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 ダンロビン城のプラットフォーム、東を望む | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ダンロビン城、スコットランド・ハイランド地方 | ||||
| 座標 | 北緯57°59′09″ 西経3°56′49″ / 北緯57.9859° 西経3.9470° / 57.9859; -3.9470 | ||||
| グリッド参照 | NC849012 | ||||
| 管理者 | スコットレール | ||||
| プラットフォーム | 1 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | ドミニカ共和国[2] | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | サザーランド公爵鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1870年11月1日[3] | オープン | ||||
| 1871年6月19日[3] | 非公開から完全非公開へ | ||||
| 1965年1月29日[3] | 閉鎖 | ||||
| 1985年6月30日[3] | 再開 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  1,240 | ||||
| 2020/21 |  114 | ||||
| 2021/22 | 770 | ||||
| 2022/23 | 1,428 | ||||
| 2023/24 | 1,940 | ||||
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ダンロビン城駅はスコットランドのファー・ノース線にある鉄道駅で、ハイランド地方のゴルスピー村近くのダンロビン城に停車する。駅は インヴァネスから86マイル22 チェーン（138.8 km）、ゴルスピーとブローラの間に位置する。[4]駅を管理する スコットレールがすべてのサービスを運営している。
歴史
もともとはサザーランド公爵の居城である城の私設駅であった。アーツ・アンド・クラフツ様式の待合室はL・ビセットによって設計され、1902年に建設され、B級指定建造物となっている。[5] [6]
鉄道雑誌には次のように記されている。
サザーランド公爵には美しい私設鉄道駅があります。よく知られているように、公爵はスコットランド北部の大部分を所有しており、その地区にある有名なダンロビン城には、公爵とその家族のための専用駅があり、城にちなんで「ダンロビン」と呼ばれています。この駅はハイランド鉄道の路線にある駅の 1 つで、サザーランドシャーのブローラとゴルスピーの間にあります。公爵は、この駅を使いやすいだけでなく、デザインと仕上げが非常に美しいものにしました。
外観はスイスのシャレーのようで、周囲の丘陵地帯によってこの外観が損なわれることはありません。窓は格子でとても居心地がよく、待合室や駅に必要なその他の付属設備もすべてよく整っています。真の愛国心で、領主は駅の建設にはできる限りスコットランドの松を使用すべきだと決め、その木材で駅を建てさせました。そのため、冬にサザーランドの荒野を吹き荒れる雪と風の猛威に耐えるために必要な、非常に頑丈に作られています。
一般的に、私営駅のプラットホームは非常に小さいが、ダンロビンのプラットホームは例外である。プラットホームは非常に長く、重要な祝賀会やイベントが開かれるときには、城の家族が一度に300人から400人の客をもてなすことが多い。[7]
設備
駅には小さな待合室と古い駅舎を除いて設備はなく、民間のトイレも含まれている。駅のプラットホームにトイレがある駅としてはイギリス最北端の駅である。[8] [9]
2023年5月、スコットランド交通局はダンロビン城に新しい「プレス＆ライド」システムを導入した。[10]これは、過去9か月間に同路線の他のリクエスト停車駅でこのシステムの試験運用が成功したことを受けてのことである。[11] [12] [13]以前は、ダンロビン城で列車に乗車したい乗客は腕を上げて列車に合図しなければならなかった（全国の他のリクエスト停車駅で現在も行われているように）。つまり、たとえプラットフォームが空いていても、運転手はリクエスト停車前に列車の速度を落とす必要があった（プラットフォーム上に潜在的な乗客がいないか確認し、必要に応じて停止できるようにするため）。新しいシステムは、プラットフォーム上の自動キオスク（乗客が押すボタン付き）で構成されており、これにより運転手は待機中の乗客について事前に警告を受け、停止する必要がなければ、列車はリクエスト停車駅で線路速度を維持できるため、路線全体の信頼性が向上する。[14]
乗客数
統計は4月から始まる12か月間の期間をカバーしています。
サービス
この路線の他の駅とは異なり、この駅は城自体が開いているときのみ開いており、毎年10月下旬から3月までは閉鎖されます。平日と土曜日には、この駅には片道3本の列車が運行しており、日曜日にはインヴァネス行きの列車が1本運行しています。[16]午前9時前と午後6時以降は列車は停車しません。
文化的参照
この駅は2012年にマイケル・ポーティロの『グレート・ブリティッシュ・レイルウェイ・ジャーニー』のエピソードで紹介され、その中で彼は旧駅舎の修復されたトイレを公開した。[9]
参考文献
- ^ Brailsford 2017、ゲール語/英語ステーションインデックス。
- ^ Deaves, Phil. 「Railway Codes」. railwaycodes.org.uk . 2022年9月27日閲覧。
- ^ abcd バット1995年、86ページ。
- ^ ブリッジ、マイク編 (2017)。『TRACKatlas of Mainland Britain: A Comprehensive Geographic Atlas Showing the Rail Network of Great Britain (第3版)』シェフィールド: Platform 5 Publishing Ltd. p. 102。ISBN 978-1909431-26-3。地図帳ではダンロビン城が誤って「ダンロビン」とだけ記されている。
- ^ ウィルズ、ディクセ（2014年）。Tiny Stations （ペーパーバック、第1刷）。ベイジングストーク：AAパブリッシング。p.294。ISBN 978-0-7495-7732-2。
- ^ Historic Environment Scotland . 「ダンロビン城駅待合室（カテゴリーB指定建造物）（LB7054）」 。 2019年3月26日閲覧。
- ^ ジョージ・A・ウェイド、「私営鉄道駅」、鉄道雑誌、1903年11月
- ^ 「Dunrobin Castle Station | ScotRail」。www.scotrail.co.uk 。 2022年4月3日閲覧。
- ^ ab “Michael Portillo at Dunrobin” www.scotlandrailholiday.com . 2022年4月3日閲覧。
- ^ Network Rail Scotland [@NetworkRailSCOT] (2023年5月17日). 「最新のファーノースラインのリクエストストップキオスクがダンロビンキャッスル駅で稼働中」(ツイート) – Twitter経由。
- ^ 「ファー・ノースの停車リクエスト・キオスクが試験的に導入」。Today 's Railways UK。第248号。プラットフォーム5。16ページ。
- ^ 「スコットランド初のリクエスト停車キオスクが稼働開始」。鉄道雑誌。第1458号。モートンズ・オブ・ホーンキャッスル。2022年9月。8ページ。
- ^ 「ファー・ノース線に停車リクエスト・キオスクを増設」。Today 's Railways UK。第252号。プラットフォーム5。2023年2月。14ページ。
- ^ 「Far North Line Review Group | Transport Scotland」。www.transport.gov.scot。
- ^ 「駅の利用状況の推定 | ORRデータポータル」。dataportal.orr.gov.uk 。2023年12月25日閲覧。
- ^ eNRT 2021年12月版、表219
文献
- ブレイルスフォード、マーティン編（2017年12月）[1987]。鉄道線路図1：スコットランドとマン島（第6版）。フロム：トラックマップ。ISBN 978-0-9549866-9-8。
- Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ダンロビン キャッスル駅に関連するメディアがあります。
- ナショナルレールのダンロビン城駅の列車の時刻と駅情報