 | レイナード 94D |
| 後継 | レイナード 96D |
| 技術仕様 | |
| シャーシ | 炭素繊維複合モノコック |
| サスペンション（フロント） | 上部および下部ウィッシュボーン、コイルスプリング、ロッカーアーム、プルロッド |
| サスペンション（リア） | 上部および下部ウィッシュボーン、コイルスプリング、ロッカーアーム、プルロッド |
| 車軸トラック | フロント: 1,684 mm (66.3 インチ) リア: 1,564 mm (61.6 インチ) |
| ホイールベース | 2,828 mm (111.3 インチ) |
| エンジン | ミッドエンジン、縦置き、3.0 L (183.1 cu in)、フォード-コスワース、90° V8、NA ミッドエンジン、縦置き、3.0 L (183.1 cu in)、無限 MF308、90 ° V8、NA ミッドエンジン、縦置き、3.8 L (231.9 cu in)、ビュイック、90° V6、NA |
| 伝染 ; 感染 | レイナード/ヒューランド6速シーケンシャルマニュアル |
| 力 | 380～500馬力（283～373kW） |
| 重さ | 540 kg (1,190 ポンド) |
| タイヤ | エイボン・ ダンロップ |
| 競技履歴 | |
レイナード95Dは1995年にフォーミュラ・ニッポンとフォーミュラ・ホールデン・レースシリーズのために製作されました。 [26]
参考文献
- ^ Collantine, Keith (2015年8月10日). 「Formula 3000の思い出: 1985-88 · RaceFans」. RaceFans .
- ^ ナターレ、スティーブ（2018年1月1日）。「1988 F3000 レイナード 88D-コスワース」。
- ^ 「レイナード89D-無限」 。 2022年6月15日閲覧。
- ^ 「レイナード 89D-コスワース」 。 2022年6月15日閲覧。
- ^ “Reynard 89D-Judd” . 2022年5月15日閲覧。
- ^ 「1989 FIA インターナショナル F3000 チャンピオンシップ | モータースポーツ データベース」。モータースポーツ データベース - モーター スポーツ マガジン。
- ^ 「6th Gear - Years in Gear - レースに出場しなかったグランプリカー」8w.forix.com。
- ^ 「1990 Reynard F3000 技術仕様と機械仕様」。conceptcarz.com。
- ^ 「1990 レイナード 90D フォーミュラ ホールデン」。モータースポーツ マーケット。
- ^ 「1990 レイナード 90D F3000/ホールデン」。モータースポーツマーケット。
- ^ 「1990/3 レイナード 90D F3000 販売中: アナメーラ」www.finecars.cc。
- ^ 「REYNARD 90D Formula Holden」. racecarsdirect.com . 2022年5月24日。
- ^ 「1990 レイナード F3000 シャーシ 90D 005」。conceptcarz.com。
- ^ 「1990 レイナード F3000」。conceptcarz.com。
- ^ 「ボナムズ：1990 レイナード 90D フォーミュラ 3000 シングルシーター シャーシ No. 30」。www.bonhams.com。
- ^ 「レイナード90D - 無限ホンダF3000」。racecarsdirect.com。
- ^ 「1991 レイナード 91D フォーミュラ ホールデン」(PDF) . 2022年10月27日閲覧。
- ^ 「レイナード 91D フォーミュラ・タスマン」。2022年10月27日閲覧。
- ^ “92 レイナード F3000” . 2022年10月27日閲覧。
- ^ 「1992 レイナード 92D F3000 - コスワース V8 エンジンが山中を駆け抜ける」YouTube 。 2022年10月27日閲覧。
- ^ 「モータースポーツの月」 2014年7月7日. 2022年10月27日閲覧。
- ^ gtplanet.net/forum/threads/reynard-94d-formula-holden-1999.333575/
- ^ 「Mumbo Racing - Cars」. www.mumboracing.com .
- ^ “レイナード 94D ホールデン – primotipo…”.プリモティポ。
- ^ 「ロット57 - 1994/5 レイナード 94D F3000 シングルシート レースカー」www.handh.co.uk。
- ^ “F3000 レイナード 95D-コスワース”. 2018年4月. 2022年10月28日閲覧。